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　　前沿不講了。智能制造是一種人機(jī)一體化智能系統(tǒng),，它在制造過(guò)程中能進(jìn)行分析,、推理、判斷,、構(gòu)思和決策等智能活動(dòng),。通過(guò)人與智能及其的合作共事，去擴(kuò)大,、延伸和部分地取代人類專家在制造過(guò)程中的腦力勞動(dòng),。它把制造自動(dòng)化和數(shù)字化的概念延伸擴(kuò)展到智能化這一更高層次、更新的概念,。

　　智能化是航空制造業(yè)發(fā)展的必然選擇,。也就是它必須要走的一條路必由之路。過(guò)去的三十多年,，國(guó)內(nèi)外的航空制造業(yè)一直在邁步朝著智能化的方向不斷前進(jìn),，比如說(shuō)數(shù)值模擬、數(shù)控化、自動(dòng)化,、柔性化等等,，這些先進(jìn)的理念和手段的建立實(shí)際上都在為智能化這一重要發(fā)展方向鋪路修橋。這個(gè)方向還是跟自動(dòng)化密切相關(guān)的,。但是在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候,，已經(jīng)發(fā)展到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算迅猛發(fā)展到當(dāng)代來(lái)臨之時(shí)發(fā)展非常迅猛,，這個(gè)時(shí)候水到渠成的時(shí)候，也就是把原來(lái)的自動(dòng)化,、數(shù)字化的信息結(jié)合在一起,，就發(fā)展成為智能化。

　　這里根據(jù)在航空領(lǐng)域智能化進(jìn)行的一些工作,，得到的有效效果。比如說(shuō)國(guó)外的F-22戰(zhàn)斗機(jī),，這個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)用鈦用了40%,，它的40%的重量是鈦合金，可以說(shuō)100噸有40噸的零部件都是鈦合金制造的,。但是更重要的一點(diǎn),，F(xiàn)-22的突破，鈦合金都是用的變形的鈦合金,，比如說(shuō)鍛造板材通壓各種各樣的零部件,，這些零部件都是變形的鑄造的鈦合金過(guò)去不敢用，想用有很多的好處,，第一個(gè)是成本低,，第二是復(fù)雜的大型的結(jié)構(gòu)件。原來(lái)的40個(gè)零件,，就變成一個(gè)零件,，因?yàn)槟沐懺斓脑挷荒芴珡?fù)雜，其他的就是零件很多,，零件多了以后,，就必然堆砌的動(dòng)量就上去了。所以用鑄造,，鑄造的問(wèn)題零部件有缺陷所以國(guó)際上一直不用鑄造都是用變形的件。但是到了F-22飛機(jī)用了鈦合金，而是是整體的大型的鑄件,，所以很多的零部件鑄在一起,，是一個(gè)大型的零部件。為什么能做到這一點(diǎn),？這里就是很重要的一點(diǎn),，就是數(shù)字化跟自動(dòng)化，這些問(wèn)題在當(dāng)時(shí)夠開始解決了,。解決以后解決了一個(gè)問(wèn)題,，在避免我們害怕的那些缺陷，因?yàn)樗痛竽懙匕谚T造鈦合金用上去,，而且效果很好,。

　　舉一個(gè)例子，剛才大家看到了,，是一個(gè)垂尾的自動(dòng)下面還有兩個(gè)零件,，這兩個(gè)更需要跟大家介紹一下，這個(gè)飛機(jī)翅膀上面,，有兩個(gè)零部件就是黃顏色的,，這個(gè)上面的貨架里面機(jī)翼就是飛機(jī)的翅膀，這個(gè)貨架里面有兩個(gè)特別大的零部件都是鈦合金,，這個(gè)過(guò)去都是鍛造的很多零部件拼在一起,，現(xiàn)在就變成兩個(gè)大的鑄造鈦合金，這個(gè)重量減輕很多,。你想一想,，他膽子那么多，就是經(jīng)過(guò)科學(xué)的數(shù)字化跟自動(dòng)化這個(gè)方面的一些改進(jìn)以后,，才能做到?jīng)]有缺陷才敢用,。最后用了這么兩個(gè)，這個(gè)零部件,，如果壞的之后,，翅膀就得掉出來(lái)，翅膀掉下來(lái)就是機(jī)毀人亡,，這個(gè)敢用就是效果很好,。

