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標(biāo)題: 氧化(鈍化)處理的鋁合金產(chǎn)品,，請教 [打印本頁]

作者: 機師2 時間: 2018-8-29 08:21
標(biāo)題: 氧化(鈍化)處理的鋁合金產(chǎn)品,，請教
有沒有從事汽配行業(yè)的大佬，在現(xiàn)在這個環(huán)保那么嚴(yán)的環(huán)境下,，需要氧化(鈍化)處理的鋁合金產(chǎn)品,，都找不到一家好點的鈍化廠,。我聽有些人說講鋁合金牌號換了，產(chǎn)品采用掛噴,，基本鹽霧試驗就能達到24小時,，但是48小時就達不到，我想問下這樣有沒有人實施過�,，F(xiàn)在我們公司用的是鋁合金12,，注：聽他們說將牌號換成104的。

作者: 只有快樂 時間: 2018-8-29 09:54
問題比較專業(yè),，給你打聽一下我們公司鋁閥塊在哪兒處理的

作者: threetigher 時間: 2018-8-29 10:01

只有快樂發(fā)表于 2018-8-29 09:54
8 G. t: i8 ?8 Y/ m問題比較專業(yè),，給你打聽一下我們公司鋁閥塊在哪兒處理的

大俠拍幾張照片看看

作者: 遠祥 時間: 2018-8-29 10:15
樓主鋁合金是什么排號的？我們現(xiàn)在接觸的產(chǎn)品新能源行業(yè)都是6系的,，它本身就能防銹,。

作者: 硬質(zhì)微弧氧化 時間: 2018-8-29 10:21
汽車行業(yè)鈍化，一般要求都是鈦鋯體系的（有特殊硅烷和單鈦體系）,，車企普遍要求鈦鋯含量2-8左右,，用XRF做監(jiān)測，但基本都不會看耐蝕性能,，因為鈍化本身就沒有什么耐蝕性可言,，如樓主所說24H表面無變化，還是不錯的了,，鈍化的目的保持表面整潔,，對后期焊接、膠接無影響。

作者: 硬質(zhì)微弧氧化 時間: 2018-8-29 10:23
車企認證麻煩,，大型主機廠不屑于接你的外協(xié),，小型廠沒有質(zhì)量保證，所以還是自己做靠譜點

作者: 機師2 時間: 2018-8-29 10:28

遠祥發(fā)表于 2018-8-29 10:15* ]& P2 t5 q* @ Z0 {
樓主鋁合金是什么排號的,？我們現(xiàn)在接觸的產(chǎn)品新能源行業(yè)都是6系的,，它本身就能防銹。

我們公司產(chǎn)品是壓鑄成型的 6系列好像不能做壓鑄成型我公司現(xiàn)在采用的是ADC12

作者: 機師2 時間: 2018-8-29 10:29

只有快樂發(fā)表于 2018-8-29 09:54+ _ s" N2 `4 |" b
問題比較專業(yè),，給你打聽一下我們公司鋁閥塊在哪兒處理的

謝謝

作者: 機師2 時間: 2018-8-29 10:31

硬質(zhì)微弧氧化發(fā)表于 2018-8-29 10:21
7 v9 U8 [& W* i- E$ B汽車行業(yè)鈍化,，一般要求都是鈦鋯體系的（有特殊硅烷和單鈦體系），車企普遍要求鈦鋯含量2-8左右,，用XRF做監(jiān) ...

是啊現(xiàn)在小廠在環(huán)保的環(huán)境下都關(guān)門有些廠都轉(zhuǎn)讓,，搞得現(xiàn)在企業(yè)太難做了

作者: 硬質(zhì)微弧氧化 時間: 2018-8-29 10:34
壓鑄鋁如果客戶要求耐蝕建議做做氧化，微弧氧化可耐500h,，要硬度可以做硬質(zhì),，250HV以上

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