|
| | |
<![CDATA[<center id="8hjic"></center>]]>
|
<![CDATA[<del id="8hjic"><big id="8hjic"></big></del>]]>|
|
機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 城市交通新革命：車輪自帶360°轉(zhuǎn)向模塊 [打印本頁]
作者: Insigne 時(shí)間: 2019-8-20 10:14
標(biāo)題: 城市交通新革命：車輪自帶360°轉(zhuǎn)向模塊
城市交通擁堵,、出行停車?yán)щy,，已經(jīng)成了讓“有車一族”十分頭疼的社會(huì)問題。
' M: S6 E! U8 I _; f7 R4 _/ v- r
/ W1 _& f4 z/ r
造成這一問題的主要原因之一就是汽車轉(zhuǎn)向過于死板僵化，不能靈活應(yīng)對(duì)客觀環(huán)境和突發(fā)狀況造成的,。
) t' e7 t$ V& q6 w1 ^
為了克服汽車自身弊端，恒大集團(tuán)收購的英國輪轂電機(jī)公司 Protean 推出了一種全新的概念產(chǎn)品——Protean360+ ,，它為未來城市出行車輛的發(fā)展提供了一個(gè)全新的思路和技術(shù)支持,。
. z' Q" {8 U1 M
/ l! p Y1 l; ^3 e# g6 E: z
Protean360+ 將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)納入到一個(gè)獨(dú)立的單元模塊,，并借助內(nèi)置于車輪中的驅(qū)動(dòng)輪轂提供動(dòng)力,。
c- ~, Q0 R; c9 d
. }3 G1 L. \# _% S: D s' M( {
相對(duì)獨(dú)立的模塊設(shè)計(jì)，使車身可設(shè)計(jì)為四面車門的吊艙造型,，再加上自動(dòng)駕駛技術(shù),，未來公共交通工具的模樣已初見端倪。
0 J, }, \5 U) c* q, }# f2 a
5 N" e$ T- m1 A) A, {; H z
由于車輪與車身之間只有一個(gè)很小的連接點(diǎn),，因此,，四個(gè)轉(zhuǎn)向模塊能支持連續(xù)轉(zhuǎn)向超過 360°，這樣車輛不僅可以側(cè)向行駛,，還能原地旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)向方式靈活機(jī)動(dòng)，更適應(yīng)未來城市交通的需要,。
# u1 @% G% \( t# W+ l6 C
這樣在行車遇到意外狀況時(shí),，無需額外空間車輛就能停車調(diào)頭，不僅駕駛者省心省勁,，后面的車輛也能保持行駛的連續(xù)性,。
) H$ Y4 I0 {( I
由于懸架系統(tǒng)也被納入到車輪單元中，所以它還支持氣動(dòng)式高度調(diào)節(jié),，使上,、下車時(shí)能調(diào)節(jié)車身,，讓車廂底板與路肩平齊，方便人們上下行,。
- R, _( G) l7 }- d# I- r6 A
這樣的設(shè)計(jì),，對(duì)普通人來說可能作用不大，但對(duì)于行動(dòng)不便或者攜帶大件行李,、嬰兒車的人來說,，這樣的設(shè)計(jì)就顯得十分人性化！
8 G- a5 k! C1 \) S
并且,，新型緊湊的雙關(guān)節(jié)懸架還能為車身節(jié)省出更多空間,。
: w5 N! P5 u$ l1 z* O% Z# h
" S9 O% w8 q4 s$ ~$ r+ l; l
除了概念設(shè)計(jì)里的公共交通工具，Protean360+ 也可運(yùn)用到私家車,、載貨車等多種類型的車輛上,，這么優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，必然能在緩解未來交通壓力上做出貢獻(xiàn),，引領(lǐng)城市交通新革命,。
$ @ a) k; [2 a* H1 S+ S
最黑科技
) ]$ m( e! j* ^
作者: 未來第一站 時(shí)間: 2019-8-20 15:17
這輪胎的紋路很講究
! G; ?% S6 P6 ?4 \& z0 J! r
作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-8-20 21:09
有沒有安全方面的創(chuàng)新？
作者: 一只小船 時(shí)間: 2019-9-12 09:54
這樣沒有安全隱患嗎
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://97307.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |
