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標(biāo)題: 請(qǐng)教零件加工過(guò)程的熱處理 [打印本頁(yè)]
作者: 深藍(lán)深藍(lán)    時(shí)間: 2018-11-3 19:30
標(biāo)題: 請(qǐng)教零件加工過(guò)程的熱處理
本帖最后由 深藍(lán)深藍(lán) 于 2018-11-3 19:31 編輯
) P/ m+ r: \* Q4 g# z! O$ Z1 |/ ], y8 [
圖紙要求：45#鋼,，調(diào)質(zhì)處理,，直徑600,，厚度52,。
5 V" ^- M, e: O! T氣割鋼板下料尺寸：直徑615,，板厚60,。# m3 Z% L1 h! L
因氣割的45鋼會(huì)很硬,，應(yīng)該如何熱處理,？6 I+ _1 P0 v4 C! Q
1,，直接粗車(chē)削,，留量調(diào)質(zhì)后精車(chē)。缺點(diǎn)：太硬,。
6 g5 |2 s# G. b4 P' e/ |2,，直接調(diào)質(zhì)，再直接車(chē)至凈尺寸,。缺點(diǎn)：是否會(huì)影響調(diào)質(zhì)效果,？如果是，厚度最多留量多少可以,？* i! n: i+ L" w8 t. E
3,，先退火，再粗車(chē)留量,，再調(diào)質(zhì),，是否正確？為什么,？) J; l. [5 m' `, Z' p' H; a7 q
$ z, `3 C& P* h% `
感謝您看完,！也許這是很簡(jiǎn)單的熱處理問(wèn)題，小弟愚鈍,，翻書(shū)本只看見(jiàn)了一些定義,，不得其解。望有大俠不吝賜教,，謝謝,！
  q* m1 R8 g+ G. Z# g8 f2 a: ~# p, Z; I3 c+ n
) b, M  Y( L8 s/ J" r  S0 W& d8 ?
* t. R7 `1 A- g' I( A

9 r4 X; r0 T; y補(bǔ)充內(nèi)容 (2018-11-4 08:27):' X' L( x, R! r8 O% w! n
實(shí)際情況中,，大家到底如何處理的？" Q! @) I  P3 z4 `6 l1 k4 X
作者: Solo歸一    時(shí)間: 2018-11-3 20:23
調(diào)質(zhì)是整個(gè)鋼板內(nèi)部都硬化了,，和表面滲碳不同,。車(chē)不掉的。
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2018-11-3 20:37
第三種用的比較合適吧
作者: 曉昀    時(shí)間: 2018-11-3 21:31
先退火處理把硬度降下來(lái)再機(jī)加工,。
作者: 2011ayoon    時(shí)間: 2018-11-3 21:40
直接調(diào)質(zhì),，45鋼國(guó)標(biāo)規(guī)定可以要求調(diào)質(zhì)狀態(tài)交貨
作者: 屌絲的苦惱    時(shí)間: 2018-11-4 08:35
先退火-粗車(chē)-調(diào)質(zhì)-精車(chē)
作者: UCHIHASASUKE    時(shí)間: 2018-11-4 09:00
2011ayoon 發(fā)表于 2018-11-3 21:40
8 E4 d9 J& L/ ?5 i3 g( F' @直接調(diào)質(zhì)，45鋼國(guó)標(biāo)規(guī)定可以要求調(diào)質(zhì)狀態(tài)交貨
& b; D* m# p) S
樓主的問(wèn)題主要針對(duì)氣割口的硬度,，可能是趕時(shí)間的關(guān)系氣割后的毛坯不會(huì)等它自然冷卻,，有些會(huì)澆水，這樣就有了淬火的效果,，所以加工起來(lái)會(huì)很費(fèi)事,，
# i3 u% ^/ x& H# t( ]# |  t2 U, U. d! w. E6 F/ y1 l
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2018-11-4 21:56
可以使用高溫回火的方法來(lái)降低硬度。
作者: 丶王    時(shí)間: 2020-8-13 22:13
還是選用3估計(jì)會(huì)好一些



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