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標(biāo)題: Uber 無(wú)人車出車禍,，全球第一起自動(dòng)駕駛引發(fā)不幸事件發(fā)生 [打印本頁(yè)]
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-20 20:49
標(biāo)題: Uber 無(wú)人車出車禍,，全球第一起自動(dòng)駕駛引發(fā)不幸事件發(fā)生
本帖最后由 曉昀 于 2018-3-20 20:57 編輯
時(shí)間回顧：美國(guó)時(shí)間3月18日晚上10時(shí),，一名女性行人在美國(guó)亞利桑那州遇車禍身亡,，肇事車為Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車,。事發(fā)時(shí),，汽車正處于自動(dòng)駕駛模式,，車上有一名女性安全員在場(chǎng),。這是全球首起自動(dòng)駕駛汽車致行人死亡事件,。
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美國(guó)警方發(fā)布的聲明：
2018年3月18日晚10點(diǎn),，坦佩警方就發(fā)生在亞利桑那州坦佩的庫(kù)里路和米爾大道的交通事故做出回應(yīng)。涉事車輛為Uber公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車,，發(fā)生碰撞時(shí),，車輛處于自動(dòng)模式,，安全員坐在駕駛座上。當(dāng)時(shí)車輛在庫(kù)里路由南向北行駛,，受害者沒(méi)有走人行橫道,，而是由西向東橫穿馬路，最后被車輛撞擊,。受害女性的身份已被確定為是49歲的Elaine Herzberg,。她被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，因傷情過(guò)重不幸身亡,。目前Uber正在協(xié)助警方調(diào)查,，案件進(jìn)展情況積極。
事后的新聞發(fā)布會(huì)：
在事后的新聞發(fā)布會(huì)上,，坦佩警察中士Ronald Elcock透露了更多細(xì)節(jié),。他稱受害者Elaine Herzberg當(dāng)時(shí)正手推裝滿塑料購(gòu)物袋的自行車走在街上，看起來(lái)“無(wú)家可歸”,。而Uber汽車始終以40英里/小時(shí)（約63km/h）的速度行駛,，并沒(méi)有顯示出明顯的減速跡象。車上的安全員是44歲的Rafael Vasquez,，經(jīng)Uber發(fā)言人證實(shí),，她是一名經(jīng)驗(yàn)老道的駕駛員，因豐富的駕駛經(jīng)歷被公司雇傭,。
而就在3月20日,，坦佩警察局局長(zhǎng)又向《舊金山紀(jì)事報(bào)》透露了一個(gè)更令人震驚的事實(shí)——Uber的自動(dòng)駕駛汽車“可能”在這場(chǎng)事故中并沒(méi)有犯錯(cuò)。
在觀看了汽車攝像頭拍攝的視頻后,，警方發(fā)現(xiàn)Elaine Herzberg是突然從陰影中闖進(jìn)行車道的,，“很明顯，像她這種從陰影區(qū)突然出現(xiàn)的情況,，無(wú)論是人為駕駛還是自動(dòng)駕駛，碰撞都不可避免”,，事故發(fā)生地點(diǎn)距離人行橫道只有100碼,，“晚間橫穿昏暗的馬路是危險(xiǎn)的，建議走有明亮燈光的人行橫道”,。
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事情已經(jīng)發(fā)生了,，這個(gè)爆炸性事件已經(jīng)引起全球的強(qiáng)烈關(guān)注。這是目前世界上第一起由自動(dòng)駕駛汽車釀成的致使行人死亡事故,。之前的各大媒體和各大制造商吹噓自動(dòng)駕駛汽車的“視覺(jué)”水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通人類駕駛員,，加上各類高價(jià)攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的技術(shù)和性能如何無(wú)懈可擊,，尤其是對(duì)無(wú)人車持保留意見(jiàn)的人對(duì)警方和媒體把責(zé)任歸咎于受害者感到無(wú)比憤慨,。
作為機(jī)械行業(yè)的同仁,，大家如何看待無(wú)人駕駛技術(shù)？未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)的路離人們的期望還要走多遠(yuǎn),？
作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2018-3-20 21:13
本帖最后由 未來(lái)第一站 于 2018-3-20 21:15 編輯
