未來第一站 發(fā)表于 2020-3-18 18:50
我會偏向1種傳動方案。

是占用空間小,，兩帶輪一樣用起來比較方便嗎?

我會偏向1種傳動方案,。

2011ayoon 發(fā)表于 2020-3-18 15:55
換電機(jī)是功率余量（包括減速器）的問題，大功率電機(jī)配的減速器功率余量大,，減速機(jī)不光是輸出扭矩還要看它的 ...

明白了,，謝謝解答

紅偉92 發(fā)表于 2020-3-18 15:35
理論上是多級傳動速比越接近越好，這樣可以在更小的體積上傳遞更大的力,。
速比過大,，意味著減速機(jī)齒輪大 ...

好的，理解了謝謝

換電機(jī)是功率余量（包括減速器）的問題,，大功率電機(jī)配的減速器功率余量大,，減速機(jī)不光是輸出扭矩還要看它的工作狀態(tài)（連續(xù)或者間斷，功率余量差很多）

as13025251541 發(fā)表于 2020-3-18 14:30
您好,，最后是聽老板的了,，我想了解下減速機(jī)和帶輪速比分配的問題，我舉例的三種情況哪一種好,，還是三種都 ...

理論上是多級傳動速比越接近越好,，這樣可以在更小的體積上傳遞更大的力,。
速比過大，意味著減速機(jī)齒輪大小相差比較大,，或者帶輪尺寸相差大且中心距大,，這都會導(dǎo)致保證相同強(qiáng)度時(shí)減速裝置的體積增大。
當(dāng)然,，實(shí)際使用時(shí)一般不會刻意追求速比關(guān)系,，更多的是考慮空間、安裝的問題,。

紅偉92 發(fā)表于 2020-3-18 11:42
老板的意思應(yīng)該是這個(gè)接近最大功率,，要留余量。
然后,，跟2樓意見一致,，只要不是降低性能的改造，老板讓怎 ...

您好,，最后是聽老板的了,，我想了解下減速機(jī)和帶輪速比分配的問題，我舉例的三種情況哪一種好,，還是三種都可以,。

聽老板的

老板的意思應(yīng)該是這個(gè)接近最大功率，要留余量,。
然后,，跟2樓意見一致，只要不是降低性能的改造,，老板讓怎么整怎么整