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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 找了幾張F(tuán)1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的圖片 [打印本頁(yè)]
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-30 18:54
標(biāo)題: 找了幾張F(tuán)1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的圖片
如題
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-30 18:58
漂亮的簡(jiǎn)直就是藝術(shù)品!!!!!!!!!!!
; z$ P% C; Q+ f2 p( l' K  l7 J+ z0 l
[ 本帖最后由 A209 于 2008-7-31 07:45 編輯 ]
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-31 14:31
高科技與藝術(shù)的完美結(jié)合,，藝術(shù)與技術(shù)的完美化身,，沒人對(duì)它感興趣嗎?
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-7-31 14:43
感興趣呀,！18000轉(zhuǎn)的速度,，可以推動(dòng)中型的坦克,，只是壽命短,，轉(zhuǎn)一般車上用不起,，現(xiàn)在的箱體是碳的了,，潤(rùn)滑是全合成的,，我感覺那油用在我車上跑5萬(wàn)應(yīng)該不黑,，嘻嘻，
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-31 16:28
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-31 14:43 發(fā)表 8 I. i" K3 I0 q: j2 M0 x7 f. {- A
感興趣呀,！18000轉(zhuǎn)的速度,，可以推動(dòng)中型的坦克，只是壽命短,，轉(zhuǎn)一般車上用不起,，現(xiàn)在的箱體是碳的了，潤(rùn)滑是全合成的,，我感覺那油用在我車上跑5萬(wàn)應(yīng)該不黑,，嘻嘻，
是�,�,！光聽著聲音就很令人興奮了，現(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)則太苛刻了,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)則限制到了苛刻的地步,，似乎這也沒有阻擋技術(shù)進(jìn)步的腳步,，現(xiàn)在轉(zhuǎn)速已突破20000轉(zhuǎn)，車速也沒有因此而降下來(lái),，不過潤(rùn)滑油并不適合在普通車上使用,，甚至有可能發(fā)生嚴(yán)重的故障
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-31 16:32
2006的引擎規(guī)則
! R: m- q, `' p4 r# R0 o; {7 n! F/ j! U2 K' k! R' n' i  s3 i
　　5.1 引擎規(guī)格. [: H& l/ K6 a' P
$ e5 _% f- e! i
　　5.1.1 只允許使用四沖程往復(fù)式活塞引擎
: l  x4 d: v) U: L0 T1 s1 P) ?# ]: g+ f* C4 Z' H/ a
　　5.1.2 引擎排量不能大于2.4升7 X3 R0 T. |% j7 N
, N. t8 \7 H, }& p
　　5.1.3 禁止使用增壓器(廢氣增壓和渦輪增壓)9 J  d) Z4 ~+ I, h) l1 b: o' V( M
/ i) z+ ]1 Y. b7 J# K: V
　　5.1.4 必須采用90度V型夾角的8缸引擎，每個(gè)氣缸必須是常規(guī)的圓形,。
! S, F- S/ o  g; Y% U# q3 F* M$ {  o! ^5 p! Z
　　5.1.5 每個(gè)氣缸必須使用兩個(gè)進(jìn)氣閥和兩個(gè)排氣閥,，只允許使用往復(fù)式的閥門。' D+ Y# m3 F1 j6 B) Q
5 t$ T0 {$ @# R
　　5.2 引擎二選其一:& K8 {5 c) S' \: s+ o
& E3 S0 Q  `7 N
　　該規(guī)則只適用于2006年和2007年,，國(guó)際汽聯(lián)保留任何車隊(duì)使用2005款引擎的權(quán)利,，但必須接受國(guó)際汽聯(lián)的最高轉(zhuǎn)速限制。
) V1 o+ Z: K% ~3 i
; u. s* v4 h6 r1 i( v9 D7 j: ^. z$ e　　5.4 引擎尺寸:
1 o  }6 e7 F' h  S$ U$ F9 F4 \% m( \6 t8 l1 B: k
　　5.4.1 氣缸內(nèi)徑不得超過98mm% S* F' J4 i# D" k3 Z

