象山哥哥 發(fā)表于 2022-5-19 09:07
深溝球軸承是固定間隙軸承,，間隙出廠的時候就固定了,。右端應(yīng)該用兩個角接觸軸承吧。

請問這個固定間隙的意思是不用增加預(yù)緊力之類的調(diào)整軸向間隙是嗎,，中間運動過程間隙不會產(chǎn)生變化的意思嗎,？新手，好多問題概念都不清楚,，求解答�,。�,！

早上起來便看到好貼,。

曲嘛黑 發(fā)表于 2022-5-20 15:38
調(diào)間隙的的目的可以達(dá)到，但是軸承外圈的竄動怎么調(diào)呢

軸承外圈的竄動會影響軸承壽命嗎,？

黃2 發(fā)表于 2022-5-19 20:07
但是如果把那個鋼圈去掉,，在端蓋和軸承外圈接觸的地方加墊片也是可以達(dá)到調(diào)隙目的的

調(diào)間隙的的目的可以達(dá)到，但是軸承外圈的竄動怎么調(diào)呢

想法是好的,，你詳細(xì)設(shè)計下,，可能會發(fā)現(xiàn)還有改進(jìn)空間。

黃2 發(fā)表于 2022-5-19 20:10
加上鋼圈也是一個軸承受力吧,，因為兩個軸承調(diào)隙完后肯定是往兩個相反方向的游隙,，那么不管受哪個方向的軸 ...

嗯,，我看錯了。

kongping 發(fā)表于 2022-5-19 18:27
這兩個軸承外圈中間的隔套起的作用很關(guān)鍵,，是保證兩個軸承的裝配后的軸向間隙的,，當(dāng)兩個軸承內(nèi)圈間的軸臺軸 ...

謝謝您的分析，我大概理解了一點,，之前想的是,，如果能通過控制外圈鋼圈的長度來控制軸承調(diào)隙后的游隙的話，那我也能通過控制右側(cè)端蓋和軸承外圈的間隙,，然后通過都加同樣厚度的調(diào)隙墊片來保證游隙,，這樣對比后，加鋼圈的方法只需要控制兩個件的精度,，也就是軸肩距離和鋼圈長度,，但第二種需要控制精度的件就至少有三四個（軸肩/殼體/端蓋/墊片），而且還不能保證端蓋壓軸承外圈的力的均勻性（因為端蓋是螺紋的不能保證端蓋鎖下來壓軸承外圈的那個面完全平）,，所以加套圈的話,，在安裝便捷方面以及加工把控方面還有受力一致方面都較好

wlj0202 發(fā)表于 2022-5-19 15:21
加大兩個深溝球之間的距離，承載力,、對中性是不是更好,？

兩個深溝球軸承的距離是由他們內(nèi)圈的軸肩長度決定的，對中性沒有很理解您的意思

誠實的狼 發(fā)表于 2022-5-19 14:17
那兩個軸承,，內(nèi)圈也應(yīng)該固定吧,；中間隔圈應(yīng)該是防止端蓋壓得過緊，影響軸承運動

兩個軸承內(nèi)圈是有軸肩隔開的,，如果去掉鋼圈也能調(diào)隙,，就是沒有那么方便，這樣說也合理