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機械社區(qū)

標(biāo)題: 求結(jié)構(gòu)改進(jìn)指導(dǎo)與意見,，謝謝 [打印本頁]

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 11:35
標(biāo)題: 求結(jié)構(gòu)改進(jìn)指導(dǎo)與意見,，謝謝

(, 下載次數(shù): 169)

如圖示，參數(shù)如圖,，底部63缸徑氣缸用0.6MPa壓力向上走35mm行程后靜止不動,，上面50氣缸以0.2MPa的壓力下壓,，下壓距離約為6mm，在瞬間下壓時上面50氣缸會導(dǎo)致底部63氣缸有輕微震動（即底部整個氣缸承托部件有上下晃動）,，問是否有方法能確保底部氣缸所承托的部件在上氣缸下壓時不會被震動,？或者采用自鎖氣缸是否會有改善？現(xiàn)有的底部結(jié)構(gòu)為中間為氣缸,，兩端做導(dǎo)柱支撐,。

作者: 西瓜切一半 時間: 2018-5-31 11:52
其他不看，第一感覺上層氣缸容易壞

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 12:06

西瓜切一半發(fā)表于 2018-5-31 11:52
其他不看,，第一感覺上層氣缸容易壞

呵呵,？為何？上層氣缸又不受力,，只是懸掛了2kg,，左右還有導(dǎo)柱的，沒畫出來

作者: JamesLing 時間: 2018-5-31 12:15
樓主,，下面的氣缸因何要往上走35的行程呢,？不走行不行,，或改為橫向走呢？

作者: 曉昀 時間: 2018-5-31 12:16
把需四根導(dǎo)柱連接的部件（63氣缸上面的那個零件）與底部安裝63氣缸的底座聯(lián)起來,。

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 12:20

JamesLing 發(fā)表于 2018-5-31 12:15
樓主,，下面的氣缸因何要往上走35的行程呢？不走行不行,，或改為橫向走呢,？

......動作就這樣，你這個是更改意圖了....

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 12:23

曉昀發(fā)表于 2018-5-31 12:16
把需四根導(dǎo)柱連接的部件（63氣缸上面的那個零件）與底部安裝63氣缸的底座聯(lián)起來,。

嗯,，如何關(guān)聯(lián)？取消導(dǎo)柱,？做導(dǎo)向槽么,？

作者: 曉昀 時間: 2018-5-31 12:24
本帖最后由曉昀于 2018-5-31 12:39 編輯

蕳單瞹發(fā)表于 2018-5-31 12:23
嗯，如何關(guān)聯(lián),？取消導(dǎo)柱,？做導(dǎo)向槽么？

底部安裝63氣缸的底座是什么樣子的,？把四根導(dǎo)柱的下端和底座聯(lián)起來,。

作者: ckaymm 時間: 2018-5-31 12:53
其他的不說，樓主這頭像不和諧啊,。

作者: 看前方 時間: 2018-5-31 13:26
上部下來后一定要頂上去嗎,？要不要考慮做一個機械限位，上半部分下來后與下半部分有丁點間隙,！

作者: cty513 時間: 2018-5-31 13:53
為什么要用2個氣缸,？直接一邊固定，另外一邊增大行程就可以了啊,，如果工作空間夠的話

作者: 七曜神權(quán) 時間: 2018-5-31 14:42
不清楚樓主這兩個動作是想干什么,，如果63氣缸的板上面沒銷釘或治具固定零件，光這個氣缸頂?shù)綐O限零件都會振一下吧,。

作者: E米陽光 時間: 2018-5-31 15:22
只能外加機械限位,，下面氣缸頂起后，伸入限位裝置頂住工件下托板,，但樓上的幾位都沒有替你分析震動的原因,，其實很簡單。當(dāng)前的這個設(shè)計震動是必定存在的,，知道為什么會震動嗎,？氣體的可壓縮性了解下。

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 15:48

曉昀發(fā)表于 2018-5-31 12:24
底部安裝63氣缸的底座是什么樣子的？把四根導(dǎo)柱的下端和底座聯(lián)起來,。

如圖示，安裝氣缸的底板就是鎖軸承的那塊板,，就是氣缸上橫搭著的

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 15:52

E米陽光發(fā)表于 2018-5-31 15:22
只能外加機械限位,，下面氣缸頂起后，伸入限位裝置頂住工件下托板,，但樓上的幾位都沒有替你分析震動的原因,， ...

嗯，是的,，現(xiàn)在的難點是加外部機械限位有點困難,，空間位置很小，或者暫時還沒想到合理的機械限位方式,，我現(xiàn)在的做法是打算再增大底部的缸徑,，不知道能否克服這個氣體的壓縮性~上面氣缸出力30KG，底部有300KG的力量,，應(yīng)該會好

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 15:53

七曜神權(quán) 發(fā)表于 2018-5-31 14:42
不清楚樓主這兩個動作是想干什么,，如果63氣缸的板上面沒銷釘或治具固定零件，光這個氣缸頂?shù)綐O限零件都會振 ...