. ?6 a( E: _2 c8 c8 d　　5.4.2 氣缸間距必須保持在106.5mm (+/- 0.2mm)
0 h6 S8 z# W; k0 u6 K5 |# \" M+ w: w) {
　　5.4.3 曲軸中心線不得低于參考面58毫米
# x3 a- H( m/ N% ~& D) T
  L- r* w0 G2 m$ |8 w　　5.5 質(zhì)量和重心:
/ n9 g5 R6 g1 }7 o* t( c; R3 u
2 i" M! T, \" A7 F) _+ G' A; B- G　　5.5.1 引擎的最小質(zhì)量不得低于95kg# R' a& W) o5 w$ {% ~( H9 \/ O# z
5 J) P* S% \# n
　　5.5.2 引擎的重心不得低于參考面165mm4 g( T/ e6 u0 v, ]0 v, _

! n0 o& g( n: t! N　　5.5.3 引擎的重心位置不得超過以引擎幾何中心為圓心,，半徑為50毫米的圓周區(qū)域,。7 c( ?( M* r' H' a$ l7 i( t, f

, X: O+ S. K- {8 d; Z3 S# N　　5.5.4 在滿足規(guī)則的5.5條時(shí)，引擎需包含：進(jìn)氣系統(tǒng),、空慮,、燃油油路、噴射系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、配線,、發(fā)電機(jī),、冷卻液泵和油泵。
7 X' \" {, u0 Y( H! A/ X
1 p4 _1 B7 g/ S' U" C　　5.5.5 在滿足規(guī)則的5.5條時(shí),，引擎不得包含燃油,、排氣歧管、隔熱板,、油箱,、蓄水系統(tǒng)、散熱器和液壓系統(tǒng)(比如：泵,、蓄壓罐,、伺服閥、螺線管等),。除了用于引擎節(jié)流閥控制的伺服閥和激活裝置,，燃油泵和其他任何的部件不得在檢測(cè)賽車時(shí)裝配在引擎上。8 e) U0 ~, c- {" V7 x3 O

0 j& }9 x7 Y$ ^8 e　　5.6 可變幾何系統(tǒng):7 C  D5 F0 s% y& w: ~2 t

# N( {3 l: j, [6 s　　5.6.1 禁止使用可變進(jìn)氣歧管,；/ `; Z1 m: V% f3 s2 I( \

2 k- j9 P2 t8 W8 K. s+ p* T! L　　5.6.2 禁止使用可變排氣系統(tǒng)；
0 X/ ^# S6 j" H, `$ }1 N2 J
/ s1 d' X& G% X& J( K　　5.6.3 禁止使用可變氣門正時(shí)和可變氣門升程系統(tǒng),。
% X# n. D; H2 D2 i; p8 s& _
8 b6 B  d8 L) C　　5.7 燃油系統(tǒng)
% i% c3 J# C1 C' D% K9 i, ~" N
* {+ }" l2 _. e+ J　　5.7.1 燃油噴射壓力不得大于100巴,，必須裝備直接測(cè)試燃油噴射壓力的傳感器,，這些數(shù)字必須向國(guó)際汽聯(lián)數(shù)據(jù)自動(dòng)測(cè)定提供。5 }, d8 ^2 b$ Y) v: C& x0 Z
% D4 f/ r8 L% c* c- }0 M; L! ~
　　5.7.2 每個(gè)氣缸只允許使用一個(gè)燃油噴射器,，必須直接噴入氣缸頂部或者側(cè)面6 Z; C' J' O, ^! G

! K# q6 Z5 e' S/ [9 |　　5.13 材料和制造(摘要):
) S. `5 Q# G0 M* t+ v. ?* g0 z  G3 g. Z4 q' P
　　5.13.1 除非在有特定說明,，下列材料不允許在引擎的任何位置使用：2 T" |, n4 H8 _8 v% [
9 O* f+ [" u$ C+ a
　　a) 鎂合金
2 ^) ?* \$ w0 ?9 _( q8 [
' F( }  F; _% e1 ?! S& I　　b) MMC(金屬模板合成材料)# @2 e8 I1 T0 ~; r3 N

