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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 無(wú)桿氣缸磁偶脫開(kāi)問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: iseebb 時(shí)間: 2018-4-25 16:48
標(biāo)題: 無(wú)桿氣缸磁偶脫開(kāi)問(wèn)題
新設(shè)計(jì)了一臺(tái)設(shè)備, 用了亞德克的磁偶式無(wú)桿氣缸驅(qū)動(dòng)工作滑臺(tái).
無(wú)桿氣缸的缸徑是20mm, 磁偶式. 偷懶使用無(wú)桿氣缸的缸筒做為導(dǎo)向軸, 和另一根導(dǎo)桿一起做為滑動(dòng)工作臺(tái)的導(dǎo)向.

現(xiàn)在遇到一個(gè)難纏的問(wèn)題:

無(wú)桿氣缸在4Bar壓力下可以正常工作, 但是壓力值調(diào)至5bar, 氣缸管內(nèi)的活塞和外面的滑塊會(huì)脫開(kāi), 表現(xiàn)為外面的滑塊可以無(wú)阻力的滑動(dòng).

以上測(cè)試是在氣缸靜止在工作位(非兩端位置)進(jìn)行的. 4Bar正常, 5bar就脫開(kāi).

樣本上標(biāo)明該氣缸的氣壓可以最大到7Bar.

啥情況? 難道這個(gè)磁偶力小于氣缸推力... 自己把自己頂脫了?

(, 下載次數(shù): 455)

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2018-4-25 16:53
把可調(diào)緩沖,，全部打開(kāi)試一下,。

作者: 想飛的鳥(niǎo)~~ 時(shí)間: 2018-4-25 17:07
感覺(jué)像是負(fù)載過(guò)大

作者: 塵世天涯 時(shí)間: 2018-4-25 17:37
磁耦合的氣缸都有一個(gè)理論保持力的,，如果你是垂直使用,，就更需要看一下這個(gè)值。如果超過(guò)了,，就會(huì)發(fā)生你提到的現(xiàn)象,。如果是水平安裝，或者垂直安裝并且在理論保持力范圍內(nèi),。那就是氣缸的質(zhì)量問(wèn)題。聯(lián)系廠家吧。

作者: das13 時(shí)間: 2018-4-25 20:22
你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),，就是脫開(kāi)了,，速度調(diào)慢，用五位三通閥

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2018-4-25 22:53
學(xué)習(xí)了

作者: 蘇醒的棉花糖 時(shí)間: 2018-4-26 08:44
這個(gè)和安裝方式,、負(fù)載,、設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系，先說(shuō)說(shuō)安裝方式,，水平安裝和垂直安裝負(fù)載能力肯定不一樣,，這個(gè)必須要考慮；負(fù)載的話就必須說(shuō)了,，超負(fù)債肯定會(huì)出問(wèn)題,，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這個(gè)也和氣缸有效行程的選擇有很大的關(guān)系,，氣缸行程選的太長(zhǎng),，實(shí)際使用中卻沒(méi)有用到，這個(gè)也會(huì)有問(wèn)題,，舉個(gè)例：氣缸有效行程是200,，如果你只用了50的行程，氣壓大了,，自然就出問(wèn)題了也就是你說(shuō)的磁偶脫開(kāi)問(wèn)題

作者: 機(jī)械師albert 時(shí)間: 2018-7-22 00:39
選個(gè)機(jī)械式的無(wú)桿氣缸就沒(méi)問(wèn)題了,，磁耦合式的是靠?jī)?nèi)外磁環(huán)的磁性吸合住，這種方式最大的弊病就是會(huì)因?yàn)橥饬Υ笥诖判择詈狭�,，�?dǎo)致內(nèi)部活塞與外部滑塊脫離,，另外，就算目前不會(huì)脫離,，頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)工況下,，由于摩擦產(chǎn)生高溫，也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部磁環(huán)慢慢消磁,，最后內(nèi)部活塞與外部滑塊脫離,。可以試試XFLOW 機(jī)械式無(wú)桿氣缸,。

作者: 醉翁之意不在酒 時(shí)間: 2018-7-24 10:55
建議還是改為滑臺(tái)氣缸吧

作者: iseebb 時(shí)間: 2018-7-25 12:04
通報(bào)一下最終的處理方案:
1. 增加一組直線軸承和導(dǎo)桿, 配合之前的導(dǎo)桿組合成雙導(dǎo)桿導(dǎo)向, 氣缸只做驅(qū)動(dòng)
2. 氣缸滑塊和滑臺(tái)改為柔性連接, 避免卡死
3. 滑臺(tái)減重

測(cè)試了兩個(gè)月, 目前暫無(wú)故障.
謝關(guān)注!

作者: 105798572 時(shí)間: 2018-12-18 17:06

iseebb 發(fā)表于 2018-7-25 12:04
通報(bào)一下最終的處理方案:
1. 增加一組直線軸承和導(dǎo)桿, 配合之前的導(dǎo)桿組合成雙導(dǎo)桿導(dǎo)向, 氣缸只做驅(qū)動(dòng)
2 ...

你好,，可以看一下你氣缸和滑臺(tái)之間柔性連接的圖片嗎？

作者: iseebb 時(shí)間: 2018-12-27 15:18

105798572 發(fā)表于 2018-12-18 17:06
你好,，可以看一下你氣缸和滑臺(tái)之間柔性連接的圖片嗎,？

(, 下載次數(shù): 74)

其實(shí)很簡(jiǎn)單的, 只要不要讓氣缸滑塊在徑向受力就可以,
圖中黃色的部分就是固定在氣缸滑塊上的, 然后在滑臺(tái)上開(kāi)孔, 這個(gè)黃色的零件就卡在孔里,
依靠左右的兩個(gè)側(cè)面驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng).

黃色零件的材質(zhì)可以選擇電木或PU, PU存在松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn), 但會(huì)顯著降低撞擊噪音,
請(qǐng)參考..

作者: 105798572 時(shí)間: 2018-12-27 15:44

iseebb 發(fā)表于 2018-12-27 15:18
其實(shí)很簡(jiǎn)單的, 只要不要讓氣缸滑塊在徑向受力就可以,
圖中黃色的部分就是固定在氣缸滑塊上的, 然后 ...

感謝，也就是氣缸上的滑臺(tái)不與載具直接鎖定在一起,。這樣安裝氣缸滑臺(tái)與載具之間有間隙,，會(huì)不會(huì)對(duì)氣缸的2給點(diǎn)位的定位定都有影響

作者: 105798572 時(shí)間: 2018-12-28 10:29

105798572 發(fā)表于 2018-12-27 15:44
感謝，也就是氣缸上的滑臺(tái)不與載具直接鎖定在一起。這樣安裝氣缸滑臺(tái)與載具之間有間隙,，會(huì)不會(huì)對(duì)氣缸的2 ...

一般用來(lái)氣缸定位的定位擋塊是用液壓緩沖器或者是機(jī)械式定位,，你用的是哪種呢？

作者: wuyaone 時(shí)間: 2019-5-7 12:30
直接改成機(jī)械式耦合無(wú)桿氣缸就可以了,，最大壓力達(dá)到8bar, 有興趣可以聯(lián)系我 13328022393

作者: 心夢(mèng)無(wú)痕910719 時(shí)間: 2019-5-7 12:38
學(xué)習(xí)了

作者: wx_c57kw5nu 時(shí)間: 2019-5-7 13:53
一般不敢用磁耦合式無(wú)桿缸,，對(duì)環(huán)境有要求，有灰塵不行,，負(fù)載太大不行,，沖擊太大不行。

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