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標(biāo)題: 進口軸承發(fā)展的三個階段 [打印本頁]

作者: 王德智 時間: 2008-6-19 11:12
標(biāo)題: 進口軸承發(fā)展的三個階段
國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點
世界軸承工業(yè)興起于十九世紀末期到二十世紀初期,。1880年英國開始生產(chǎn)軸承，1883年德國建立了世界上首家軸承公司（FAG喬治沙佛公司）,，1889年美國開辦了ND軸承廠（現(xiàn)為通用汽車軸承公司新第泊橋海特軸承部）,，歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀初葉奠定了今天的基礎(chǔ)。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后,，1910年瑞典SKF公司向日本提供樣品,，使"軸承"第一次單獨在日本露面。其后,，日本NSK,、NTN等軸承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界國家的軸承工業(yè)起步更晚,，與其整個科學(xué)技術(shù)和機械工業(yè)一樣,，處于相對落后的局面。
總體上講,，世界軸承工業(yè)的形成與發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段：
第一階段,，即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段，時間是十九世紀末期至二十世紀初期,。當(dāng)時,，軸承發(fā)明、應(yīng)用雖然已有一段時間,，而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無到有,，剛剛起步，相當(dāng)幼稚,。主要特點是：
1,、生產(chǎn)規(guī)模極小，一個大廠也只有十幾人到幾百人,，日產(chǎn)量不過幾套到幾百套,，屬于手工作坊式生產(chǎn)；
2,、設(shè)備簡陋,，技術(shù)落后，多是憑經(jīng)驗生產(chǎn),；
3,、材料以碳鋼為主,，精度不高，價格卻昂貴,；
4,、品種極少，用途十分有限,。當(dāng)時軸承生產(chǎn)技術(shù)只掌握在英國,、德國、瑞典,、美國等少數(shù)企業(yè)手中,。
第二階段，即世界軸承工業(yè)的成長階段,，時間大約是在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束至第二次世界大戰(zhàn)以后,。兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承在軍事工業(yè)中的地位日益提高,，加之科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,，一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需，促使世界軸承工業(yè)迅速發(fā)展,。主要特點是：
1、生產(chǎn)規(guī)模急劇擴大,，產(chǎn)量迅速提高,，主要軸承生產(chǎn)國家年產(chǎn)量超過3500萬套；
2,、生產(chǎn)設(shè)備完善,，技術(shù)手段先進，普遍采用了機群式批量生產(chǎn),；
3,、軸承材料發(fā)展到以鉻鋼等合金鋼為主，產(chǎn)品質(zhì)量大為提高,；
4,、軸承品種增加，廣泛用于汽車,、飛機,、坦克、裝甲車,、機床,、儀器、儀表,、縫紉機等眾多領(lǐng)域,。在這時期,，人們對軸承的認識和重視升華到了空前的高度。
第三階段,，即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段,，時間是二十世紀五十年代至今。經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)以后,，人們迎來了和平時代,，國際經(jīng)濟復(fù)蘇繁榮，使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀元,。伴隨航空航天,、核能工業(yè)、電子計算機,、光電磁儀器,、精密機械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展，體現(xiàn)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平的世界軸承工業(yè)進入一個全面革新制造技術(shù),，迅速發(fā)展品種,，軸承精度、性能,、壽命日益成熟完善的歷史新時期,。這個時期的特點是：
  1、軸承企業(yè)規(guī)模超級化,、集團化,，形成了超千逾萬人的大型企業(yè)集團和跨國公司，如日本的NSK軸承,、NTN軸承,、IKO軸承、KOYO軸承,、NACHI軸承,、NMB軸承，瑞典的SKF軸承,，美國的TIMKEN軸承,、德國的FAG軸承、INA軸承等,；
  2,、軸承產(chǎn)量猛增。五十年代初期,，世界軸承總產(chǎn)量不過9億套,，六十年代初已達18億套，七十年代初為40億套,，八十年代初上升到70億套,，九十年代后期已超過100億套,；
  3、軸承品種繁多,，用途日益廣泛,。既有傳統(tǒng)的單列、雙列,、多列球軸承,，圓柱滾子軸承、滾針軸承,、圓錐滾子軸承等,，又有萬向節(jié)軸承、超薄壁軸承,、空氣軸承,，各種在高速、高溫,、低溫,、防磁、耐腐蝕等特殊工況下使用的專用軸承等等,；
  4,、設(shè)備先進，自動化程度高,，測試手段完善,，工序間電腦管理，少人無人操作,，技術(shù)水平高，生產(chǎn)效率高,。如日本NTN公司的盤田制作所球軸承廠有自動線35條,，每條生產(chǎn)線僅5人管理，日產(chǎn)40萬套,，年產(chǎn)1.68億套,；