  D9 L9 P% ]3 k, Q% V5 J3 m& Z　　c) 金屬?gòu)?fù)合材料
5 c. n6 f. U' R7 E
/ ]- }) z8 U$ V' T2 d　　d) 鈹、銥和錸等含有量超過50%的合金
. k: f  E5 E: `; `. H+ j
) C' n/ `0 X; q) K- h　　5.13.2,，如果覆蓋材料的厚度不超過下層基礎(chǔ)材料整個(gè)軸向切面厚度的25%,，覆蓋材料可自由使用。在所有的區(qū)域,，覆蓋材料的厚度不能超過0.8毫米,。
: P/ n6 t7 Q$ [7 Q! Y) \. c7 {0 U4 M* O$ N5 z& a, v) V" ]
　　5.14 材料和制造(細(xì)則):5 L( m8 U1 Q. ?5 r
+ T5 d3 X3 B' S8 N# x
　　5.14.1 活塞必須由鋁合金制造，鋁合金包括：硅鋁合金,、銅鋁合金,、鋅鋁合金和鎂鋁合金；
, n6 P9 g( I8 j6 B* \( d) M/ [  N% p* n* c" v% a4 c4 O
　　5.14.2 活塞銷必須由基于鐵的合金制造,，并且必須由單片材料加工,。
1 T$ d% a. V, a9 |! R. I& I
; H8 o3 v+ `/ ~! N. O　　5.14.3 連桿必須用基于鐵或者鈦的合金制造，并且必須采用單片材料加工,，不允許使用焊接和加入裝配工序(不包括連桿頭帽和末端襯套)$ {9 Y  y' p& C8 H) f" e9 L- k

. r8 c0 o; R2 y, K1 y) o7 j# q2 _　　5.14.4 曲軸必須用基于鐵的合金制造,。前后主支撐軸之間，不允許使用焊接,，材料密度不得超過19,000kg/m3,。. W! T3 S8 T, \$ i; m. L/ B, p7 v

9 X2 Z7 d) W" R6 S5 K2 p　　5.14.5 凸輪軸必須用基于鐵的合金制造。每一個(gè)凸輪軸和凸輪必須使用單片材料加工,，前后主支撐軸之間,，不允許使用焊接。
( b4 F( r1 U) d+ l
: t$ y8 e6 x; ?$ E( a0 j7 E0 I　　5.14.6 閥門必須用基于鐵,、鎳,、鈷和鈦的合金制成，氣門桿中空冷卻可使用鈉,、鋰和類似材料,。/ j0 e+ P8 F, R' B3 H/ W2 r

& m& o: p; J; o　　5.14.7 往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)部件:
" j! }+ o- f0 e# U* M  H3 \2 N
, w$ E6 Q$ E1 |/ v' d; j6 V0 q5 \/ {0 v　　a)任何往復(fù)和旋轉(zhuǎn)部件，不得使用石墨,、金屬合成材料和陶瓷材料制造,。注：該限制不適用于離合器和任何密封機(jī)構(gòu)。
5 x/ y1 {; b( }5 Q
$ u; \$ @& U; ?+ D4 |( U: ^　　b) 軸承的滾動(dòng)元件必須采用基于鐵的合金制造,。
; e1 U' [. s/ o' {  V  }  u1 H
　　c) 曲軸和凸輪軸之間的正時(shí)齒輪必須使用基于鐵的合金制造,。/ k$ I  b8 ]4 @: @! {0 A$ C

; I8 e& W9 F! D; S! M0 t　　5.14.8 靜態(tài)部件:; A' Y, @8 t; y; r5 I$ C$ u. W

, ]' a; C+ F7 P0 ]　　a) 引擎曲軸箱和氣缸蓋必須采用鋁合金澆鑄或者鍛造。整個(gè)部件或者部分區(qū)域,，不允許使用合成材料或者金屬模板復(fù)合材料,。
2 H; \# d, O3 k
: P' ?( P# Q4 n* S　　b)任何位于引擎內(nèi)部,，主要功能或者次要功能旨在潤(rùn)滑或者冷卻的金屬機(jī)構(gòu)，必須用基于鐵的合金或者鋁合金制造,，鋁合金包括：硅鋁合金,、銅鋁合金、鋅鋁合金和鎂鋁合金,。# }" b2 G! v2 _8 i. |& r
" g4 q6 j2 n# Y8 j# b1 z+ R
　　c)所有的扣件必須用基于鈷,、鐵和鎳的合金制造。不允許使用合成材料,。
" _* D+ D) W" {! j+ B4 x2 t% d& k, d! X6 v% a
　　d)閥座嵌入機(jī)構(gòu),、閥門導(dǎo)軌和任何其他的軸承部件，可以采用金屬滲透的預(yù)制成型技術(shù)與其他方法混合制造,，但不能用于強(qiáng)化,。
4 E/ a5 o" f9 r. u$ r8 v: w4 U* i" Q# ?. q4 O3 Y+ M3 U
[ 本帖最后由 A209 于 2008-7-31 16:53 編輯 ]
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-7-31 16:39
國(guó)際汽聯(lián)再不限制，那東西就跑的沒邊了,，人也不用開了,，車自己就在跑道上跑了，再說,，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓沒譜了,，也危險(xiǎn)，看過它過彎剎車嗎?  碳盤是紅的,，全紅的,，真漂亮，7 l2 d* s3 j- S$ k% G  `* W7 r9 \) {

