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標題: 氣門間隙的調(diào)整---請教 [打印本頁]

作者: 沉思之虎 時間: 2008-9-22 21:26
標題: 氣門間隙的調(diào)整---請教
1.當六缸柴油機處于壓縮上止點時，2缸的氣門處于什么狀態(tài)，如何不拆一,、六缸通過二缸氣門狀態(tài)知道一缸壓縮上止點,？（發(fā)火順序1-5-3-6-2-4）
2.當不知道六缸柴油機的發(fā)火順序時，如何確定發(fā)火順序調(diào)整氣門間隙
3.3缸機的氣門間隙如何調(diào)整,，兩缸機呢？
都是實踐中的問題，請高人回答,，謝謝！

作者: A209 時間: 2008-9-22 22:40
1.一般飛輪上都有刻度,，一缸在上止點,，二缸應該在排氣,，查飛輪齒圈的齒可以分出來，在皮帶輪上面分刻度也可以,，拆個氣門罩蓋不是什么難事吧�,。�
2.調(diào)氣門有好幾種方法,，最笨的就是一個缸一個的調(diào),，6缸的都是153624，只要1 6缸上止點時,，確定其他缸的哪個氣門處于不工作的狀態(tài)就可以了
3.3缸機的點火順序不太好確定,，缸數(shù)不多建議一個一個調(diào)，二缸的最簡單,，看飛輪上的刻度,，調(diào)好一個轉(zhuǎn)一整圈就行了，如果沒有刻度的話看搖臂

作者: 沉思之虎 時間: 2008-9-23 22:00
謝謝老師的指點,�,？赡苁俏覜]有說清楚，有幾個問題還是存在疑問,，我知道,，當一缸處于壓縮上止點時，可以通過觀察挺桿的狀態(tài)得知（兩根都挺桿可以轉(zhuǎn)動）那么,，如何通過5缸或2缸挺桿的狀態(tài)確定一缸的壓縮或者排氣上止點呢,？其實六缸機和4缸機都是兩種發(fā)火順序，應該通過哪些方面來確定到底是那種發(fā)火順序呢,？

作者: A209 時間: 2008-9-23 22:19
首先要確定2 5缸在上止點,，然后要確保飛輪分為3個120度，單看2缸或5缸確定一缸的上止點不太準確,，發(fā)動機上一般都有1缸上止點的標記,，確定發(fā)火順序最簡單的方法就是拆下高壓油管看看供油順序，當然如果拆下了氣門罩蓋的話也可以從氣門的運動規(guī)律看出來

作者: 沉思之虎 時間: 2008-11-30 10:30
3缸機的發(fā)火順序是1-3-2,，應該怎么調(diào)間隙�,。繎撉S轉(zhuǎn)兩圈就能調(diào)完的,，忘了,。另外，我調(diào)過兩缸機的間隙是盤車到一缸壓縮上止點調(diào)好一缸,，然后盤540度到2缸壓縮上止點再調(diào)2缸間隙,。如果在2缸上止點的話再盤180度回一缸上止點。

作者: 盛夏有風 時間: 2008-12-3 11:27
學習了，頂一下

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