以后除了“酒駕”又多出一個(gè)出事可以甩鍋的替罪羊了,，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：我什么都不知道，車當(dāng)時(shí)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài),。
作者: hoverin 時(shí)間: 2018-3-20 21:19
手機(jī)玩玩都會(huì)卡死,，無(wú)人駕駛反應(yīng)差0.5秒都可能撞人
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-20 21:20
還有這樣辯解的,？
妙！
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-20 21:23
本帖最后由 曉昀 于 2018-3-20 21:26 編輯
無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)及它的視覺(jué)系統(tǒng)畢竟是人開(kāi)發(fā)出來(lái)的,，這個(gè)技術(shù)再精妙也不會(huì)100%安全。
在危險(xiǎn)區(qū)域,，比如人無(wú)法達(dá)到的區(qū)域內(nèi)使用無(wú)人駕駛,，絕對(duì)是好事！需要支持,，但是無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用在交通,、運(yùn)輸上，還是令人心驚膽戰(zhàn),。
作者: 純天然 時(shí)間: 2018-3-20 21:25
反正我是不敢用
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-20 21:27
如果系統(tǒng)出故障了,，看見(jiàn)人了，也會(huì)碾過(guò)去,，那個(gè)才是嚇人的,。
作者: 千年獨(dú)酌 時(shí)間: 2018-3-20 21:36
本帖最后由 千年獨(dú)酌 于 2018-3-20 21:38 編輯
不管這個(gè)技術(shù)怎么牛逼，不出事是不可能的,，墨菲定律嘛,。但換個(gè)想法，火車飛機(jī)這幾年老是出事,，該飛還得飛,，該跑還得跑。無(wú)人駕駛也是一樣,，就算存在風(fēng)險(xiǎn),，該發(fā)展還是要發(fā)展。
相關(guān)的法律法規(guī)盡量完善一些就好了,，出了問(wèn)題,，責(zé)任要?jiǎng)澐置鞔_，要能妥善處理。
作者: 純天然 時(shí)間: 2018-3-20 21:40
自己抓方向盤,，自己踩油門，心里踏實(shí)
作者: 只有快樂(lè) 時(shí)間: 2018-3-20 22:09
看著意思相當(dāng)于人從盲區(qū)進(jìn)去的,，Uber只是在背鍋
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-20 22:18
美國(guó)警方就是從這個(gè)角度認(rèn)定Uber無(wú)罪。
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-20 22:20
這個(gè)上路有點(diǎn)嚇人,。如果用這個(gè)技術(shù)救災(zāi),，比如火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)用無(wú)人駕駛技術(shù)沖進(jìn)火場(chǎng)滅火，那絕對(duì)是要支持的,。
作者: jiangsuwanhua 時(shí)間: 2018-3-21 09:01
無(wú)人駕駛真心不敢用,，要是都推脫說(shuō)是系統(tǒng)出了問(wèn)題導(dǎo)致了車禍，很多人為因素都會(huì)被覆蓋了
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-21 09:17
"要是都推脫說(shuō)是系統(tǒng)出了問(wèn)題導(dǎo)致了車禍，很多人為因素都會(huì)被覆蓋了",這才是最恐怖的問(wèn)題,。
作者: 李佳禾 時(shí)間: 2018-3-21 11:11
哈哈
作者: 李佳禾 時(shí)間: 2018-3-21 11:13
誒
作者: 追風(fēng)飄飄 時(shí)間: 2018-3-21 18:18
這種是只會(huì)阻礙科技發(fā)展
作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-21 21:51
這件事的發(fā)生或許會(huì)讓人們重新認(rèn)識(shí)和思考無(wú)人機(jī)技術(shù),。
作者: 工兵96 時(shí)間: 2019-3-2 09:27
技術(shù)還不成熟
作者: zidaneyc 時(shí)間: 2019-3-2 09:50
這東西還得好好訓(xùn)練
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