7 E4 x/ R& k% o3 Z3 u. s油在一般車用也沒問題,，要加個(gè)輔助系統(tǒng),，油是全合成的，高溫黏度好,，
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-31 17:18
是�,。x車的時(shí)候剎車片1000多度呢�,。,。〔贿^和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣壽命也短
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-31 18:20
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-31 16:39 發(fā)表
% Z: |0 K9 y# q/ q國(guó)際汽聯(lián)再不限制,，那東西就跑的沒邊了,，人也不用開了，車自己就在跑道上跑了,，再說,，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓沒譜了，也危險(xiǎn)，看過它過彎剎車嗎?  碳盤是紅的,，全紅的,，真漂亮，6 Y5 l( D3 F" y' ~7 Q

% Z# H- J$ X! A2 ?7 H  G' t油在一般車用也沒問題,，要加個(gè)輔助系統(tǒng)，油是全 ...
轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油粘度越低,，不知道F1的機(jī)油怎么樣,，以前看到本雜志就講有的普通發(fā)動(dòng)機(jī)加高級(jí)合成潤(rùn)滑油，效果很不好,，粘度低,，液壓挺桿工作不正常，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大,，耗油量增加,，高轉(zhuǎn)速功率不足的故障，換回普通機(jī)油就一切正常了
* g5 N, l! m, w$ }1 t. G
# f; J8 Y3 R' n[ 本帖最后由 A209 于 2008-7-31 18:23 編輯 ]
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 11:13
樓上大蝦高人,，高轉(zhuǎn)速的機(jī)器的潤(rùn)滑油,，首先，一定是全合成的,，石油基的溫度性能不夠,， 其高速和高溫性能是有合成基的基礎(chǔ)油和特殊添加劑加以控制的，主要是控制高溫的黏度問題,，聽殼的家伙講過,，有訣竅，像一般車用到灰喜力就到頭了,，那就是合成油,，而黃喜力是石油基的油，黃和紅的區(qū)別是添加劑的區(qū)別,，基礎(chǔ)油差不多,，4 F  v- w7 N. U5 k* P

