3D打印和傳統(tǒng)鑄造技術結合,，真的很有用耶

茗茗紫91

車企研發(fā)部的伙伴每次找我們下單總是強調,，要快！要快,！對于小批量生產來說,，這兩種技術的結合再合適不過，周期比傳統(tǒng)開模方式減少1/3以上

發(fā)動機缸蓋（蠕鐵系列）

新能源汽車控制箱體

增程式發(fā)動機缸體砂型

增程式發(fā)動機缸體

shiconglang

分享不錯  再把工藝細節(jié)分享下更好了

邂逅陽光

您好  能詳細說說么  非汽車行業(yè) 有幾個小壓鑄精密件需要弄,，模具費用太高了 承受不起  能否用這個方法實現

深圳晨夕

應該是3D打印蠟模，
然后用失蠟法鑄造,。

ruanyaojie

最近搞這些,，樓主錢途非常大

wlj0202

學習了，這種方法挺好

易錯易混

深圳晨夕 發(fā)表于 2022-8-11 08:16
應該是3D打印蠟模,，
然后用失蠟法鑄造,。

我覺得也是這樣

茗茗紫91

因為很多項目都簽了保密協(xié)議，不方便分享得太詳細哈,。下面簡單分享一下,，發(fā)動機缸蓋（蠕鐵系列）項目

發(fā)動機缸蓋

零件名稱：六缸發(fā)動機缸蓋（國六項目）
材質：蠕鐵（RT400)        重量：155KG
項目需求：3件           制作周期：45天
尺寸：1050mm*350mm*200mm
制作方式：3D打印方式-無模快速制造缸蓋水套砂芯

內部結構

基體結構

鑄造難點：
1,、蠕鐵鑄造的難點在于蠕鐵的穩(wěn)定區(qū)太小,，且穩(wěn)定區(qū)平臺的大小和位置隨產品而變，作為蠕化劑的鎂需要非常精準地控制,。
2,、由于內部水層水套結構，在鑄造過程中內部容易產生氣孔,、渣孔,、砂眼、蜂窩狀疏松,、水套芯及油芯尺寸過小,，成型及后處理時難度增加，砂芯澆注過程中容易出現偏移及斷裂情況,。
總結：已有實驗證明,，采用高強度蠕墨鑄鐵能夠提高發(fā)動機的性能、燃油效率和持久性,，同時減輕發(fā)動機重量,，降低噪音和排放,。

茗茗紫91

邂逅陽光 發(fā)表于 2022-8-10 21:16
您好  能詳細說說么  非汽車行業(yè) 有幾個小壓鑄精密件需要弄，模具費用太高了 承受不起  能否用這個方法實現 ...

數量少 可以嘗試這種方式哈 我們絕大部分單 數量都是1-200 50以下的居多  

大白小白

茗茗紫91 發(fā)表于 2022-9-6 17:56
數量少 可以嘗試這種方式哈 我們絕大部分單 數量都是1-200 50以下的居多

謝謝分享啊