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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: CAE分析 如何加載？ [打印本頁]
作者: Smallk    時間: 2018-9-13 13:44
標(biāo)題: CAE分析 如何加載,？
如圖所示,，一叉型零件，其下端,，通過一減速機(jī)相連接繞A軸轉(zhuǎn)動,，上端也有減速機(jī)相連接，繞B轉(zhuǎn)動�,，F(xiàn)有以下工況,，該零件被減速機(jī)驅(qū)動，繞A軸轉(zhuǎn)動,，同時其上端執(zhí)行機(jī)構(gòu),，也繞B軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動負(fù)載,，請問下該情況下,，在CAE仿真分析中，該如何加載,？（實(shí)際A/B軸處的驅(qū)動力已知）
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作者: Smallk    時間: 2018-9-13 13:45
圖片如上
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作者: pengzhiping    時間: 2018-9-13 14:06
這個屬于 彎 扭組合變形,。要先假設(shè)一端固定，利用反作用力來平衡,，并加載,。
作者: Smallk    時間: 2018-9-13 14:39
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:06
5 |5 n3 b# {# g. N- B! c1 k' Q$ I這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,，利用反作用力來平衡,，并加載。

. A7 G) M3 C- K  [針對所述工況,，A端驅(qū)動該零件,，同時B端驅(qū)動另外一零件，是否這樣加載：A端加載固定約束,，同時加載反作用力,，B端直接加載驅(qū)動力？但實(shí)際情況下,，該零件并不是出于平衡態(tài)的,，在A端驅(qū)動下會有加減速的，不知我剛才所述加載是否正確,，還請指正,。
作者: Smallk    時間: 2018-9-13 16:19
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:062 Q" Y/ W# _# r
這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,，利用反作用力來平衡,，并加載,。

& M0 W/ P: K; y, K4 A5 J# Y實(shí)際做的是機(jī)器人手腕處鑄件的仿真，主要想了解在零件2加速運(yùn)動下的受力分析,，感謝您的回復(fù),，已在Solidworks軟件中找到處理這種慣性系下力分析的方法了，加載 慣性移除,，就可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)分析,。
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作者: Smallk    時間: 2018-9-13 16:20
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:06
8 E" K' f! m0 l% J! O- @這個屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,，利用反作用力來平衡,，并加載。
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實(shí)際配圖分析采用的是EPSON 機(jī)器人手腕
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作者: 遠(yuǎn)祥    時間: 2018-9-13 19:54
轉(zhuǎn)矩還是通過計(jì)算來的方便,，載重才會去用軟件分析了
作者: udssr    時間: 2018-9-13 22:43
你這是大學(xué)用的,，還是企業(yè)用的？
4 Q3 S$ X' Z. j9 Z我以前做過些機(jī)器手臂,、關(guān)節(jié)的仿真,，做一次挺花時間的
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