7 \9 K$ Q  i3 l9 [想非常詳細(xì)了解，可以問殼的人,，我有些熟人在那里,，他們可以解答，
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 14:34
80年代一臺(tái)1.5升的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到1500匹馬力,，如果不加以限制真不知道現(xiàn)在的功率能達(dá)到多少,，而這一切都出自一臺(tái)不到重量100公斤的小機(jī)器，真是不可思議
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 14:45
1500大概是瞬時(shí)功率,，難以持續(xù),，現(xiàn)在材料也很難選擇，機(jī)體是碳的，有些部件是鈦合金的,，就為在跑道上遛幾圈,，但說回來(lái)，什么叫工業(yè)底蘊(yùn),，看出來(lái)了吧,！日本就不行，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少,，人家積累的多,，時(shí)間長(zhǎng)，你就是沒辦法,，但美國(guó)佬不玩這東西,，人家玩印地500，全世界都踢球,，還瘋狂,，美國(guó)佬也踢，沒人捧場(chǎng),，掙的很少,，但也有人接著踢，
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 15:08
不僅是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少,，也和思想有關(guān),，缺乏創(chuàng)新的精神，一味的引進(jìn)技術(shù),，再往下談牽扯的問題就多了,，唉.......不說了
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 15:19
如果沒有限制增壓之類的……現(xiàn)在時(shí)速會(huì)不會(huì)已經(jīng)450~500了？,？
" K0 H  W/ P2 H8 U  a
8 g. I8 S1 V* U估計(jì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也就完蛋了,，敢玩的人都死光了，埃某我認(rèn)為會(huì)因反人類罪而被送上海牙國(guó)際法庭,。,。
* A3 a# n, f% d# [# _8 Z/ ?# ]
5 Z5 r4 w, J. k* V$ R當(dāng)然……F1的死亡率好像不如我國(guó)的車禍死亡率高??
3 W, {+ c# c" ~( U% s0 x4 G+ J/ O+ o* c1 b- Z6 ]: D
我一直納悶印地500他們想要的是什么？就是欣賞擠撞么,，美國(guó)鬼子就喜歡這種類似的運(yùn)動(dòng),，不管是摔跤大賽，橄欖球,，冰球,，籃球，無(wú)一不是劇烈接觸的運(yùn)動(dòng)……棒球除外,。,。非常納悶棒球?yàn)槭裁此麄円矔?huì)喜歡，難道是棒球棒打架厲害？
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 15:41
不限制增壓,，最終也跑不到500,，
/ [  H. B. Z4 V0 _第一  風(fēng)阻在那里明擺著，和速度的平方成正比,，一算就知道,，最終能跑多快
. V) Z0 k, O! E6 _7 i' A& }
0 `! A" }' m2 r* p9 d第二  現(xiàn)在的驅(qū)動(dòng)力靠倒翼面的定風(fēng)翼，產(chǎn)生下壓力,，就產(chǎn)生很大的阻力,，也妨礙速度提高，所以500不太可能,，除非采用噴汽發(fā)動(dòng)機(jī)跑直線，有可能,，
7 _' t( K: B3 d: p9 b  b( P8 m8 k; U) o: b" z9 a# K
棒球有趣,，講究協(xié)調(diào)組織和計(jì)謀，你打的好,，全喂你懷球,，保你上壘，把你別的壘上的家伙擠死,，
! ~& y# ]( K3 j4 Y/ T另外,，壘球也有意思，美國(guó)小丫頭,，還沒走利落呢,！就給一根大棒子，抗不動(dòng),，有人幫助扶著,，把球在棒子上蹭一下，全場(chǎng)喊： go!  go!   go!  再看小丫頭扔了棒子,，歪歪斜斜地拼命跑,，全場(chǎng)笑翻，但小丫頭長(zhǎng)大什么樣,，比中國(guó)的女士厲害,，力氣也大
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 15:56
啊。,。,。下壓力和速度，矛盾的組合體啊,，如果要是能像類似與F1摩托艇那樣,，給F1裝上翅膀使其能稍許離地會(huì)不會(huì)更刺激？？嘿嘿
9 ~' {/ R  w$ ?7 v不限制功率輸出的話風(fēng)阻的影響是不是會(huì)小一些�,�,？# x8 X7 Q+ c% L  D$ d' D
譬如V16  V18，我是外行# z5 U1 X- j# z5 V3 A$ B* q3 o, `
實(shí)在是羨慕美國(guó)式的教育,，原來(lái)曾經(jīng)在幫一個(gè)朋友在一個(gè)私利幼兒園里當(dāng)體育老師,，感覺那里的小孩子才真是點(diǎn)小孩子樣，思路活躍,，好動(dòng),，打小講3-4種語(yǔ)言，而且沒有語(yǔ)障……
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 16:08
F1 摩托艇主要是控制掠角,，那東西比F1的車危險(xiǎn)許多倍,，駕駛技術(shù)要求更高，掠角的控制憑感覺,，角大一點(diǎn),，立即掀翻，撞碎,，角小了,，也是撞碎，太危險(xiǎn)了,，( A' c  u; K- T1 f( p0 [6 V5 U
5 H; F# `. P7 I" j$ K; V& w
風(fēng)阻和發(fā)動(dòng)機(jī)沒關(guān)系,，和氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)及當(dāng)時(shí)的速度有關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)一般V的到12,，再大一般用‘星’不再用V 8 E  }3 c3 I# ]: h
7 C/ J3 _6 D1 o% j4 ^* t, p3 _
美國(guó)佬,，瘋狂國(guó)家，咱不學(xué)它,，咱講“ 仁,，義，理,，智,，信' ,  完全兩股道上的車，跑的不是一條道,，
作者: 成君    時(shí)間: 2008-8-1 16:14
原帖由 A209 于 2008-8-1 15:08 發(fā)表
$ }6 S4 Z+ s- C3 g) K% ^0 w不僅是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少,，也和思想有關(guān)，缺乏創(chuàng)新的精神,，一味的引進(jìn)技術(shù),，再往下談牽扯的問題就多了，唉.......不說了
5 T; N9 q( p! Z/ z- d( n

