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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 齒輪齒條分離后重新嚙合的問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: xl007lx 時(shí)間: 2018-9-20 14:47
標(biāo)題: 齒輪齒條分離后重新嚙合的問(wèn)題
如圖所示機(jī)構(gòu)，下面齒輪驅(qū)動(dòng)齒條向右移動(dòng),，移動(dòng)到位后,，上面齒條會(huì)完成向上提升，旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作,，動(dòng)作結(jié)束后回來(lái),，下降到齒輪上，然后齒輪帶動(dòng)其向左移動(dòng),。
現(xiàn)在的問(wèn)題是,，齒條完成提升旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作后，回來(lái)時(shí)精度不可能控制到和剛剛分離時(shí)那么精準(zhǔn),，那就有可能兩者的齒頂面頂住了,，導(dǎo)致齒條下降不回來(lái)，求助大神~~

(, 下載次數(shù): 1342)

作者: xl007lx 時(shí)間: 2018-9-20 15:56
頂起來(lái)，坐等大神解決~

作者: 瑞香 時(shí)間: 2018-9-20 15:59
幫你頂一下

作者: 李邈 時(shí)間: 2018-9-20 16:13
齒條下降的同時(shí)，齒輪開(kāi)始空轉(zhuǎn),，這樣嚙合成功率會(huì)不會(huì)高很多

作者: xl007lx 時(shí)間: 2018-9-20 16:51
我剛想了種實(shí)現(xiàn)方法，就是齒輪不做全齒輪,，有一部分無(wú)齒，齒條上升后,，我們控制電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，把無(wú)齒的部分向上,，大家看可行否,。

作者: zlwjazz 時(shí)間: 2018-9-20 16:51
好像很蠢的樣子齒輪齒條不能一起提升嗎,？

作者: 一條設(shè)計(jì)咸魚(yú) 時(shí)間: 2018-9-20 16:55
為什么不讓齒條不動(dòng)昵,，上升的零件和齒條之間再做兩個(gè)零件做定位用

作者: 山高wo為峰 時(shí)間: 2018-9-20 17:03
裝配都不能保證一次就能裝配嚙合很完美

作者: mp3wzs 時(shí)間: 2018-9-20 17:11
分析齒條回來(lái)時(shí)為什么不能回到原來(lái)位置的原因

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2018-9-20 20:17
齒條做個(gè)端面定位，每次端面定位后在下降,，齒輪上也做個(gè)定位點(diǎn),，保證每次齒輪某個(gè)齒停在定點(diǎn)處這個(gè)不難做。

作者: 張曉剛zxg 時(shí)間: 2018-9-20 20:52
贊同10樓

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2018-9-20 22:17
本帖最后由去缸活塞泵于 2018-9-20 22:20 編輯

http://www.iqiyi.com/w_19rvwk546h.html
以前有過(guò)帖子討論齒輪齒條的離合問(wèn)題,，你再找找,。貌似這個(gè)視頻的運(yùn)動(dòng)模擬還是有點(diǎn)問(wèn)題，齒條的前半段是光的,，應(yīng)該是從這段開(kāi)始和齒輪嚙合,。如果是齒輪主動(dòng)，貌似不好解決,。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2018-9-20 23:01
這種無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速?lài)Ш�,，采用慢速接近試試看�?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: keyman 時(shí)間: 2018-9-21 08:19
大家都沒(méi)有移位，差個(gè)幾十絲沒(méi)有關(guān)系的,，別差的太多太離譜當(dāng)然嚙合不了了,。

作者: 李振國(guó) 時(shí)間: 2018-9-21 08:26
齒輪弄個(gè)彈性的，可以回彈

作者: 淡然_G202Q 時(shí)間: 2018-9-21 09:11
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: xl007lx 時(shí)間: 2018-9-21 09:44
嗯,，做定位和把齒頂修圓都是不錯(cuò)的主意,，謝啦

作者: 軍CSJ 時(shí)間: 2018-9-21 14:18
別在齒輪齒條上動(dòng)腦筋，因?yàn)槟銢](méi)調(diào)戲過(guò),，你不知道,。在齒條和產(chǎn)品間加一個(gè)頂升機(jī)構(gòu)吧。