  5、軸承材料高級化,、復(fù)合化,、多樣化，因而軸承質(zhì)量有較大提高,。軸承材料不僅包括高碳鉻鋼,、滲碳鋼、不銹鋼,、耐熱鋼,、工具鋼等金屬材料,，而且還有陶瓷、塑料,、石墨和碳纖維等非金屬材,；
  6、軸承國際貿(mào)易空前發(fā)展,�,？梢哉f世界軸承工業(yè)促使所有使用軸承的工業(yè)、行業(yè),，領(lǐng)域發(fā)展繁榮起來,，對于整個世界經(jīng)濟和人類社會進步做出了巨大貢獻。
緊跟時代步伐,，世界軸承工業(yè)經(jīng)過一百余年的艱苦奮斗,，從無到有，從小到大,，取得了輝煌的成就,。但在其成長、發(fā)展,、壯大的過程中,，也經(jīng)歷了諸多困難的挫折，經(jīng)受了國際風(fēng)云變幻的嚴峻考驗,。最為突出的是經(jīng)歷了九十年代初世界經(jīng)濟衰退期和1998年東南亞金融危機的猛烈沖擊,，世界軸承工業(yè)一度陷入了徘徊發(fā)展的困境之中，生產(chǎn)縮減,、產(chǎn)品積壓,、銷售下降、效益滑坡,，有的軸承公司甚至出現(xiàn)經(jīng)營虧損,。如美國軸承制造業(yè)1992年虧損2.3億美元，近年來美國對亞洲地區(qū)的出口以年均30%的速度下降,，對泰國,、韓國和FAG公司1993年財務(wù)收入虧損9400萬德國馬克；瑞典SKF公司1993年財務(wù)收入虧損3.29億瑞典克朗,，1998年虧損更大,，達9.99億瑞典克朗；日本軸承行業(yè)自1990年創(chuàng)下6300多億日元的的產(chǎn)值記錄之后,，1991年便開始滑坡,，1992年以后跌破6000億日元大關(guān)，節(jié)節(jié)敗退,。1998年公布的日本企業(yè)年報表明,，NSK,、KOYO、NTN,、NACHI無一例外地繼續(xù)滑坡,。世界經(jīng)濟的蕭條和亞洲金融危機的負面影響不可小視，這期間世界軸承工業(yè)的發(fā)展前途忽明忽暗,，一會兒被拋至低谷,，一會兒又似乎峰回路轉(zhuǎn)，一波三折,，使軸承行業(yè)的人們飽嘗了酸甜苦辣,。面對風(fēng)云變幻的形勢，各軸承公司不得不調(diào)整發(fā)展計劃和經(jīng)營策略,，試圖擺脫困境,，其中最引人注目的變化有：
  1、以SKF和FAG為代表的歐洲軸承公司,，從生存需要出發(fā),，采取裁減雇員、賣掉部分非核心軸承廠,、關(guān)閉部分非核心部分等"斷臂"措施,。如1993年FAG賣掉部分工廠和業(yè)務(wù)部門，減少6850多人,，實行合理化又裁員7830人,，結(jié)果在1994年銷售額下降的基礎(chǔ)上反而扭虧為盈，財務(wù)收入盈利2700萬德國馬克,。在這次"斷臂"行動中,，SKF先后賣掉在美國等地的一部分非核心軸承廠，轉(zhuǎn)出了大量非軸承工廠和部門,，到1998年SKF集團在經(jīng)營領(lǐng)域中,，軸承的份額從八十年代中期的60~70%上升到86%。
2,、以日本五大軸承公司（NSK、KOYdtnew6O,、NTN,、NACHI、NMB）為代表的亞洲軸承公司,，加大了拓寬經(jīng)營范圍的力度,，不斷向機械零件為主的機械制造業(yè)拓展經(jīng)營范圍。目前,，日本五大軸承公司的主導(dǎo)銷售產(chǎn)品除軸承外,，還包括機械零件,、汽車零件、精密機械,、電子儀器及電子元件,、液壓機械、鋼材等非軸承產(chǎn)品,，而且比例較高,。如1997年NSK集團公司綜合銷售額為4932億日元，其中軸承部分銷售額3161億元,，占64%,，而非軸承產(chǎn)品的銷售額為1771億日元，比例高達36%,。
3,、各大軸承公司紛紛向海外擴張，特別是向發(fā)展中國家擴張,。為扭轉(zhuǎn)軸承工業(yè)不景氣局面,，適應(yīng)激烈的市場競爭，以及各國出于本國利益需要而構(gòu)筑貿(mào)易壁壘,，各大軸承公司除調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略外,，還加快了向海外擴張的步伐。如從1993年以來,，NSK,、KOYO、NTN,、NACHI,、NMB等公司紛紛奔向英、美,、東南亞及中國等12個國家投資建廠,，其中向亞洲投資最大的首推NSK公司，先后在韓國,、印尼,、馬來西亞建成3個軸承廠。1995年NSK又在中國江蘇昆山市同虹山軸承總廠的昆山分廠合資興建了年產(chǎn)高精密小型球軸承3600萬套的昆山恩斯克虹山有限公司,。到1994年底,，日本六大公司在國外開辦了生產(chǎn)廠點近50家，產(chǎn)值超過220億日元,，占日本軸承工業(yè)總值的1/3,。SKF公司從九十年代初期開始也先后到馬來西亞、印度、印度尼西亞和中國等地投資辦廠,，其中1996年SKF和中國組建了中瑞合資北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司,。還有由美國投資或技術(shù)援助下成立的美國本土以外的軸承生產(chǎn)中心就有近10個之多。通過海外擴張,，給各軸承公司帶來了生機和注入新的活力,，增強了抵御風(fēng)險的能力。

作者: 伊凡 時間: 2008-6-19 11:59
FAG的創(chuàng)始人是喬治舍弗勒,，靠世界第一臺球磨機起家,，所以往往國際經(jīng)濟巨頭（只是生產(chǎn)商），絕大多數(shù)的創(chuàng)始人都是靠發(fā)明起家的,，還有通用前總裁,，Alfred Sloan，是美國滑動軸承Hyatt軸承,，即通用軸承公司前身的技術(shù)（當(dāng)時這種技術(shù)用于T型轎車）擁有者,。

作者: 伊凡 時間: 2008-6-19 13:10
好像在哪里讀到通用電氣的創(chuàng)始人是“愛迪生”吧，可惜在我們小時的教育中并沒有提及這些偉人在太多的經(jīng)濟方面的創(chuàng)舉,。也是我們教育的一種“失敗”�,。�,！

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