' P4 K6 g4 A+ n' [" T) J# a" t呵呵,，老兄,，甭?lián)�,，到時(shí)候中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展自己的技術(shù)的！ 現(xiàn)在的企業(yè)被眼前的利益所迷蒙了,！
9 z1 [9 c2 v8 h+ n6 G等真正到,，非發(fā)展國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不可的時(shí)候，會(huì)好的,。
作者: 成君    時(shí)間: 2008-8-1 16:15
標(biāo)題: 回復(fù) 1# A209 的帖子
照片上的東西是哪個(gè)車的�,。磕膫�(gè)公司做的,？
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 16:22
那個(gè)幾乎被神化的法拉利的風(fēng)洞應(yīng)該會(huì)對(duì)解決這個(gè)問題有幫助吧,？8 ]! `. e! L1 X7 \# h8 q! a  X1 E; i
或者真的采用一下渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)……嘿嘿
' c* {7 M5 X' q/ k' H9 i掠角……怎么像是戰(zhàn)斗機(jī)上的名詞，怪不得……危險(xiǎn),，3 _4 M( c5 e) `0 v5 |6 }
美國(guó)瘋狂么,？那不得把耶穌老大氣死啊
作者: 成君    時(shí)間: 2008-8-1 16:31
標(biāo)題: 回復(fù) 2# A209 的帖子
051engtop25po.jpg， 這張圖片上的,，活塞頂好奇怪,，我在書本上沒見過這樣的形狀。
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 16:46
原帖由 成君 于 2008-8-1 16:31 發(fā)表
  }. _2 O. L8 U- \4 h# S8 g/ [051engtop25po.jpg,， 這張圖片上的，活塞頂好奇怪,，我在書本上沒見過這樣的形狀,。
氣門的壁閥坑，轉(zhuǎn)速太高,，為了盡可能盡可能多進(jìn)氣,，把進(jìn)氣門和排氣門的尺寸做到極限了，各個(gè)公司的技術(shù)都是嚴(yán)格保密的,，都是幾年前的技術(shù)了,，普通發(fā)動(dòng)機(jī)都沒這么變態(tài)，一般也見不著,，書上也不可能講了
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 16:50
沒辦法啊,，不讓增壓，辦法都想盡了,，有人開玩笑說,，假如讓放個(gè)人往里吹氣，都可能找一個(gè)能吹的家伙,，但一想,，人太重，放個(gè)大鸚鵡也許行,，
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 16:56
原帖由 A209 于 2008-8-1 16:46 發(fā)表
6 k6 L3 e4 E- p( {: l氣門的壁閥坑,，轉(zhuǎn)速太高,，為了盡可能盡可能多進(jìn)氣，把進(jìn)氣門和排氣門的尺寸做到極限了,，各個(gè)公司的技術(shù)都是嚴(yán)格保密的,，都是幾年前的技術(shù)了，普通發(fā)動(dòng)機(jī)都沒這么變態(tài),，一般也見不著,，書上也不可能講了
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好多時(shí)候個(gè)人感覺中國(guó)的軍工技術(shù)還是不錯(cuò)的，但是不能很好的轉(zhuǎn)為民用,，而國(guó)外則不然,，很多技術(shù)最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為民用，而F1就是這樣一個(gè)巨大的試驗(yàn)臺(tái)
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 16:56
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 16:08 發(fā)表
- O1 u; Q  }0 x, Q2 @7 CF1 摩托艇主要是控制掠角,，那東西比F1的車危險(xiǎn)許多倍,，駕駛技術(shù)要求更高，掠角的控制憑感覺,，角大一點(diǎn),，立即掀翻，撞碎,，角小了,，也是撞碎，太危險(xiǎn)了,，
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風(fēng)阻和發(fā)動(dòng)機(jī)沒關(guān)系,，和氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)及當(dāng)時(shí)的速度有關(guān)系，發(fā) ...
星型發(fā)動(dòng)機(jī)的迎風(fēng)面太大,，而且采用風(fēng)冷不利于減少阻力,，熱負(fù)荷也大，用水冷星型又不占優(yōu)勢(shì),，現(xiàn)在很少見了
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 16:59
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 16:50 發(fā)表 7 I3 C; q7 M" Q
沒辦法啊,，不讓增壓，辦法都想盡了,，有人開玩笑說,，假如讓放個(gè)人往里吹氣，都可能找一個(gè)能吹的家伙,，但一想,，人太重，放個(gè)大鸚鵡也許行,，
不用吹氣,，把賽車上發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口做大些，利用前進(jìn)產(chǎn)生的空氣壓力也可以產(chǎn)生增壓的效果,，不過國(guó)際汽聯(lián)可能有限制吧�,。,。。,。,。�,！
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-8-1 17:06
進(jìn)風(fēng)口就在舒馬赫的頭上面,，再大，也大不到什么地方去了,，用空氣流動(dòng)增壓,，還有有一定的流道長(zhǎng)度，也限制了,，大不了,，
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 17:34
原帖由 心結(jié) 于 2008-8-1 16:56 發(fā)表 " z2 v& U1 N/ H/ ?) p

