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標(biāo)題: 關(guān)于缸內(nèi)殘余廢氣的問題（求助） [打印本頁]

作者: 成君 時間: 2008-6-21 23:56
標(biāo)題: 關(guān)于缸內(nèi)殘余廢氣的問題（求助）
汽油機怠速時,，為什么缸內(nèi)殘余廢氣很多,？

排氣阻力增加了？還是燃燒比正常狀況下更加不完全了,？還是其它一些原因。

作者: A209 時間: 2008-6-22 01:18
氣流速度低,，渦流強度小,，混合氣不能很好的形成
氣流速度低，不能很好的排除廢氣和吸進(jìn)新鮮的混合氣
先想到了這兩點,，排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系

[ 本帖最后由 A209 于 2008-6-22 01:21 編輯 ]

作者: 成君 時間: 2008-6-22 18:17
標(biāo)題: 回復(fù) 2# A209 的帖子
謝謝老兄哈

哈哈,，我也不清楚＂排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系＂，到底怎么回事哈,，,，

作者: A209 時間: 2008-6-22 21:50
可能引起廢氣的倒灌或者排不干凈

作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2008-6-24 20:13
建議樓主先看看發(fā)動機的工作過程相位圖
這樣可能你會更好理解＂排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系＂
至于怠速時廢氣比正常運轉(zhuǎn)時要多,，主要是進(jìn)氣的速率太低（怠速時由于廢氣能量不足造成增壓器壓力較低,，進(jìn)氣壓力低，相互循環(huán)）,。

作者: 成君 時間: 2008-6-25 12:34
呵呵,，感謝以上兩位．
這個問題是由于在學(xué)習(xí)＂NOx＂的排放時，教科書（內(nèi)燃機原理）有這么一段話＂減小發(fā)動機負(fù)荷和提高轉(zhuǎn)速,，均使進(jìn)氣阻力加大,，殘余廢氣系數(shù)增大．＂
呵呵，我現(xiàn)在搞懂啦～～～
隨著轉(zhuǎn)速增大,，排氣量也是減小的,，因為，在排出廢氣的相對時間縮短了．所以,，排出的廢氣減小了,，缸內(nèi)殘留的廢氣多了．

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