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標題: 制動卡鉗專用夾具定位方案分析 [打印本頁]
作者: jiajoin 時間: 2018-8-15 10:10
標題: 制動卡鉗專用夾具定位方案分析
轎車盤式制動器相對鼓式制動器在熱穩(wěn)定性,、制動穩(wěn)定性,、水衰退性能等方面具有優(yōu)勢。技術的進步使得制動方式從前盤后鼓→前后盤式制動器逐漸轉變,。制動卡鉗作為其中的主要部件,，需求量也與日俱增。
圖1 卡鉗三維模型
由于卡鉗缸體結構不規(guī)則,，具有一定復雜性,，完成加工需要設計專用夾具進行安裝和夾緊。以下針對性地對圖1中的卡鉗缸體提出了在臥加和立加上的不同定位方案與對比評價,。
卡鉗結構及加工要求：材料為球墨鑄鐵,、毛坯砂型鑄造。加工部位有缸體內孔,、缸口,、鉗身平面及曲面、導向銷孔及安裝面,、各內螺紋等,。
圖2 卡鉗二維圖紙
以下為各加工方案的詳細說明：
臥加夾具方案一卡鉗三維模型中①②面為平行于xz 面的垂直面，③面為平行于yz 面的垂直面,，④⑤⑥⑦面為平行于xy面的水平面,。定位方案如圖3a 所示: 采用支承釘和支承板組合的方式，定位①~⑦這7個平面,。
圖3 臥加方案一夾具定位三維圖
表1
臥加夾具方案二如圖1b所示,，a為工件尾部1個錐形凹面，b為工件肩部上1個V形凹面,，c為工件肩部1個平面,。定位方案如圖4a所示: 利用1個支承釘、1個球頭銷和1個錐銷,，限制6個自由度,。
圖4 臥加方案二夾具定位三維圖
表2
臥式加工中心定位方案對比：方案一定位遵循常規(guī),，定位元件數(shù)量相對較多，且裝夾定位難度一般; 而方案二定位較為巧妙,，僅用了較少的定位元件變約束了六個自由度，且不產生欠定位或者過定位,，裝夾定位難度也較為簡單,。
立加夾具方案一如圖5a所示: 以兩個小平面定位導向銷孔同向端面，以一短圓柱銷定位銷孔內表面,，另一銷孔內表面采用短菱形銷定位,。
圖5
表3
立加夾具方案二如圖6a所示: 以兩個小平面定位導向銷孔同向端面，以一短圓柱銷定位缸孔內表面,，以一長菱形銷定位一銷孔內表面,。
圖6
表4
立式加工中心定位方案對比：兩套定位方案方法相差不大，但不同點在于短銷定位位置的選擇不同,。方案一選擇了導向銷孔,，方案二選用了缸孔。
方案評價對于臥式加工中心,，兩套定位方案的方法相去甚遠,，但各自具備優(yōu)點和缺點。如前文所述,，通過錐型凹槽和V 形槽的定位比較巧妙,，而且所使用的定位元件也較少，安裝更加方便,。但是考慮到毛坯誤差,，如果對加工精度有要求，則傳統(tǒng)的定位方案一更為合適,。
對于立式加工中心,，兩套方案理論上精度相差不遠，但由于導向銷孔較小,，短銷強度剛度較小,，加工中變形量大。而方案二缸孔短銷較大,，對于缸體的支撐較為有利,。另外有一銷孔采用菱形銷，是為了避免過定位問題,。當然如果夾具制造精度可以保證,，且過定位有利于增加工件加工中的強度，那么過定位是允許的,，此處也可使用短圓柱銷定位,。不過為了保險起見,，短圓柱銷對強度的增加也不明顯，此處采用菱形銷就足夠,。
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作者: 455090392 時間: 2018-8-16 17:54
夾具不是特別懂,；但是測量卡鉗溝槽的檢具倒是做的來得
作者: asd158194 時間: 2023-5-11 07:55
不錯不錯，雖然不是一樣的卡鉗,，但是有了思路
作者: 衛(wèi)東99 時間: 2024-1-31 13:43
+ L% w0 x" h" n- Uj檢具什么樣子的，可以發(fā)我一下嗎; C8 a6 A N7 p" ?) x
作者: zm549309696 時間: 2024-2-1 15:48
看的出來,，樓主的夾具方案做的比較細致了,，對工藝的理解很到位
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作者: nnnb 時間: 2025-2-13 13:02
樓主的夾具方案做的比較細致了
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