　　在這個(gè)飛機(jī)上也是，這是F-22旋翼,，把它轉(zhuǎn)90度以后,，往水平飛，水平飛的快,，所以水平快的一點(diǎn),，普通的直升機(jī)飛的不快,，飛的比較快，聲音給他需要,，這個(gè)零件是一個(gè)鈦合金的鑄造技術(shù),，這里面應(yīng)用它的效果還是挺好。

　　這是剛才那個(gè)零部件,，就是F-22飛機(jī)上面,，降低成本30%，加工和安裝時(shí)間減少62%,，更重要的是縮短周期和減輕結(jié)構(gòu)重量,。所以本來(lái)是那么多零部件，現(xiàn)在是一個(gè)零部件或者兩三個(gè)零部件,，這個(gè)零部件也不用了,，這個(gè)就不說(shuō)了，沒(méi)有時(shí)間了,。

　　這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)里面,，國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)里面很復(fù)雜的大的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)里面的藍(lán)顏色的都是鈦合金，但是那個(gè)上面有機(jī)匣,，現(xiàn)在都是鑄造,，這個(gè)就說(shuō)明很重要。

　　復(fù)合材料也是一樣,，這里由于時(shí)間關(guān)系不展開講了,。比如說(shuō)現(xiàn)在的波音787飛機(jī)上50%的都是用的復(fù)合材料，這個(gè)機(jī)身就是這么大一個(gè)機(jī)身段,，這個(gè)段就是一個(gè)領(lǐng)域,。減少了1500個(gè)零部件和4—5萬(wàn)個(gè)零部件，這個(gè)效果是非常好的,。但是為什么能做到呢,？一樣也是自動(dòng)化、數(shù)字模型這些東西解決了問(wèn)題,，解決了質(zhì)量問(wèn)題,，能夠保證能夠上去，這是復(fù)合材料,，那么復(fù)合材料自動(dòng)化,，像2380有自動(dòng)的鋪帶，這個(gè)是自動(dòng)鋪絲,，原來(lái)是人工的鋪的話,，質(zhì)量不保證，而且率很低,。如果改成自動(dòng)鋪絲,，就是很復(fù)雜的都能干,，效率都提高了。如果自動(dòng)鋪帶的話,，簡(jiǎn)單的領(lǐng)域就用鋪帶的方法,，到了現(xiàn)在又進(jìn)一步的自動(dòng)化方面有可能進(jìn)一步完善了,，反正這一個(gè)也是非常有效的,。

　　再講一講，我國(guó)國(guó)家航空制造業(yè)正在自動(dòng)化道路上砥礪前行,，飛機(jī)是高度復(fù)雜的產(chǎn)品,，其復(fù)合材料零部件尤為復(fù)雜，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)極高,，必須對(duì)每個(gè)復(fù)合材料零件,、部件、組合件進(jìn)行超聲檢測(cè),、包括分層,、氣孔、疏松等,，以確保大飛機(jī)的安全可靠性,。上飛公司肩負(fù)著中國(guó)大飛機(jī)總裝制造的重要使命，他們決定采用了AI（人工智能）進(jìn)行缺陷的智能識(shí)別及判斷,，作為智能制造的先期工程砥礪前行,。2018年11月，上飛公司與騰訊云達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,，組建聯(lián)合工作小組,，共同推進(jìn)“云大物智”在航空領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用AI探傷很可能會(huì)先期落地。上面還考慮,，駕駛艙駕駛的時(shí)候有兩個(gè)駕駛員,，準(zhǔn)確將來(lái)有可能沒(méi)有通過(guò)人工智能來(lái)代替副駕駛員，能成功的話,，那也是一個(gè)很大的進(jìn)步,。

　　北京航空航天大學(xué)針對(duì)航空制造業(yè)等領(lǐng)域缺乏高精度原位測(cè)量技術(shù)的問(wèn)題,，研究成功一種面向智能制造加工測(cè)量,、調(diào)控”的原位三維精密測(cè)量技術(shù)及系，成為大整體結(jié)構(gòu)間智能制造中不可或缺的測(cè)量裝備,。

　　我們航空材料研究院,，也正在搞鈦合金的緊密鑄造智能化這方面的工作,，雖然離全程的智能化的目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段路在走，但是在關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。比如說(shuō)我們中介機(jī)匣等一些大型整體給夠精鑄件上積極開展了計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬的工作,，顯著減少了鑄件的冶金缺陷和精度提高。

