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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 發(fā)展靜液壓傳動(dòng)與動(dòng)力變速箱傳動(dòng),，哪個(gè)更符合中國(guó)國(guó)情,？ [打印本頁(yè)]
作者: 英德康    時(shí)間: 2008-7-9 18:09
標(biāo)題: 發(fā)展靜液壓傳動(dòng)與動(dòng)力變速箱傳動(dòng),，哪個(gè)更符合中國(guó)國(guó)情,？
不少人認(rèn)為“與變速箱傳動(dòng)相比，靜夜壓傳動(dòng)先進(jìn),，更有發(fā)展前途”,。我認(rèn)為發(fā)展動(dòng)力變速箱更適合中國(guó)國(guó)情，拋磚引玉,，歡迎大家討論,。* {$ V+ T1 i8 |

$ o  L) @/ [% z! D% ?7 h- `# h這里摘引敏喜先生關(guān)于動(dòng)力變速箱的說明，動(dòng)力變速箱適應(yīng)于高速重載汽車及工程車輛,，軍用車輛,，而靜液壓變量泵馬達(dá)系統(tǒng)適應(yīng)于低速工程車輛，挖掘機(jī),，鏟運(yùn)車,，高空作業(yè)車等，進(jìn)口叉車用的做多,。
8 s2 k6 x" g, z! u從國(guó)外市場(chǎng)的靜液變量閉環(huán)泵馬達(dá)系統(tǒng)與動(dòng)力換檔變速箱價(jià)格來看,，后者遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前者，這是由于液力變矩器和動(dòng)力換檔齒輪變速箱的成本較高,。讓人們吃驚的是在國(guó)內(nèi)這種情況卻是倒掛，由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱成本低,，裝載機(jī),，推土機(jī)，甚至叉車都用動(dòng)力換檔變速箱,。開過叉車的都知道,，與進(jìn)口叉車相比，國(guó)產(chǎn)叉車動(dòng)力強(qiáng),，速度快,，但微控差。
6 @+ D9 A3 ]( }& u0 e/ m正向敏喜先生所言,，若能在動(dòng)力換檔的采用電液換檔技術(shù),，若能采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合，國(guó)產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步,，這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國(guó)產(chǎn)機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2008-7-10 22:49
標(biāo)題: 靜液壓傳動(dòng)VS動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)
機(jī)械效率：
" K" l+ t( ]7 t4 O; K  X" G1 s汽車，尤其是重載汽車采用動(dòng)力變速箱傳動(dòng)，效率最高達(dá)99%,。
. i8 g" L9 }) Z5 J6 {7 U靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)傳動(dòng)的效率接近80%,，目前靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)還未在高速行走的車輛使用。
, ~4 h' q. t% C" b  a7 p8 o" @- s/ F重量：& p* G6 ?$ S  {- T8 v% I
靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)減速機(jī)組合就是液力變矩器動(dòng)力變速箱組合的5倍,。耗能發(fā)熱是靜液壓傳動(dòng)的大問題,，采用冷卻器降溫但是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗。一個(gè)4驅(qū)4轉(zhuǎn)向的行走式高空車的液壓風(fēng)冷冷卻器就得用10HP的電機(jī),。
* N: J/ F3 \( o( {行走速度：6 b) H4 B/ |3 G1 _! Y
動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)適應(yīng)于中,，高速，高,、中,、低扭矩傳動(dòng)的工程車輛，叉車,，路面起重機(jī),，推土機(jī)。9 u1 K' l! l$ H3 T1 ~5 }: V; s- t% U
靜液壓傳動(dòng)適應(yīng)于低速,，大扭矩傳動(dòng),，或上車機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期作業(yè)的工程車輛，例如：挖掘機(jī),。
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  }/ a) U0 P  I+ J/ a: b國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)各種機(jī)械上應(yīng)用廣泛,。
