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標題: 關于冷擠壓坯件的退火問題,！——歡迎冷擠壓高手和熱處理專家不吝賜教,！ [打印本頁]

作者: feixiang2000 時間: 2018-9-21 15:11
標題: 關于冷擠壓坯件的退火問題,！——歡迎冷擠壓高手和熱處理專家不吝賜教,！
各位，麻煩大家?guī)臀曳治鱿�,，我廠是專門做冷擠壓產(chǎn)品的，坯件材料是20CrMnTi,以前一直都是采用將退火后的坯件端面磨光后打硬度,，基本能保持在HB135以下,，低的也有HB120幾的,，但最近因為發(fā)生了產(chǎn)品壓裂的情況，因此將退火硬度調(diào)整到<HB130,，而且采用將坯件端面車掉2mm左右再打芯部硬度,，結(jié)果問題來了，我們大部分坯件都無法滿足要求,，都在135以上,，而且即使返工二次退火也降不下去（因要求改變，我們退火時間也都比原來加長了的）,今天出來的坯件甚至更離譜,，直接磨光打硬度HB126,，端面車掉2mm打硬度HB145,我有以下幾個疑惑，希望大家不吝賜教：
1,、20CrMnTi完全退火到底能退到HB多少度,？據(jù)傳說如果擠壓齒輪必須在HB128以下，真的是這樣嗎,？
2,、坯件退火后芯部硬度和表面硬度真的有將近20幾度的差距嗎？
3,、現(xiàn)在我的退火總時間基本將近60小時（從加熱升溫一直到出爐空冷）,，這么長的時間退不下去正常嗎？是不是坯件材料有問題,？

作者: 702736 時間: 2018-9-21 15:46
磨削2毫米試試

作者: feixiang2000 時間: 2018-9-21 17:21
您意思是說車加工造成的硬化,，是嗎？

作者: PM2.5~ 時間: 2018-9-21 17:57
冷卻速度太快了吧,，不過HB145已經(jīng)很底了,，正火后的硬度一般是150HB至210HB

作者: 702736 時間: 2018-9-21 18:15

feixiang2000 發(fā)表于 2018-9-21 17:212 k& z9 E7 c0 ?5 u! _2 W
您意思是說車加工造成的硬化，是嗎,？

懷疑的其中一點

作者: 冷水黃金 時間: 2018-9-21 21:02
看來是大廠,，直接送檢晶相檢測，一切真相大白

作者: 未來第一站 時間: 2018-9-21 23:38
表面加工硬化是有的,，產(chǎn)品壓裂這事怎么解釋,。

作者: 自覺 時間: 2018-9-24 12:47
一般情況都是芯部硬度會偏低一些的。壓裂情況檢查一下本批次材料表面有沒有缺陷,，或找到以前料頭試一下,。

作者: feixiang2000 時間: 2018-9-25 08:29

自覺發(fā)表于 2018-9-24 12:47 ^) ^9 i! v8 E" }, b0 A
一般情況都是芯部硬度會偏低一些的。壓裂情況檢查一下本批次材料表面有沒有缺陷,，或找到以前料頭試一下,。

我現(xiàn)在正好相反，芯部硬度高了將近HB20個，不明白了,，以往一般也就5個左右的差距,！

作者: feixiang2000 時間: 2018-9-25 08:31

冷水黃金發(fā)表于 2018-9-21 21:022 q. H0 L# N& J" ^2 _) e" I1 T
看來是大廠，直接送檢晶相檢測,，一切真相大白

金相檢測什么內(nèi)容呢,？或者說能看到什么呢？謝謝,！這塊我不是太了解,！

作者: 自覺 時間: 2018-9-25 19:25

feixiang2000 發(fā)表于 2018-9-25 08:29
- l r+ b9 m9 Z" }) B我現(xiàn)在正好相反，芯部硬度高了將近HB20個,，不明白了,，以往一般也就5個左右的差距！

“直接磨光打硬度HB126,，端面車掉2mm打硬度HB145”　　　你把外圓單邊也車掉2mm看看和端面車掉2mm硬度一樣不,？　另：有可能試一下本次坯料和以前是不是有不同。

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