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標題: 關于國三的詳細解讀 [打印本頁]

作者: 亮劍 時間: 2008-7-24 20:06
標題: 關于國三的詳細解讀
如題
關于國三，在汽車界是一個很大的事情,，個人認為這實際上是汽車企業(yè)的一種社會責任——他們必須承擔的社會責任,。但是,，依靠自律是不行的，曾經(jīng)出現(xiàn)過的載貨汽車大噸小標之類的就是一個鮮明的例子,。因此其推行的關鍵就是政策和政策的執(zhí)行力了,。我曾經(jīng)搜集了大量關于國三的資料，個人感覺好像從技術層面來說國內(nèi)企業(yè)還不是很成熟,、相關配套還不是很充分,。另外從“一刀切”來說，可能連國零都達不到的195（小四輪拖拉機的柴油機）卻是合乎法規(guī)的,。許多事情需要大家共同理解,。請各位發(fā)表高見。

作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-7-25 09:26
說來話長,，這又是一個綜合問題,，我國車用機的研究非常欠缺，缺的是燃燒的研究,，我們沒有世界著名的燃燒試驗室,，也沒有專門的研究人才，我一同學,，內(nèi)燃博士,，以后搞系統(tǒng)仿真了，

內(nèi)燃的事夠說好多天,，大家都明白,，只是沒辦法，

作者: 三弓 時間: 2008-7-25 11:17
這個話題不太好說吧,。
就象樓上說的一樣,，是個綜合問題，牽扯面太廣,，越說越多,。
我國基礎性研究好象做得不是太好（當然我也沒有數(shù)據(jù)資料證明基礎研究好與不好，只是感覺）,。就國三這個事來說,，發(fā)動機的燃燒機理和燃燒控制方面的研究就比國外差了許多，與之相關的就是燃油,，大家知道的是國內(nèi)煉油巨頭成天就是想與國際接軌燃油價格(當然也是價格漲的時候跟人接鬼),，卻很少聽說有自覺提升油品品質(zhì)的消息。用國外歐三發(fā)動機燒國產(chǎn)油,，恐怕排放也不可能達標,。

作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-7-25 11:33
中國的煤和油都有中國的特點，比如高硫,，還有其他問題,，

燃燒沒有合適的中國理論,，用歐洲試驗室的數(shù)據(jù)，也不行,，不準確,，一時難以解決,，好多搞車機的都不了解車機的歷史,，那東西是怎么發(fā)展過來的都不知道，據(jù)說教授也沒講過,，首先要特別熟悉燃燒,，簡單把車機弄轉(zhuǎn)了，是糊弄,，到歐洲隨便買個燃燒模型也是糊弄,，還有欺騙公眾的嫌疑，不知道說什么

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