　　另外出現(xiàn)減少,，這上面就有很多的缺陷,，怎么介紹它的缺陷？現(xiàn)在做到什么程度,？大家可以看一看,，原來(lái)數(shù)量很多，以前文號(hào),，而且現(xiàn)在缺陷就在減少,，缺陷減少之后，保證質(zhì)量提供,，現(xiàn)在不僅提供了國(guó)內(nèi)也提供了國(guó)外,。國(guó)內(nèi)的一些航空公司都向我們訂貨，就是對(duì)整體的機(jī)匣,，這個(gè)就是我們航空材料研究院搞了一些大型整體的精密的鈦合金鑄造的機(jī)匣,。

　　我們的上海919，現(xiàn)在買國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī),，叫LEAP發(fā)動(dòng)機(jī),，LEAP機(jī)匣向中國(guó)訂貨，向我們?cè)簛?lái)訂LEAP機(jī)匣這也說(shuō)明我們?cè)谶@一方面有長(zhǎng)足的進(jìn)步,。當(dāng)然離全流程的智能制造還有相當(dāng)一段路要走,。

　　那么他也體會(huì)到了，為什么人家比我強(qiáng),，柯潔說(shuō)過(guò),，因?yàn)槿思沂怯?jì)算的很快，計(jì)算機(jī)比人計(jì)算的快,，關(guān)鍵是能夠自我學(xué)習(xí),，能夠自學(xué)習(xí)，它并不是把所有你能以前所有的過(guò)去的下圍棋跟現(xiàn)在下圍棋把題目都搜集起來(lái),，他不完全考證,，另外靠自學(xué),，所以在自學(xué)的技術(shù)上，把你能想不出的招都想出來(lái),。有的人想不出來(lái)他能這么想,，它自學(xué)很厲害。所以人工智能有自學(xué)的能力,，計(jì)算機(jī)能夠自學(xué)提高,，比人做更好。

　　最后,，到底人還是聰明,，還是機(jī)器人(14.410, -0.29, -1.97%)聰明,，就是人工智能聰明,。我認(rèn)為人，機(jī)器都是人制造出來(lái),，沒(méi)有這些人的智慧,，這些機(jī)器造不出來(lái)。所以這些機(jī)器幫助我們?nèi)烁酶斓厣a(chǎn),。所以我們發(fā)展人工智能妙在自學(xué),，青出於藍(lán)勝於藍(lán)這是沒(méi)有問(wèn)題的，那它比你還厲害,。

　　2019年8月26日,，5天之前華為在深圳宣布，中國(guó)最新一代的人工智能的芯片叫•N騰910來(lái)了,，國(guó)內(nèi)外都為之轟動(dòng),，因?yàn)樗谛阅芎凸に嚿隙歼_(dá)到了電負(fù)性的新高度，在人工智能的應(yīng)用上達(dá)到了高效計(jì)算的效果,，其算力是國(guó)際頂尖AI芯片的2倍,，其訓(xùn)練速度也比當(dāng)前國(guó)際最新最強(qiáng)的芯片提升了50%—100%，也就是說(shuō)華為這一款芯片,，已經(jīng)顯著超過(guò)了美國(guó)谷歌等世界科技巨頭,，而且已用于實(shí)際的AI訓(xùn)練任務(wù)。

　　謝謝大家！以大數(shù)據(jù),、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合的智能制造是全球范圍內(nèi)第四次工業(yè)革命的主題。中國(guó)制造業(yè)能否在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界舞臺(tái)上光彩照人,，和中國(guó)眾多企業(yè)能否在萬(wàn)馬奔騰中勇占先機(jī),，很大程度上取決于智能化步伐的快慢，智能化肯定是要走,，但是得快一點(diǎn)慢一點(diǎn),，當(dāng)然我們想還是要加快努力。

　　最后,，祝中國(guó)航空制造業(yè)在智能化道路上訓(xùn)練成長(zhǎng),！祝智能化為制造企業(yè)家?guī)?lái)好運(yùn)！為全國(guó)老百姓(75.470, -1.55, -2.01%)帶來(lái)福音,，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)帶來(lái)喜訊,！謝謝大家！

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