1 Z- J6 @1 L- m# q! j正向敏喜先生所言，若能在動(dòng)力換檔變速箱采用電液換檔技術(shù),，若能采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合,，國(guó)產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步，這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國(guó)產(chǎn)機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地,。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-10 22:53 編輯 ]
作者: wxhsd    時(shí)間: 2008-7-29 08:48
動(dòng)力換檔中有變矩器的話,，效率高不了
作者: xiaoyaoshusheng    時(shí)間: 2008-10-29 13:52
任何東西都有個(gè)適用范圍。不是想替代就替代的,。國(guó)內(nèi)的情況看,，動(dòng)力變速箱傳動(dòng)更適合。
作者: liupa0718    時(shí)間: 2008-10-31 14:46
標(biāo)題: 回復(fù)
在推土機(jī)行業(yè),，靜壓傳動(dòng),、液力傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)分別代表了傳動(dòng)的高,、中,、低端技術(shù)，由于國(guó)內(nèi)的制造工藝,、零部件配套等限制,，靜壓傳動(dòng)未被用戶接受；液力傳動(dòng)比較適宜國(guó)內(nèi)情況；機(jī)械傳動(dòng)處于淘汰的趨勢(shì),。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-3-1 16:52
原帖由 liupa0718 于 2008-10-31 14:46 發(fā)表
/ P' n  C7 c9 W% _$ Z' [在推土機(jī)行業(yè),，靜壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng),、機(jī)械傳動(dòng)分別代表了傳動(dòng)的高,、中、低端技術(shù),，由于國(guó)內(nèi)的制造工藝,、零部件配套等限制，靜壓傳動(dòng)未被用戶接受,；液力傳動(dòng)比較適宜國(guó)內(nèi)情況,；機(jī)械傳動(dòng)處于淘汰的趨勢(shì)。
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靜壓傳動(dòng),、液力傳動(dòng),、機(jī)械傳動(dòng)各有特點(diǎn)，在現(xiàn)代工程機(jī)械,，各種傳動(dòng)技術(shù)混合應(yīng)用例子較多,。機(jī)械傳動(dòng)由于其機(jī)械效率高，速度快,，技術(shù)上也是日新月異,，仍是移動(dòng)機(jī)械應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)方式。. b. j5 p1 K' _! |  r. h8 n5 W* G
高速行走的機(jī)械通常采用液力變矩器和多級(jí)動(dòng)力換檔變速箱,，或高低速變速箱加靜液壓傳動(dòng),，裝載機(jī)，推土機(jī),，裝載挖掘機(jī),，起重機(jī)。/ o1 Q9 B/ H! B) w% Y6 f
低速行走,，且行走系統(tǒng)不連續(xù)工作的機(jī)械多采用靜液壓傳動(dòng)閉環(huán)泵馬達(dá)，例如：挖掘機(jī),，高考作業(yè)平臺(tái)車,，滑移裝載機(jī)。
  n4 Y' f5 i4 u9 K' m0 e* o高速行走機(jī)械在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通常在驅(qū)動(dòng)軸上采用差動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),，制造技術(shù)復(fù)雜,。而采用靜液壓泵馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，則可以控制兩側(cè)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和方向可以實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)向模式,。
9 S4 e6 m6 ~& C! E* |去年在意大利工廠看到為TELEX的伸縮臂叉裝車設(shè)計(jì)的變速箱換檔控制系統(tǒng),，該行走系統(tǒng)采用動(dòng)力換檔變速箱和靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)系統(tǒng)。即可以滿足高速行走，又可以滿足多種轉(zhuǎn)向要求,。四輪驅(qū)動(dòng),，四輪轉(zhuǎn)向，可以前輪轉(zhuǎn)向,，蟹行,，360度原地轉(zhuǎn)向。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-1 16:59 編輯 ]