作者: siterkiso 時(shí)間: 2018-9-21 15:53
這種結(jié)構(gòu)注定了齒輪或者齒條的壽命很低,。

作者: wf2017 時(shí)間: 2018-9-21 23:00
齒輪嚙合中心距老是變化~~~,，還是需要考慮的吧

作者: 無(wú)畏的藍(lán)莓 時(shí)間: 2018-9-22 09:57
做一個(gè)定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，喇叭狀,，當(dāng)齒輪條下降時(shí)候,，可以做定位。

作者: 挫挫 時(shí)間: 2018-9-23 21:21
齒輪齒數(shù)增加,，模數(shù)減小

作者: iseebb 時(shí)間: 2018-9-23 21:59
說(shuō)實(shí)話(huà), 感覺(jué)這個(gè)結(jié)構(gòu)不是很靠譜, 不知道為什么要這樣設(shè)計(jì).... 是不是一個(gè)輸送帶? 齒條在托盤(pán)上?
為什么不把頂升機(jī)構(gòu)坐在齒條上面呢? ....這個(gè)樓主能大概描述一下設(shè)計(jì)初衷嗎?

如果僅僅針對(duì)這個(gè)結(jié)構(gòu), 說(shuō)實(shí)話(huà), 沒(méi)有好的建議. 無(wú)法保證穩(wěn)定和壽命..... 如果能確保齒條升降前后的兩者相對(duì)位置不變, 相信也不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了. 但為什么位置會(huì)變呢? AC電機(jī)? 不帶剎車(chē)? 升降機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向精度很差?

希望有更多的信息....

作者: 未完待續(xù)000 時(shí)間: 2018-9-25 13:06
將提升裝置改一下,，齒條不動(dòng)，換個(gè)工件提升旋轉(zhuǎn),，然后回來(lái)直接落在齒條上

作者: 黑眼豆_W3i3M 時(shí)間: 2018-9-25 16:37
這種設(shè)計(jì)感覺(jué)很不靠譜

作者: 藍(lán)天心 時(shí)間: 2018-9-25 17:16
你看看齒條前面能不能加個(gè)彈性滾柱,，來(lái)完成齒輪和齒條的定位！

作者: 紅偉92 時(shí)間: 2018-9-25 17:44
建議做一個(gè)齒輪與齒條的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，保證二者始終對(duì)應(yīng)

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2018-9-25 20:36
關(guān)鍵是：

“回來(lái)時(shí)精度不可能控制到和剛剛分離時(shí)那么精準(zhǔn)”的理由,。

作者: [email protected] 時(shí)間: 2018-9-26 15:19
這個(gè)動(dòng)作從來(lái)沒(méi)想過(guò) 大兄弟期待結(jié)果

作者: mutong_124 時(shí)間: 2018-9-26 21:06
頂起來(lái),，求大神解答。

作者: wx_NzQIyF7Y 時(shí)間: 2018-9-26 22:27
是否可以考慮增加一個(gè)可擺動(dòng)的齒輪,，通過(guò)扭力彈簧保持向上的壓力,，再增加一些限位結(jié)構(gòu)。當(dāng)齒條下壓時(shí),，與擺動(dòng)齒輪接觸,，沒(méi)有剛性碰撞。
即使沒(méi)有嚙合,，待齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)后,，會(huì)自然嚙合。

作者: wx_NzQIyF7Y 時(shí)間: 2018-9-26 22:36

是否可考慮圖片結(jié)構(gòu),，增加一個(gè)小的擺動(dòng)齒輪,，通過(guò)扭簧產(chǎn)生向上的力（配合限位結(jié)構(gòu)），齒條下壓時(shí),，和擺動(dòng)尺寸接觸,。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)自然嚙合,。 (, 下載次數(shù): 1617)

作者: wx_NzQIyF7Y 時(shí)間: 2018-9-26 22:41
是否可考慮圖片結(jié)構(gòu),，增加一個(gè)小的擺動(dòng)齒輪，通過(guò)扭簧產(chǎn)生向上的力（配合限位結(jié)構(gòu)）,，齒條下壓時(shí),，和擺動(dòng)尺寸接觸。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，會(huì)自然嚙合,。

作者: wx_NzQIyF7Y 時(shí)間: 2018-9-26 22:42
(, 下載次數(shù): 1492)

作者: 清風(fēng)明月跟我走 時(shí)間: 2018-9-27 11:06
參考一下離合器

作者: 冰凌bl 時(shí)間: 2019-3-2 11:13

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