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機械社區(qū)

標題: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器 [打印本頁]

作者: 無線風箏 時間: 2006-1-19 06:15
標題: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
　　機械增壓器的英文名字叫Compressor，它與渦輪增壓器的根本區(qū)別在于,，機械式增壓器的壓氣機葉片不是由發(fā)動機所排廢氣作為動力推動的,，而是直接用發(fā)動機的動力，通過凸輪軸的皮帶來帶動壓氣機渦輪葉片轉動,。其優(yōu)點是增壓效果均勻,，不存在渦輪遲滯現(xiàn)象。缺點是會消耗部分發(fā)動機的動力,，提升功率的效果也沒有渦輪增壓器那么顯著,。
　　在壓氣機殼體①里面有兩個三翼形狀的轉子②，彼此像齒輪般相互嚙合在一起,，但兩個轉子并不直接接觸,。轉子將空氣壓進發(fā)動機。如果壓氣機持續(xù)運轉,，無論是滿負荷運行,，還是小負荷運行，甚至怠速時亦然,，將會不停地消耗發(fā)動機的功率,，也就意味著增加油耗。因此現(xiàn)在壓氣機往往會借助于一個電控磁力離合器③來進行控制,，僅當駕車人通過油門踏板表現(xiàn)出需要滿負荷功率時,，壓氣機方才啟動,。在壓氣機的后面有一個壓縮空氣冷卻器④，用來冷卻被壓縮后變熱的空氣,，以提高進氣密度,，發(fā)動機也因得到更多的空氣而達到了充分燃燒的目的。最終,，空氣被送往發(fā)動機的進氣歧管⑤,。
　　壓氣機轉子形狀的設計千變萬化，側重點各有不同,。何謂米勒轉子,，其實它就是用設計者米勒的名字命名的一種壓氣機轉子，多用在馬自達車上,。但跟馬自達的轉子發(fā)動機是兩回事,。

作者: sleepingcat 時間: 2006-1-20 09:54
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
受益非淺，真是好斑竹�,。海�

作者: 無線風箏 時間: 2006-1-23 12:12
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
我本人覺得這種增壓器是很少使用的
而且我根本沒有見過實物
也只是聽說而已

作者: wdn36409 時間: 2006-6-1 22:41
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
美國老別克也有,不多了,以后不會在出現(xiàn)了.

作者: livecs68 時間: 2006-7-7 11:52
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
早期軍事用途的車輛和艦艇采用此方式,那時廢氣渦輪增壓技術差,隨著空氣動力學技術的進步,機械渦輪增壓現(xiàn)在只在少數(shù)的坦克上使用,而美國的艾倫布萊得利用的是渦軸機,好象俄制一些型號還留有機械渦輪增壓,供短時加力和高原作戰(zhàn).

作者: fma37 時間: 2006-7-10 14:41
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
F1好象現(xiàn)在都在采用這個

作者: szsszs 時間: 2006-8-10 10:52
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
謝謝!!

作者: A209 時間: 2006-8-13 22:31
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
現(xiàn)在F1是不允許采用增壓發(fā)動機的

作者: wyk999777 時間: 2006-8-25 12:58
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器
機械式增壓器確未接觸過．

作者: fwl8118 時間: 2007-2-5 21:50
標題: Re: 每周一貼發(fā)動機知識 ——機械式増壓器

原帖由 209 發(fā)表! h5 w" D! h8 u: V C4 t& v$ @ W U 現(xiàn)在F1是不允許采用增壓發(fā)動機的

這是為什么�,。�

作者: 人生絢麗 時間: 2013-10-1 16:18
不是吧,，渦輪增壓器不是剛開始的時候就是在F1上應用的嗎

作者: frinkpu 時間: 2014-9-28 23:06
有圖就更好了

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