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標(biāo)題: 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的介紹 [打印本頁]
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-2-27 19:51
標(biāo)題: 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的介紹
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化,；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式,。
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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的主體由貨架,，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成,。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體,，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,，完成存,、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制,。
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一,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫組成部分
1.貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式,。
2.托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具,，亦稱工位器具。
3.巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備,。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式,；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式,。
4.輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要外圍設(shè)備,，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī),，鏈條輸送機(jī),，升降臺(tái)，分配車,，提升機(jī),，皮帶機(jī)等。
5.AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車,。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車,。
6.WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主,。
7.WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心,，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。
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二,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫設(shè)計(jì)
立體倉(cāng)庫設(shè)計(jì)步驟,，一般分為以下幾步。
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一）收集,、研究用戶的原始資料,，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料包括：
1.明確自動(dòng)化立體倉(cāng)庫與上游,、下游銜接的工藝過程,；
2.物流要求：上游進(jìn)入倉(cāng)庫的最大入庫員、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的最大出庫量以及所要求的庫容量,；
3.物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù),、物料包裝形式、外包裝尺寸,、重量,、保存方式及其它物料的其它特性；
4.立體倉(cāng)庫的現(xiàn)場(chǎng)條件及環(huán)境要求,；
5.用戶對(duì)倉(cāng)庫管理系統(tǒng)的功能要求,；
6.其它相關(guān)的資料及特殊要求。
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二）確定自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的主要形式及相關(guān)參數(shù)
所有原始資料收集完畢后,，可根據(jù)這些第一手資料計(jì)算出設(shè)計(jì)時(shí)所需的相關(guān)參數(shù),，包括：
①對(duì)整個(gè)庫區(qū)的出入庫總量要求，亦即倉(cāng)庫的流量要求,；
②貨物單元的外形尺寸及其重量,；
③倉(cāng)庫儲(chǔ)存區(qū)（貨架區(qū)）的倉(cāng)位數(shù)量；
④結(jié)合上述三點(diǎn)確定儲(chǔ)存區(qū)（貨架廠）貨架的排數(shù),、列數(shù)及巷道數(shù)目其它相關(guān)技術(shù)參數(shù),。
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三）合理布置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的總體布局及物流圖
一般來說,，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū),、碼垛區(qū),、儲(chǔ)存區(qū)、出庫暫存區(qū),、托盤暫存區(qū),、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。規(guī)劃時(shí),，立體倉(cāng)庫內(nèi)不一定要把上述的每一個(gè)區(qū)都規(guī)劃進(jìn)去,，可根據(jù)用戶的工藝特點(diǎn)及要求來合理劃分各區(qū)域和增減區(qū)域。同時(shí),，還要合理考慮物料的流程,，使物料的流動(dòng)暢通無阻，這將直接影響到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的能力和效率,。
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四）選擇機(jī)械設(shè)備類型及相關(guān)參數(shù)
貨架：
貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，它直接影響到立體倉(cāng)庫面積和空間的利用率。
①貨架形式：貨架的形式有很多,，而用在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的貨架一般有：橫梁式貨架,、牛腿式貨架、流動(dòng)式貨架等,。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)貨物單元的外形尺寸,、重量及其它相關(guān)因素來合理選取,。
②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小,，同對(duì),，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響。
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堆垛機(jī)：* |, F+ A! t+ v; P9 Z" {
堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的核心設(shè)備,，通過手動(dòng)操作,、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁,、下橫梁,、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu),、提升機(jī)構(gòu),、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成,。
①堆垛機(jī)形式的確定：堆垛機(jī)形式多種多樣,，包括單軌巷道式堆垛機(jī),、雙軌巷道式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)巷道式堆株機(jī),、單立柱堆垛機(jī),、雙立柱堆垛機(jī)等等。
②堆垛機(jī)速度的確定：根據(jù)倉(cāng)庫的流量要求,，計(jì)算出堆垛機(jī)的水平速度,、提升速度及貨叉速度。
③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉(cāng)庫現(xiàn)場(chǎng)情況及用戶的要求選定堆垛機(jī)的定位方式,、通訊方式等,。堆垛機(jī)的配置可高可低，視具體情況而定,。
