我做了個臺車回火爐,，臺車是三軸,，六輪，輕軌,。輪子也是45鋼,，也是直徑150，工期急來不及調(diào)質(zhì),，直接用了,。由于是三軸六輪，主動輪只有一軸,，有時候有輪子懸空的現(xiàn)象,，走不動了。拉上重物,，還勉強(qiáng),。時間長了，輪子居然磨損了不少,，走車居然正常了,，正常了，磨合了

6樓的建議不錯,，我們這種行走小車就定制的包膠輪,，不過如果速度慢的話，你用45鋼調(diào)質(zhì)就可以,，不用淬火增加硬度,，底下的直接買工字鋼，我們以前做過幾次,，載重10噸以上,，用了好多年了，軸承用的調(diào)心滾子軸承,。

包膠輪考慮一下

1,、感覺考慮軸承壽命更重要，在輪子和軌道磨損前可能就要換軸承了,，輪子肯定要拆下來,，所以輪子能用就行。
2,、軸承選重載的,，譬如圓柱滾子軸承

同意樓上的，這個和螺母和螺栓配合一樣,，要看你需要的是輪子的壽命長還是軌道的壽命長,，輪子做太強(qiáng)太硬只能使軌道壽命簡短,，其實你說的整體淬火其實和調(diào)質(zhì)差不多，只是回火溫度不太一樣,，要硬度高耐磨一般選擇淬火加低溫回火,，調(diào)質(zhì)指的是淬火加高溫回火，所以說一般的工藝都是調(diào)質(zhì)加表淬,，然后表淬又有高頻中頻工頻區(qū)別,，不同的頻率可以淬深不同，高頻的最多2mm,，中頻3-6mm

這個東西,，你查查火車鋼軌和車輪的材質(zhì)。

硬的和硬的磨,，總有一個要磨損的,。你輪子做的硬了軌道就要受損

直接買個液壓車輪子，省事又省錢,，還好用