作者: hitch    時(shí)間: 2009-3-2 21:04
標(biāo)題: 回復(fù) 6# 英德康 的帖子
嗯,，很有道理,！
作者: guorui0115    時(shí)間: 2009-3-4 20:53
靜液壓傳動(dòng)已經(jīng)開始應(yīng)用于裝載機(jī)領(lǐng)域，作為液壓傳動(dòng)的應(yīng)用越來越廣泛,，我認(rèn)為靜液壓技術(shù)是不能被擱置的,，隨著技術(shù)的進(jìn)步他應(yīng)該是個(gè)趨勢(shì)。
作者: 天山之水    時(shí)間: 2009-3-7 21:34
目前我國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)處于飽和的狀態(tài),，利潤(rùn)低,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果有實(shí)力的單位發(fā)展靜液壓技術(shù)還是很有市場(chǎng)前景的,，目前處于液力機(jī)械與靜液壓爭(zhēng)論的時(shí)代,，但是靜液壓技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是不可替代的，在施工時(shí)具有更好的操作性 能,。
作者: treasure    時(shí)間: 2009-4-12 11:08
正如各位所說,各種傳動(dòng)方式優(yōu)劣不能一概而論.存在即合理.) w0 x# q" ~, G) v# W/ i  _
但是作為工程技術(shù)人員面對(duì)的是具體的產(chǎn)品,那種傳動(dòng)方式的選擇是根據(jù)工況,、成本、結(jié)構(gòu)布置,、甚至客戶喜好等諸多因素決定的,。體現(xiàn)一個(gè)方案優(yōu)劣的最根本因素不是儲(chǔ)備多少學(xué)識(shí)，而是設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品的理解程度,。只有針對(duì)機(jī)器理解了客戶的意圖,、應(yīng)用工況、成本權(quán)衡等條件,，又具備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力時(shí),，才能算是設(shè)計(jì)了一臺(tái)比較成功的機(jī)器。
作者: 齊魯大帝    時(shí)間: 2009-4-12 14:14
同意“各種傳動(dòng)方式優(yōu)劣不能一概而論.存在即合理”的說法
作者: kaiyuan_abin    時(shí)間: 2009-4-22 17:28
存在即合理
作者: 刨地老農(nóng)1    時(shí)間: 2009-8-26 16:30
建議樓主看看ZF的產(chǎn)品~
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-8-29 14:26
標(biāo)題: ZF新型變速箱的比例換擋閥
本帖最后由 英德康 于 2009-8-29 14:39 編輯
1 q7 D! N# ]& a$ [, g& L) b  z2 W* E
5 G" S$ S$ E9 x# O& t2 {ZF與國(guó)內(nèi)合資的變速箱換擋系統(tǒng)基本屬于機(jī)械減壓+電磁閥換擋系統(tǒng),，ZF在歐美市場(chǎng)上的F動(dòng)力換擋變速箱多數(shù)是電液比例換擋系統(tǒng),。在電液比例換擋技術(shù)上ZF一直未與國(guó)內(nèi)廠家有什么進(jìn)展，僅限于整機(jī)進(jìn)口,。6 W) _/ O+ @  e7 Q6 b5 o4 {
美國(guó)DELTA POWER TECNORD(意大利)是動(dòng)力換擋液壓閥的廠家,，歐美主要客戶有ZF, CLACK, CNH等。DP TCN的動(dòng)力變速箱電液比例換擋技術(shù)已經(jīng)與國(guó)內(nèi)廠家合作多年,，致力于各種履帶機(jī)械的動(dòng)力換擋變速箱的電液比例換擋升級(jí)改造,。近期合作領(lǐng)域擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)和大型裝載機(jī)的動(dòng)力換擋變速箱,。
3 A( k. E9 d' m1 B* F2 }附件為ZF新系列ERGOPOWER變速箱配套的TECNORD的動(dòng)力換擋閥，T059零偏置電液比例減壓閥和T057先導(dǎo)驅(qū)動(dòng)快速響應(yīng)電磁換向閥,。
作者: honghuzhonggong    時(shí)間: 2010-1-5 15:10
靜液壓是什么液壓    和我們目前在挖掘機(jī)上用的液壓有什么不同嗎,？
作者: heier    時(shí)間: 2010-5-22 13:03
靜壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng),、機(jī)械傳動(dòng)各有特點(diǎn),，在現(xiàn)代工程機(jī)械，各種傳動(dòng)技術(shù)混合應(yīng)用例子較多,。機(jī)械傳動(dòng)由于 ...