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好多時(shí)候個(gè)人感覺中國(guó)的軍工技術(shù)還是不錯(cuò)的，但是不能很好的轉(zhuǎn)為民用,，而國(guó)外則不然,，很多技術(shù)最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為民用，而F1就是這樣一個(gè)巨大的試驗(yàn)臺(tái)
軍民結(jié)合才能發(fā)展的更快,，部隊(duì)的東西很長(zhǎng)時(shí)間還不知道用不用,，而且使用強(qiáng)度也不一定很高，有很多缺點(diǎn)可能沒有暴露出來(lái),，這是互相推動(dòng),，互相發(fā)展的問題
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 18:05
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 15:41 發(fā)表   v, S2 s& E; r1 H% c( v
不限制增壓，最終也跑不到500,，
+ f: |' N3 `4 d1 g) T$ ~) P. t第一  風(fēng)阻在那里明擺著，和速度的平方成正比,，一算就知道,，最終能跑多快
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第二  現(xiàn)在的驅(qū)動(dòng)力靠倒翼面的定風(fēng)翼，產(chǎn)生下壓力,，就產(chǎn)生很大的阻力,，也妨礙速度提高，所以500不太可能 ...
如果不限制單跑直線還是很有可能的�,。,。。,。,。。,�,！
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 18:09
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:05 發(fā)表   q3 f7 D6 ^5 i
如果不限制單跑直線還是很有可能的�,。。,。,。。,。,。�
如果真的跑到500……那么轉(zhuǎn)彎或者剎車的時(shí)候的加速度會(huì)有多大�,�,？會(huì)不會(huì)把人內(nèi)臟擠壞？
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 18:20
原帖由 心結(jié) 于 2008-8-1 18:09 發(fā)表
1 ^$ m% Q' ^" S; }( d  p$ D2 e& T如果真的跑到500……那么轉(zhuǎn)彎或者剎車的時(shí)候的加速度會(huì)有多大�,�,？會(huì)不會(huì)把人內(nèi)臟擠壞？
當(dāng)然是跑直線了,，估計(jì)還沒有一條賽道能讓它把速度提到500,，提速和剎車是有個(gè)過程的，并不是一下子提上去或減下來(lái),，否則的話不知道有多少飛行員犧牲了,，當(dāng)然也不可能以500公里的時(shí)速過彎，除非是不想活了
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 18:23
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:20 發(fā)表 9 [! `7 a& O: _' N( K" Z  B/ u
當(dāng)然是跑直線了,，估計(jì)還沒有一條賽道能讓它把速度提到500,，提速和剎車是有個(gè)過程的，并不是一下子提上去或減下來(lái),，否則的話不知道有多少飛行員犧牲了,，當(dāng)然也不可能以500公里的時(shí)速過彎，除非是不想活了