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輸送系統(tǒng)：' s, I( u4 a- q$ _
根據(jù)物流圖,，合理選擇輸送機(jī)的類型，包括：輥道輸送機(jī),、鏈條輸送機(jī),、皮帶輸送機(jī)、升降移載機(jī),、提升機(jī)等,。同時(shí)，還要根據(jù)倉(cāng)庫的瞬時(shí)流量合理確定輸送系統(tǒng)的速度,。
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其它設(shè)備：
根據(jù)倉(cāng)庫的工藝流程及用戶的一些特殊要求,，可適當(dāng)增加一些輔助設(shè)備，包括：手持終端,、叉車,、平衡吊等。
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五）設(shè)計(jì)WCS控制系統(tǒng)及WMS倉(cāng)庫管理系統(tǒng)的各功能模塊
根據(jù)倉(cāng)庫的工藝流程及用戶的要求,，合理設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)及倉(cāng)庫管理系統(tǒng),。控制系統(tǒng)及倉(cāng)庫管理系統(tǒng)一般采用模塊化設(shè)計(jì),，便于升級(jí)和維護(hù),。
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六）仿真模擬整套系統(tǒng)
在有條件的情況下，對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬,，可以對(duì)立體倉(cāng)庫的貯運(yùn)工作進(jìn)行較為直觀的描述,，發(fā)現(xiàn)其中的一些問題和不足，并作出相應(yīng)的更正,，以優(yōu)化整個(gè)AS/RS系統(tǒng),。
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七）進(jìn)行設(shè)備及控制管理系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)
以上所述為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫設(shè)計(jì)的一般過程，在具體設(shè)計(jì)中,，可結(jié)合具體情況靈活運(yùn)用,。
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三,、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫投資收益
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于企業(yè)來說,可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：
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1 .提高空間利用率
早期立體倉(cāng)庫的構(gòu)想,，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率,，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家,，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義,，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源,、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來,。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來對(duì)待。
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立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連,。一般來說,，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍，這是相當(dāng)可觀的,。
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2. 便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng),，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平
傳統(tǒng)倉(cāng)庫只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其唯一的功能,，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”,。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉(cāng)庫內(nèi)按需要自動(dòng)存取,，而且可以與倉(cāng)庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接,，并通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購(gòu)件和自制生產(chǎn)件進(jìn)入自動(dòng)化倉(cāng)庫儲(chǔ)存是整個(gè)生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié),，短時(shí)儲(chǔ)存是為了在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn),，從而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”,，也是當(dāng)今自動(dòng)化倉(cāng)庫發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢(shì)。
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自動(dòng)化是倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的必然趨勢(shì),，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升,，立體庫的基本技術(shù)也日益成熟，目前越來越多的企業(yè)開始采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫,。企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)中大型的立體庫,，也根據(jù)需要建設(shè)中小型自動(dòng)化立體庫。
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作者: 韓寒11 時(shí)間: 2018-2-27 22:36
立體倉(cāng)庫減少空間浪費(fèi),，智能化查找也可以增加工作效率,，很棒
作者: 藍(lán)仁2015 時(shí)間: 2018-2-28 08:36
樓主的分享很好，很符合當(dāng)前的家具行業(yè)趨勢(shì)
作者: 丁一DngZhMn 時(shí)間: 2018-2-28 08:44
樓主你好,，請(qǐng)問還有沒有關(guān)于立體庫更詳細(xì)一點(diǎn)的設(shè)計(jì)資料,，對(duì)這方面很感興趣,，萬謝！
作者: 小迷糊1 時(shí)間: 2018-2-28 08:55
分析的很不錯(cuò),，行業(yè)自動(dòng)化大勢(shì)所趨
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-2-28 08:58
; y8 c( X9 U$ w( f2 ~智能化程度高,。+ u/ j& g7 P+ o& k
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-2-28 08:59
5 B* P* P" i$ m: j, V6 R過獎(jiǎng)啦，行業(yè)趨勢(shì)如此而已哦,。
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作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-2-28 09:00
: Q5 X/ F; ?( X9 X: X" o我再找找看，有的話發(fā)你,。6 C# l3 X5 f: @+ `! M
作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2018-2-28 09:00
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這個(gè)專業(yè)的自動(dòng)化利潤(rùn)還是很高的' ?0 z9 H2 X) T5 e+ h9 w# K% s7 Z
作者: OkBosch 時(shí)間: 2018-8-8 09:00
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真的嗎？我就是做這個(gè)行業(yè)的
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