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標題: 普車剎車的問題---請教 [打印本頁]

作者: 哈雷 時間: 2008-7-13 19:27
標題: 普車剎車的問題---請教
我發(fā)現(xiàn)很多車工在實際操作的時候,，都會利用反轉(zhuǎn)來剎車,，其實也不是完全反轉(zhuǎn)，但是我聽見“匡”的一聲響,，估計是已經(jīng)掛到反轉(zhuǎn)的擋位上了,。不知這樣操作是否會對車床有損壞？如果采用掛到中間的剎車檔位,，等車床停止轉(zhuǎn)動的話時間肯定要長一些的,。

作者: 哈雷 時間: 2008-7-14 12:51
不會吧，這么長時間竟然沒人能回答

作者: 液壓先鋒 時間: 2008-7-14 13:02
車床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動的,，反轉(zhuǎn)制動會傳動系中齒輪和軸的損壞.
正確的方法是：空檔位置,，制動帶制動.如果時間長，可調(diào)整制動帶和摩擦片.

作者: 哈雷 時間: 2008-7-14 14:24

原帖由 液壓先鋒 于 2008-7-14 13:02 發(fā)表 7 o( ^' g- ^8 q, x7 y
車床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動的,，反轉(zhuǎn)制動會傳動系中齒輪和軸的損壞.
/ f: @1 `# Z' T, o9 {正確的方法是：空檔位置,，制動帶制動.如果時間長,，可調(diào)整制動帶和摩擦片.

原則上是這樣，那么實際操作中大家又是如何做的呢,？

有沒有人試過因為這樣操作導(dǎo)致齒輪和軸的損壞呢,？

謝謝！

作者: 憨老馬 時間: 2008-7-14 14:46
呢D就叫做學壞師,系人都知道會損壞機床架拉!

作者: 哈雷 時間: 2008-7-14 17:34
那看來首先是要通過把剎車調(diào)好,，這個才是最基本的,。

作者: 靜悟緣 時間: 2008-7-14 21:09
反轉(zhuǎn)制動是機加行業(yè)計件制常用的方法，不是瞬間制動,，而是縮短停止時間,，對機床影響不大，只是摩擦片磨損快,，一般三到五年就報廢（中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù)）,。

作者: 老丁1 時間: 2008-7-14 21:24

原帖由 靜悟緣 于 2008-7-14 21:09 發(fā)表 1 t% f1 b3 }4 \+ P/ O6 a
反轉(zhuǎn)制動是機加行業(yè)計件制常用的方法，不是瞬間制動,，而是縮短停止時間,，對機床影響不大，只是摩擦片磨損快,，一般三到五年就報廢（中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù)）,。

說的對，支持,。普車的離合器是雙向離合器,，抬起手柄，正轉(zhuǎn)結(jié)合,，放下手柄,，剎車位，下壓手柄,，反轉(zhuǎn)結(jié)合,，如果這樣怕打齒輪的話，螺紋就沒法車了,。但是離合器和剎車帶一定要調(diào)好,。

[ 本帖最后由老丁1 于 2008-7-14 21:26 編輯 ]

作者: 哈雷 時間: 2008-7-15 00:10
哦，原來是這樣,，謝謝各位的意見了,！

作者: 益豐 時間: 2008-7-15 07:29
7樓和8樓說的不全面，像C616車床,，不像6140一樣,，打反車是通過電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)的，靠打反車停車，對齒輪沖擊非常大,，早期16床沒有腳剎車的時候,，許多企業(yè)都把反車功能給拆掉了，就是因為打反車容易損壞機床,。

作者: 天水藍 時間: 2008-7-15 08:48

原帖由益豐于 2008-7-15 07:29 發(fā)表 7 X6 N( h* J1 V4 V" t2 j
7樓和8樓說的不全面,，像C616車床，不像6140一樣,，打反車是通過電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)的,，靠打反車停車，對齒輪沖擊非常大,，早期16床沒有腳剎車的時候,，許多企業(yè)都把反車功能給拆掉了，就是因為打反車容易損壞機床,。

這個說的比較全面,。

作者: 老丁1 時間: 2008-7-15 18:30
謝謝提醒，呵呵,。

作者: 狙擊手 時間: 2008-7-29 22:46
剛好昨天和一位老師傅討論了這個話題,。
我用了3年的C618車床，都是用正反轉(zhuǎn)停車的,，也沒見壞過什么零件,，皮帶很容易松是真的，正反電器開關(guān)老是壞,。（大家別學我喲,，不對的就是不對的，不能因為惡小而為�,。�
另,，8年前用了西德的一臺車床，乖乖,，1000轉(zhuǎn)，剎車,，一秒就能停,，并且很均勻的，聲音也很好聽,，加工12mm的導(dǎo)程,，退刀槽18mm寬，開了180轉(zhuǎn),，正反轉(zhuǎn)加工的,，很爽。

作者: 向前沖 時間: 2008-8-2 11:05
我支持七樓、八樓的意見,，機床操作是允許這樣使用的,，使用年限長的車床有的是，沒有見到反制動把機床搞壞的,。

作者: yankemagic 時間: 2008-8-2 20:01
不允許,。你可以試試，現(xiàn)在的機床如果這樣的剎車法的話,，我敢說,，不下10次，就能把撥叉或者齒輪打壞,。瞧好吧,！

作者: 千葉 時間: 2008-8-3 14:21
我的媽呀
各位或前輩或平輩或后輩，
有沒有能列列數(shù)據(jù),，舉舉例子來一個權(quán)威一點的結(jié)論的呢,？
這樣百家爭鳴，我來學習的看了就暈了
各位大蝦行行好給我個痛快吧

作者: cmx 時間: 2008-8-3 14:46
常見是早期的普車在18以下是電機反轉(zhuǎn)制動,，覺得很不安全,，特別是高轉(zhuǎn)速下。再大點的普車是用雙向離合器,，離合器有緩沖作用,，用反轉(zhuǎn)制動應(yīng)該影響不大。

作者: 狙擊手 時間: 2008-8-3 17:00
車床有制動時間要求的,，忘記了是在車工手冊上還是在維修手冊上了,，大概就和我上面說的德國的車床的制動時間差不多，（好像是1000轉(zhuǎn)制動時間是--30轉(zhuǎn)內(nèi)停止）,，實在是忘了具體是多少,。大家?guī)筒檎乙幌拢?nbsp;

不讓工人用正反轉(zhuǎn)停車的根本是搞好制動時間，并讓大家知道,，設(shè)備壞了,，就耽誤自己的賺錢時間，哈哈

回前面的貼：
車螺紋畢竟不是普車的強項,，也不可能長期車螺紋,，何況還有很多種車螺紋的方法，不一定要正反轉(zhuǎn),。
車螺紋也不會是很高的速度的（很多高速車螺紋的多是用起虎口的方法車的）,，所以，即使是正反轉(zhuǎn)的,，對設(shè)備也不會有很大問題,。

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