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; Q0 }. _3 F) J/ |哦,，我是說就目前的F1來(lái)說,，看F1電視轉(zhuǎn)播的時(shí)候下面經(jīng)常會(huì)出來(lái)一個(gè)加速度表，就是目前車手受到的加速度,，那也不小了
作者: 機(jī)械兔子    時(shí)間: 2008-8-1 18:26
真的是藝術(shù)! f. W. p$ X/ U. K% B' Z/ R2 _8 A- ~3 ~
比一般的小了這么多
: ?9 i7 d0 l, z" X8 l3 G: D3 e并且做工也不錯(cuò)
0 A- G9 Z+ N  A3 n牛�,。。,�,！
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 18:32
呵呵，大是大不過還沒有大到把內(nèi)臟擠破的程度,，美國(guó)的一對(duì)兄弟把三臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)裝到卡車上36000馬力,，0--400KM只需6秒多的時(shí)間，加速度更大, _5 L2 Z# z5 w% f
2 i: j" L( ~( g
[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-1 18:33 編輯 ]
作者: 心結(jié)    時(shí)間: 2008-8-1 19:54
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:32 發(fā)表
6 Z9 q! k8 q, E# k, e呵呵,，大是大不過還沒有大到把內(nèi)臟擠破的程度,，美國(guó)的一對(duì)兄弟把三臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)裝到卡車上36000馬力,，0--400KM只需6秒多的時(shí)間，加速度更大
3 H( O0 X0 I# G' m) b* O
豎起來(lái)是不是就能上天了……嘿嘿2 x' f2 K! ?% O' @) Z0 K7 J8 }9 W" V

9 A- M' N3 N0 I. _, z- v5 _' m不過看這個(gè)沒有定風(fēng)翼,、鼻翼,、擾流板啊，會(huì)不會(huì)飛起來(lái),？ 0 s# ]  z2 J# ?

8 b5 {- o. g, ]5 y- N美國(guó)果然是一個(gè)瘋狂地國(guó)度,，居然奢侈到配三臺(tái)這東西到這種東西上
作者: A209    時(shí)間: 2008-8-1 20:28
單跑直線，有后尾翼就夠了,，要是加上翅膀一定能飛起來(lái)
作者: 岡岡岡    時(shí)間: 2008-8-2 00:50
太漂亮了,，不愧是高科技與藝術(shù)的完美結(jié)合
作者: 漂流瓶    時(shí)間: 2008-9-18 22:12
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音特別的震撼，內(nèi)部就夠就沒有見過了,。
2 {4 w) n: c7 G- T0 _6 u像法拉利,、寶馬、奔馳他們的引擎都很牛,，而且也會(huì)逐步轉(zhuǎn)化到民用,。
作者: A209    時(shí)間: 2008-9-19 21:21
原帖由 漂流瓶 于 2008-9-18 22:12 發(fā)表 / N- O' E6 q  D, p9 x3 a8 `
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音特別的震撼，內(nèi)部就夠就沒有見過了,。& [) L- a0 J  x/ J  t$ T' _
像法拉利,、寶馬、奔馳他們的引擎都很牛,，而且也會(huì)逐步轉(zhuǎn)化到民用,。
新技術(shù)都是首先應(yīng)用于賽場(chǎng)，賽場(chǎng)是新技術(shù)最好的試驗(yàn)場(chǎng),，技術(shù)成熟后迅速轉(zhuǎn)入民用占得先機(jī)
作者: zhengkai    時(shí)間: 2008-9-21 18:34
呵呵2 f4 {$ I  g, Z9 c$ H8 ~
連桿真漂亮啊* B3 [6 l; r4 j) F1 J$ i! z' y
聽說是用鈦合金,？？,？,？
作者: A209    時(shí)間: 2008-9-22 22:42
原帖由 zhengkai 于 2008-9-21 18:34 發(fā)表
0 A/ o" o% O( y  Y3 t呵呵& K, ?: r6 K* U' b) D. R  ]8 `
連桿真漂亮啊
" v; W/ m% |/ r6 ~聽說是用鈦合金？,？？,？
不光是F1,拉力賽賽車上的連桿有的也是鈦合金的



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