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標(biāo)題: 為什么直升機的尾巴都要裝一個“風(fēng)扇”,？ [打印本頁]

作者: 張麻子 時間: 2018-12-28 09:52
標(biāo)題: 為什么直升機的尾巴都要裝一個“風(fēng)扇”,？

直升機我們都見過，自從西科爾斯基發(fā)明直升飛機以來,，給我們的生活帶來了非常多的便利,，比如說往發(fā)生地震的災(zāi)區(qū)運送物資或者是救治傷員,，這個時候由于災(zāi)區(qū)地面受損嚴(yán)重?zé)o法進(jìn)行正常運輸，這時候短小輕快的直升機就有大作用了,，而且我們也可以看到有些醫(yī)院的頂樓就有專門的直升機停放點,，并且很多山區(qū)的旅游景點都出現(xiàn)了民用的直升飛機,，游客可以花費一筆錢直接從山頂飛到山腳，可以說方便極了,。

但是我們有沒有發(fā)現(xiàn)直升機的尾巴后面總是會有一個風(fēng)扇呢,？這是怎么一回事，要知道直升飛機升天光靠大的螺旋槳就夠了,，為何還要多此一舉的弄個小風(fēng)扇,，是為了裝飾嗎？其實不是這樣的,，直升機的尾巴安裝風(fēng)扇主要是以下三個作用,。

第一個是角動量守恒，防止機身隨著旋翼旋轉(zhuǎn),。我們都知道,，想要直升機飛起來就需要主螺旋槳朝一個方向進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動，這樣才能產(chǎn)生向上的氣流,，而根據(jù)角動量守恒原理,，螺旋槳朝一個方向高速轉(zhuǎn)動會導(dǎo)致發(fā)動機向反方向轉(zhuǎn)動，這會讓直升機出現(xiàn)轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著突然朝相反的方向轉(zhuǎn)動,，這個時候就需要一個反作用來抵消這種情況,，不然直升機真的會螺旋上天了，會像旋風(fēng)一樣的轉(zhuǎn)動,。

第二個抵消單旋翼的反扭力矩。當(dāng)直升機的螺旋槳產(chǎn)生向上的氣流的時候,，飛機的每片旋翼也都會產(chǎn)生相應(yīng)的阻力,，這些阻力疊加在一起就會產(chǎn)生一個反扭力矩，這個時候飛機同樣會出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象,，那么在飛機容易失衡的尾部加上一個風(fēng)扇,，也就是飛機尾槳，讓飛機尾槳發(fā)出的推力來抵消這個反扭力矩,。

第三個是保持飛機平衡,。我們都知道天空上會產(chǎn)生強氣流的，這個時候如果不采取任何措施的話,，光憑借直升機的主螺旋槳是無法保持飛機平衡的,，那么這樣一來直升飛機就會發(fā)生偏離飛行軌道，無法躲避障礙物的情況,，而這個時候飛機尾槳的作用就體現(xiàn)出來了,。

看到這里大家的疑惑是不是就解決掉了呢，所以飛機安裝尾槳并不是為了裝飾或者是好看,，而是大有作用的,，可以說飛機的尾槳是直升機保持平衡的重要部位了,。

來源：飛哪兒網(wǎng)、飛機維修磚家,。

作者: quanzhixian 時間: 2018-12-28 09:59
俄羅斯的ka52系列就沒有

作者: arnodad 時間: 2018-12-28 10:04
俄羅斯的ka52系列就沒有

作者: czcczc 時間: 2018-12-28 10:05
俄羅斯的ka52系列就沒有

作者: 魍者歸來 時間: 2018-12-28 10:07
MD600N,，用中空的機身和吸排氣系統(tǒng)來抵消單旋翼的反扭力矩

作者: 單戀一枝花 時間: 2018-12-28 11:36
那么打直升機，把后面屁股干掉就OK了

作者: 前景錢 時間: 2018-12-28 11:37
應(yīng)該是控制方向的,。

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2018-12-28 11:49
樓主,，少寫“單旋翼”了吧。

誰有“A Chopper is born”這個視頻,？15集,。。,。

很逗,，很好看，很長知識,。

作者: 楓葉_Ac0F0 時間: 2018-12-28 11:54
我以為是轉(zhuǎn)向的呢,，正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)朝左右吹氣轉(zhuǎn)向

作者: 七曜神權(quán) 時間: 2018-12-28 13:41
共軸反轉(zhuǎn)的直升機應(yīng)該沒這個

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2018-12-28 20:11
漲知識了，說到底為了安全起見,！

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