抖動是肯定會出現(xiàn)的吧,？

轉(zhuǎn)臂加上負(fù)載后擺動小于90度時就是自重下垂動作了,這時是擺臂拉著油缸伸出,液壓缸的無桿腔是負(fù)壓;如果液壓系統(tǒng)中裝有液控單向閥的話就會關(guān)閉打開關(guān)閉打開，頻率很高,就是說的頻繁抖動,。在油缸的有桿腔加個節(jié)流閥即可

氣缸抖動的情況我遇到兩次,，普通氣缸理論上來說都是只能受軸向的力，受到徑向力或者軸向力不均勻都會產(chǎn)生較大抖動

缸徑X使用壓力x2就得到推出力,，根據(jù)物理學(xué)分析力的大小,，即可算出缸徑是否符合。

怎么感覺這個抖動第一是跟油缸出油口流量有關(guān)，流量小了推力不夠,。第二個就是油缸速度,，運行過程中速度太慢會爬行�,？梢該Q大一些的油缸試一下就知道了,。或者利用油缸參數(shù)計算你目前能產(chǎn)生的推力有多大

活塞偏載的時候也會出現(xiàn)這狀況,。

想想的,、叉車的原理嘛,，叉車的缸也小,，抖動，就是壓力不均噻

氣缸尾部應(yīng)該是也可以轉(zhuǎn)動的,，可以把氣缸或油缸轉(zhuǎn)個180來測試,，就是回油時承受力

受力有些奇怪。