嗯,，不是這個意思

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 15:55

cty513 發(fā)表于 2018-5-31 13:53
為什么要用2個氣缸,？直接一邊固定，另外一邊增大行程就可以了啊,，如果工作空間夠的話

不是這個意思呢,。底部那個氣缸推動零件向上運動到一定位置后，上面那個氣缸才下壓,，說的是是上面那個氣缸下壓的時候直接拍在底部氣缸所推動的零件上,，從而導(dǎo)致零件有震動

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 15:57

看前方發(fā)表于 2018-5-31 13:26
上部下來后一定要頂上去嗎？要不要考慮做一個機械限位,，上半部分下來后與下半部分有丁點間隙,！

嗯，這個是示意圖來的,，實際用法是上下對壓的東西是不能有定點間隙的,，否則做出來的產(chǎn)品就有問題，這個要求很嚴(yán)格的,，上下不能錯位,，不能震動，不能晃動,，再對接的時候

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-5-31 15:58

ckaymm 發(fā)表于 2018-5-31 12:53
其他的不說,，樓主這頭像不和諧啊。

怎么講，審核通過了啊

作者: 195529647 時間: 2018-5-31 16:06
最簡單就是換帶鎖的缸

作者: 滅嘎嘎 時間: 2018-5-31 19:22
可以的話底下氣缸的供氣壓力再大點,，更難壓縮

作者: 人死鳥朝天 時間: 2018-6-1 15:56

蕳單瞹發(fā)表于 2018-5-31 15:52
嗯,，是的，現(xiàn)在的難點是加外部機械限位有點困難,，空間位置很小,，或者暫時還沒想到合理的機械限位方式，我 ...

不知道你的空間位置到底有多少,，沒比汽缸大多少的話不太好搞了,，不要汽缸直推，氣缸橫擺加鉸鏈帶死點的就可以把,。關(guān)鍵是空間,。

作者: 小胖1011034101 時間: 2018-6-4 12:19

蕳單瞹發(fā)表于 2018-5-31 15:52
嗯，是的,，現(xiàn)在的難點是加外部機械限位有點困難,，空間位置很小，或者暫時還沒想到合理的機械限位方式,，我 ...

增大缸徑?jīng)]用的,，外部加機械限位。

作者: 小胖1011034101 時間: 2018-6-4 12:23

曉昀發(fā)表于 2018-5-31 12:16
把需四根導(dǎo)柱連接的部件（63氣缸上面的那個零件）與底部安裝63氣缸的底座聯(lián)起來,。

連接起來氣缸還能起作用嗎,？

作者: weiyufe1 時間: 2018-6-4 12:38
加大壓力試試

作者: 蕳單瞹 時間: 2018-6-5 09:58

小胖1011034101 發(fā)表于 2018-6-4 12:19
增大缸徑?jīng)]用的，外部加機械限位,。

是的,，位置空間太小，不好做機械抱緊結(jié)構(gòu),，只能看下加大缸徑減小這種震動了

作者: 螞蟻機械 時間: 2018-6-5 11:10
我覺得震動是不是機械結(jié)構(gòu)本身的震動,，查米思米手冊可知直線軸承有0.01～0.02mm的曠量，加上氣缸伸出35mm帶來的長度變化曠量變大,，上面那個氣缸下壓的時候造成導(dǎo)桿活動的震動

作者: gy861208 時間: 2018-6-5 11:31
導(dǎo)柱另一頭用連接板連接可減少震動,，不過上下都用氣缸，不加其他機構(gòu),，不管怎么加大缸徑都是很不穩(wěn)定的,，氣體具有可壓縮性

作者: hfxxn 時間: 2018-6-6 10:09
1.上面的氣缸有沒有節(jié)流閥，可能是速度氣缸下來的速度太快沖擊造成,。2.導(dǎo)向軸采用16的明顯小了,，導(dǎo)向不夠，16的軸一般可用在最大氣缸32的缸徑就不錯了

作者: das13 時間: 2018-6-6 10:15
上面氣缸速度調(diào)慢,，很慢,，很慢。。,。,。。

作者: liuqiang5234 時間: 2018-6-6 14:20
底部氣缸垂直改成橫向楔塊頂升應(yīng)該可以解決這個問題啊

作者: 山高wo為峰 時間: 2018-6-9 16:31
底部增加一個楔形支撐結(jié)構(gòu),，可以避免下壓對底部氣缸的影響

作者: 蕳單瞹 時間: 2019-6-26 17:10

liuqiang5234 發(fā)表于 2018-6-6 14:20
底部氣缸垂直改成橫向楔塊頂升應(yīng)該可以解決這個問題啊

空間位置不夠呢,。

作者: 蕳單瞹 時間: 2019-6-26 17:11

山高wo為峰發(fā)表于 2018-6-9 16:31
底部增加一個楔形支撐結(jié)構(gòu)，可以避免下壓對底部氣缸的影響

已考慮其他方式了,，謝謝~

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