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標(biāo)題: 求助：鈑金件斷裂分析 [打印本頁]

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 11:28
標(biāo)題: 求助：鈑金件斷裂分析
鈑金件鏈接氣缸升縮桿與一平臺(tái)固定,，氣缸推動(dòng)鈑金件間接推動(dòng)平臺(tái)移動(dòng),，求助結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)是否合理,，材料換成SUS會(huì)不會(huì)更好,？謝謝！,！

作者: 趕羚羊 時(shí)間: 2018-3-24 11:42
首先,，這個(gè)不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角,，減少應(yīng)力集中,。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-24 11:54
斷裂那個(gè)地方修改成圓角，減少應(yīng)力集中。現(xiàn)在斷裂這個(gè)是什么材質(zhì),？受力,？

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 12:07

曉昀發(fā)表于 2018-3-24 11:54
# C& h4 P* i4 v: |7 R9 v, W5 K$ ?斷裂那個(gè)地方修改成圓角，減少應(yīng)力集中�,，F(xiàn)在斷裂這個(gè)是什么材質(zhì),？受力？

材質(zhì)還不知道,，SUS的話會(huì)好點(diǎn)把

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 12:09

趕羚羊發(fā)表于 2018-3-24 11:42 `: }' G: W5 S9 H/ O
首先,，這個(gè)不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角,，減少應(yīng)力集中,。

非常感謝,！

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-3-24 13:08

dogg 發(fā)表于 2018-3-24 12:07
5 Y% u; S7 P# Z! g( x材質(zhì)還不知道,，SUS的話會(huì)好點(diǎn)把

可能問題還是出在有尖角的地方（形狀急劇變化），尖角雖然是小細(xì)節(jié),，但出問題就是大問題,。輕則出現(xiàn)裂紋，重則就是你這種情況,，直接就斷了,。設(shè)計(jì)中，一定要避免直角的應(yīng)力集中,。

作者: Venerealulcer 時(shí)間: 2018-3-24 13:14
加厚,，避免直角
如果我的鈦合金狗眼沒看錯(cuò)，你那玩意焊接過……還TM是異種材料焊接

作者: 純天然 時(shí)間: 2018-3-24 14:10
好像是鋁合金材料,，換鐵的,，改圓角

作者: 雷霆小資 時(shí)間: 2018-3-24 14:11
平臺(tái)不小，是否有裝導(dǎo)軌導(dǎo)向,，還是所有力都由氣缸這部分結(jié)構(gòu)承擔(dān),。這種簡單的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不要搞這些奇奇怪怪的形狀,，加工麻煩裝配也容易不到哪里去,，直接整個(gè)“L”型，材料用A3或者45#調(diào)質(zhì)電鍍下就行了,。不銹鋼的強(qiáng)度不如45#

作者: 那些年的那些年 時(shí)間: 2018-3-24 14:29
斷裂處應(yīng)該是焊接過的

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 15:01

雷霆小資發(fā)表于 2018-3-24 14:11
- ?1 R5 j2 {+ Z( u2 i+ E! G平臺(tái)不小,，是否有裝導(dǎo)軌導(dǎo)向，還是所有力都由氣缸這部分結(jié)構(gòu)承擔(dān),。這種簡單的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，不要搞這些奇奇 ...

有裝導(dǎo)向滑軌，我考慮就直接換成L型的

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 15:07
這個(gè)零件是機(jī)臺(tái)原來的，可能設(shè)計(jì)這個(gè)是為讓氣缸隱藏在平臺(tái)下面,，所以現(xiàn)在改還得再平臺(tái)上打孔,，有點(diǎn)麻煩，我還是將直角加工成圓角,，換強(qiáng)度大的材料

作者: 雷霆小資 時(shí)間: 2018-3-24 15:36
材料不是重點(diǎn),，圖上目測就是45或A3。現(xiàn)在的問題是應(yīng)力集中處過薄,，再者你要檢測下氣缸方向跟導(dǎo)軌是否平行,，導(dǎo)軌是否潤滑

作者: Adobλ 時(shí)間: 2018-3-24 16:51
黃圈位置應(yīng)該增加強(qiáng)度，還有就是看跟氣缸的連接方式應(yīng)該有問題,，沒法保證運(yùn)動(dòng)方向上跟氣缸同軸,，要考慮用浮動(dòng)連接頭

作者: 有木有 時(shí)間: 2018-3-24 17:00
目測那個(gè)氣缸還沒JB大，怎么就把一個(gè)鐵家伙搞斷裂了,，這個(gè)有點(diǎn)意外,，有朋友說加個(gè)圓角也沒錯(cuò)，如果真是受力的問題,，該斷還是要斷,，焊接的可能倒大一點(diǎn)

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 18:21

雷霆小資發(fā)表于 2018-3-24 15:36
; B1 q% ?" L$ n. E) w7 @材料不是重點(diǎn)，圖上目測就是45或A3�,，F(xiàn)在的問題是應(yīng)力集中處過薄,，再者你要檢測下氣缸方向跟導(dǎo)軌是否平行， ...

我也有懷導(dǎo)軌是否潤滑,，會(huì)去水平檢查一下

作者: dogg 時(shí)間: 2018-3-24 18:23

有木有發(fā)表于 2018-3-24 17:004 Y0 m' W* E1 q
目測那個(gè)氣缸還沒JB大,，怎么就把一個(gè)鐵家伙搞斷裂了，這個(gè)有點(diǎn)意外,，有朋友說加個(gè)圓角也沒錯(cuò),，如果真是受力 ...

沒焊接過，

作者: 雷霆小資 時(shí)間: 2018-3-26 09:08
第2張圖圖上那個(gè)痕跡,，還有種可能就是電鍍的時(shí)候不均勻,，對(duì)受力影響不大

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