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標題: 減速電機輸出扭矩 [打印本頁]

作者: 耳總不是胖聰 時間: 2018-11-30 17:01
標題: 減速電機輸出扭矩
一直有個疑問，電機輸出扭矩T=9550*P/n,。減速電機輸出扭矩跟電機扭矩還有減速器減速比有關(guān)系,，理論上來說，電機轉(zhuǎn)速越低,，減速電機扭矩越大,。
但是如果給電機加變頻器,，降低電機轉(zhuǎn)速，能達到提高減速電機輸出扭矩嗎,？根據(jù)現(xiàn)場調(diào)試,，好像跟理論推導的不太一樣。請高手賜教,。

作者: 馬學鵬_lQ57N 時間: 2018-11-30 17:12
還有一個頻率這個東西

作者: 苦海無邊123 時間: 2018-11-30 17:54
馬達在一定轉(zhuǎn)速（一般是額定轉(zhuǎn)速）范圍內(nèi),，是恒扭矩輸出。在這個范圍內(nèi)降低轉(zhuǎn)速,，維持扭矩不變,，但實際輸出功率是在減小的，所以不便套用你說的公式,；
超過一定轉(zhuǎn)速后,，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，此時為恒功率輸出,，適用于你所說的公式,，所以轉(zhuǎn)速越高，扭矩就越低,；

減速機減速時,，實際上馬達的轉(zhuǎn)速、扭矩,、功率等狀態(tài)是不變的,，但是經(jīng)過減速機機構(gòu)的放大，使最終輸出轉(zhuǎn)速和扭矩相互轉(zhuǎn)化,，而輸出功率依舊是不變的,。減速機變速是可以套用你所說的公式的。

作者: 曉昀 時間: 2018-11-30 22:22
在減速電機的傳動鏈上,，功率是基本不變的,，除了傳動副之間的機械損失，所以,，在傳動鏈上,，速度降低時，傳遞的扭矩是被放大了,。

作者: 向宏 時間: 2018-11-30 22:59
轉(zhuǎn)速低,，扭矩大，要在恒功率前提下吧

作者: guan2016 時間: 2018-12-1 08:40
我來通俗易懂點說吧：變頻調(diào)速時,，電機的額定功率是隨著頻率下降的,。

作者: guan2016 時間: 2018-12-1 10:53

guan2016 發(fā)表于 2018-12-1 08:40
我來通俗易懂點說吧：變頻調(diào)速時，電機的額定功率是隨著頻率下降的,。

在額定轉(zhuǎn)速以下,，轉(zhuǎn)矩是恒定的,，在額定轉(zhuǎn)速以上，功率是恒定的,。也就是50HZ以下,，轉(zhuǎn)矩恒定。50HZ以上,，轉(zhuǎn)矩與頻率呈線性衰減,。變頻電機樣冊上應(yīng)該有對應(yīng)的輸出轉(zhuǎn)矩參數(shù)圖。

作者: 華2017 時間: 2018-12-1 11:02
具體要看電機的性質(zhì),。是步進電機還是伺服電機呢,？一般來說伺服電機的扭矩比較穩(wěn)定。

作者: 苦海無邊123 時間: 2018-12-1 11:30

苦海無邊123 發(fā)表于 2018-11-30 17:54
馬達在一定轉(zhuǎn)速（一般是額定轉(zhuǎn)速）范圍內(nèi),，是恒扭矩輸出,。在這個范圍內(nèi)降低轉(zhuǎn)速，維持扭矩不變,，但實際輸出 ...

你在額定轉(zhuǎn)速以下,，通過頻率改變轉(zhuǎn)速，就已經(jīng)改改變電機功率了,。

作者: 去缸活塞泵 時間: 2018-12-1 12:39
電子變頻器通過改變輸出功率來調(diào)速,，多用于簡單調(diào)速，一般調(diào)速比不應(yīng)該超過0.5,。

作者: 遠祥 時間: 2018-12-1 17:57
主要是中間變頻的問題,，有時速度慢扭矩反而會變小。

作者: brillt 時間: 2018-12-1 19:27
變頻器工作前需要設(shè)置好為恒轉(zhuǎn)矩,、恒轉(zhuǎn)速等模式,，而不一定功率不變。像電梯隨著載人增多,，功率就自動調(diào)大了

作者: HJY8888 時間: 2018-12-5 01:05
這個公式只能用在衡功率的情況下

作者: cc221220001 時間: 2018-12-7 16:23
剛接觸機電行業(yè)不久,，最近也在為伺服電機的輸出扭矩頭疼，都說伺服電機的扭矩穩(wěn)定,，具體從來沒有給出過數(shù)據(jù),，例如,，額定轉(zhuǎn)速內(nèi),，帶動一定慣量的軸轉(zhuǎn)動，這個時候測試的軸上扭矩,，肯定會有波動,。
這個波動的偏差到底是電機輸出的問題呢？
還是其他原因,？
或者電機是有一部分問題,？

作者: 15756663418 時間: 2019-8-7 17:37
學習一下

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