1 s. @" Y3 Z- L( d8 v. K/ V英德康 發(fā)表于 2009-3-1 16:52

4 n  [4 W! `/ N  ?! _
" t- S. V, e8 S$ @0 B# R
3 h: x/ m1 l9 f. L( N+ ~  p0 T) x1 M    靜液傳動(dòng)主要指的什么啊和一般的液壓傳動(dòng)有什么區(qū)別
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-5-22 21:07
靜液壓傳動(dòng),是工程機(jī)械領(lǐng)域相對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)而提出的新概念,,是通過變量泵和馬達(dá)組成閉式回路,并更加集成化,一體化,所以有了所謂的靜液壓傳動(dòng)裝置.當(dāng)然也屬于液壓傳動(dòng)的范疇.挖掘機(jī)的液壓行走傳動(dòng)應(yīng)是靜液壓傳動(dòng),。
6 ]5 l3 h: l6 D& n
% C3 M1 J- ^, x8 d* j% R  s動(dòng)靜壓是相對(duì)于液壓傳動(dòng)時(shí)的液壓油的流經(jīng)距離的長(zhǎng)短來區(qū)分的，如果是直接從油箱里來源的稱之為動(dòng)壓,，如果只是在泵里油缸油管里的稱之為靜壓,，也就是閉式系統(tǒng)。
作者: bestway_of_life    時(shí)間: 2010-6-25 07:06
各種傳動(dòng)方式都有其用武之地,，我知道推土機(jī)雖然以液力傳動(dòng)為主,，但有些用戶就是喜歡機(jī)械式的，雖然操作不如液力的舒適,，但省油卻實(shí)在,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-6-25 21:29
各種傳動(dòng)方式都有其用武之地，我知道推土機(jī)雖然以液力傳動(dòng)為主,，但有些用戶就是喜歡機(jī)械式的,，雖然操作不如 ...5 k* ]6 W6 p# H, B2 J1 c* Y
bestway_of_life 發(fā)表于 2010-6-25 07:06
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國(guó)內(nèi)推土機(jī)多數(shù)是液力變矩器+動(dòng)力變速齒輪箱傳動(dòng)，而工作機(jī)構(gòu)為液壓系統(tǒng),。山推,，彭浦，內(nèi)蒙大地,，中聯(lián)（原黃工）采用小松的動(dòng)力換擋變速箱傳動(dòng)系統(tǒng),。而宣工采用是卡特的變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于車速在10公里以上工廠機(jī)械的多用齒輪箱傳動(dòng),，發(fā)熱少,，效率高。
作者: bestway_of_life    時(shí)間: 2010-6-25 23:08
好像閉式的液壓回路也有少量油液流經(jīng)液壓油箱吧?也就是不是絕對(duì)的閉式.請(qǐng)高人明示.
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-6-30 20:57
本帖最后由 英德康 于 2010-6-30 20:59 編輯
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好像閉式的液壓回路也有少量油液流經(jīng)液壓油箱吧?也就是不是絕對(duì)的閉式.請(qǐng)高人明示.9 U5 ?9 u7 f) f- S0 O
bestway_of_life 發(fā)表于 2010-6-25 23:08
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是的,，閉式回路需要將回路中油液排回油箱冷卻,。
, u# C0 G' ~- ~% k- I+ ]& |在閉式回路中通常會(huì)有個(gè)沖洗閥、冷卻器和補(bǔ)油泵,，沖洗閥將閉式回路低壓側(cè)的油液經(jīng)冷卻器排至油箱，由補(bǔ)油泵補(bǔ)充油液,。0 R5 O% w  Z& F. x& t4 H
由于泵馬達(dá)閉式回路發(fā)熱特性,，所以在高速,、且長(zhǎng)時(shí)間行走的機(jī)械上很少采用。挖掘機(jī)可以,，但裝載機(jī)和推土機(jī)則很少,。



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