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標(biāo)題: 齒輪選擇,？ [打印本頁]

作者: zuonian 時間: 2019-5-25 07:19
標(biāo)題: 齒輪選擇？
大家一般都是怎么去選用齒輪的,？材質(zhì),，處理工藝，齒數(shù),，模數(shù),，齒寬，齒形（直齒或斜齒）,？選用的原則是什么？

作者: guaiguai22 時間: 2019-5-25 10:06
機(jī)械設(shè)計(jì)手冊上有

作者: 3983596 時間: 2019-5-25 10:22
看受力,、看轉(zhuǎn)速,、看材質(zhì)、看潤滑條件,、看精度

作者: zmztx 時間: 2019-5-25 10:41
本帖最后由 zmztx 于 2019-5-25 10:42 編輯

這個題目太大了
圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪
一般看用途,。齒輪傳動分傳遞動力和傳遞運(yùn)動。如果是傳遞運(yùn)動,，一般就用直齒圓柱齒輪,。傳遞動力，斜齒輪是常用,，但不可斜的太厲害,，這樣軸向受力增加，也沒有太大好處,。在滑移齒輪場合,，一般以圓柱直齒輪為主
斜齒輪在設(shè)計(jì)中有推薦螺旋角,，在手冊上可以查到
很多時候，我們會看到對于單個齒輪有若干獨(dú)立參數(shù)：模數(shù),、齒數(shù),、壓力角、螺旋角,、變位系數(shù),、齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù),、齒寬,。另外還有相關(guān)的刀具參數(shù)。所謂獨(dú)立變量指這個變量變化后,，不會引起其他獨(dú)立變量變化,。而非獨(dú)立變量則受制于獨(dú)立變量。比如齒頂圓壓力角,，就和模數(shù),、齒數(shù)、變位系數(shù)等關(guān)聯(lián),。
我覺得,，這些是從齒輪嚙合（幾何）角度考慮的。如果考慮強(qiáng)度（傳遞動力都要考慮強(qiáng)度）,，那么這些參數(shù)再加上彈性模量等,，相互之間都存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。
比如,，等強(qiáng)度設(shè)計(jì),，均衡滑移率。意思就是齒輪副接觸強(qiáng)度大體一致,，要壞一起壞,。滑移率受制于齒廓曲線形狀（幾何）,，同時還和材料的彈性模量有關(guān),。也就是說，當(dāng)改變速比,，也就是改變齒數(shù),、模數(shù)，均衡狀態(tài)因此而變化,；當(dāng)改變變位系數(shù),，因?yàn)辇X廓曲線改變而使均衡狀態(tài)改變。當(dāng)速比和變位系數(shù)兩者適當(dāng)調(diào)整,，對均衡狀態(tài)也有影響,。通過計(jì)算可以知道,，最大的影響是速比，其次是變位系數(shù),。當(dāng)兩個齒輪材料熱處理等不一樣的時候,，還要加入彈性模量等的影響。結(jié)論是,，為了追求均衡滑移率,，前面提到的獨(dú)立參數(shù)，就不再獨(dú)立了,。因?yàn)辇X輪沒有單個用的,。
【解釋】“改變速比，也就是改變齒數(shù),、模數(shù)”,。比如中心距有要求，那么齒數(shù)能變的范圍是有限,。于是把模數(shù)也改改,，這樣好歹變化范圍能大點(diǎn)。一般規(guī)則是,，齒數(shù)盡量多,，于是模數(shù)就只能小點(diǎn)了。不過在傳動設(shè)計(jì)中,，也有故意把小齒輪齒數(shù)減少一個,，然后按照速比配出大齒輪齒數(shù)。這樣是為了拉大總變位系數(shù),，使得等強(qiáng)度設(shè)計(jì)可以有比較大的回旋余地,。一般處理原則是先緊著小齒輪，因?yàn)樽兾幌禂?shù)對小齒輪的影響大,，對大齒輪要小一些,。
選擇齒輪，或者說設(shè)計(jì)齒輪,，很難簡單的歸納幾條規(guī)則。這還僅僅是針對圓柱齒輪,。我覺得有一條規(guī)則不妨記�,。�中庸之道，凡事不可太過極端,，或者說片面追求單一指標(biāo),。要綜合考慮。畢竟我們是工程設(shè)計(jì),。

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2019-5-25 21:58
首先要看模數(shù),，負(fù)載先要滿足,！

作者: 曉昀 時間: 2019-5-25 22:16
你問的這個問題太大了，包括的知識點(diǎn)太多了,，要說明白你這一句話提出的問題,，可能就是齒輪傳動那一章的內(nèi)容了。根據(jù)大家的提示,，好好看看齒輪傳動那一章,。

齒輪傳動適用于兩傳動軸的距離較近的情況。齒輪常用的材料有優(yōu)質(zhì)碳素鋼,、合金結(jié)構(gòu)鋼,、鑄鐵和鑄鋼等，還有塑料齒輪,。關(guān)于齒輪材料的選擇：1,、閉式軟齒面齒輪常用35、45,、40Cr,、35SiMn經(jīng)調(diào)質(zhì)或者正火處理。2,、閉式硬齒面齒輪常用20,、20Cr、20MnTi經(jīng)表面滲碳淬火,；45,、40Cr表面淬火或者整體淬火，齒面硬度大約45～65HRC,。這種情況多用于高速,、重載和精密傳動。3,、尺寸比較大的齒輪和開式低速齒輪,，由于齒輪坯不容易鍛造，一般采用鑄鋼或者球磨鑄鐵材料的,。

直齒齒輪傳動由于嚙合和輪齒分離是突然進(jìn)行的,，輪齒沿齒寬是線接觸，所以,，直齒輪傳動有沖擊力,。

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