真不是,，我認(rèn)識的車主可沒有是為了這個的,。。,。買A0的代步的多,，買蔚來，特斯拉這種總不可能之前是開老頭樂的吧

當(dāng)然跑個超過500公里的長途是稍微麻煩點,，但是也不可能天天跑長途,？   

東北制造 發(fā)表于 2024-1-13 19:21
(･⍛･) ☞✨:;步子邁大了,扯到蛋❕❗
把兩輪車用三輪電動 ...

https://www.360kuai.com/pc/98498d9bb35b48c35“老頭樂”退場后，老年人出行問題如何解決,？

2024年1月1日起,，為人熟知的違規(guī)電動三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期，消失于北京的大街小巷,。

一直以來,，被俗稱為“老頭樂”的違規(guī)老年代步車都被視作交通“毒瘤”。但“老頭樂”退場后,，老年人的出行問題又該如何解決,？目前還沒有完美的替代方案。

【1】“老頭樂”宣告退場

2023年11月20日,，河南南陽22歲女老師小嬋在買菜途中,，被一七旬老人開“老頭樂”撞倒并拖行，最終身亡,。該事件曾受到廣泛關(guān)注,，引發(fā)全網(wǎng)對于清退“老頭樂”的討論。

早在2017年工信部公布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時全國五年內(nèi)發(fā)生低速電動車交通事故83萬起,，造成1.8萬人死亡,，18.6萬人受傷。

2022年,，北京市共發(fā)生違規(guī)電動三四輪車交通事故131起,，死亡138人。

圖源：北京交通委官網(wǎng)

2023年4月12日,，北京市交管局再次強(qiáng)調(diào),，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三,、四輪車不得上路行駛,，不得在道路、廣場,、停車場等公共場所停放,。這些車輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的，警方將依法查處,。

此外,，江蘇、安徽等多地也在2023年開始通過不同方式對“老頭樂”進(jìn)行嚴(yán)控,。

2024年1月1日起,，違規(guī)電動三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期，消失于北京的大街小巷,。

禁令之后,，相關(guān)執(zhí)法行動一直保持著相當(dāng)?shù)牧Χ取Ｔ诒本┴S臺區(qū)的一處違規(guī)老頭樂集中停放場,，看守人員告訴記者“每天仍有車往里運”,。

但那些曾經(jīng)的“老頭樂”使用者尤其是依賴者，卻在為了下一步如何便利出行而煩惱,。

【2】“不知道怎么辦”

家住北京二環(huán)的退休職工李桂蘭腿腳不好，她曾每天幫子女接送孩子上下學(xué),，還常要去醫(yī)院看病拿藥,，曾經(jīng)這些出行都依靠“老頭樂”�,！皩嵲诓恢�道沒了它怎么出門,。”

而住在南五環(huán)外的張萍,，則面臨著醫(yī)院,、學(xué)校等配套設(shè)施距離遠(yuǎn)，公交地鐵覆蓋不到的境況,。

“我家距離最近的醫(yī)院3公里,，距離外孫上學(xué)的小學(xué)2公里,，走到公交站加上等公交的時間，都夠我送他到學(xué)校了,�,！睂�張萍來說，“老頭樂”曾是完成短距離的點對點運送的最佳選擇,。

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膽小者勿入,！五四三二一...恐怖的躲貓貓游戲現(xiàn)在開始！
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北京某小區(qū)內(nèi)的宣傳標(biāo)語,。圖源：央視網(wǎng)

2022年,，北京60歲及以上常住人口465.1萬人，占比達(dá)到21.3%,，相比全國平均水平高出1.5個百分點,。這些老人中，有相當(dāng)一部分的出行需求,，曾經(jīng)都依靠“老頭樂”完成,。

而這部分人的出行需求，在“老頭樂”被禁止后,，出現(xiàn)了“真空”,。

【3】“目前，沒有完美替代方案”

根據(jù)北京交通委的相關(guān)消息,，取締老頭樂之后的一些替代方案已經(jīng)實行,。

如北京有的小區(qū)中設(shè)置了助老打車點，可以通過微信掃一掃一鍵叫車,，不用輸入目的地,，方便老年人出行。此外,，北京還開通了6條“通醫(yī)專線”,，專門運送從小區(qū)到醫(yī)院的“點對點”需求的老人。

但記者實地走訪后發(fā)現(xiàn),，這些替代方案大多處于萌芽階段,。

截至1月10日，在北京設(shè)在社區(qū)里的助老打車暖心車站已超過1500座,，覆蓋500余個社區(qū),。但北京小區(qū)數(shù)量超過3000個，這樣的覆蓋率仍顯不足,。

而“通醫(yī)專線”基本都在三環(huán)以內(nèi),，覆蓋范圍有限，且每天只有兩班，節(jié)假日停運,。

圖源：北京日報客戶端

至于正規(guī)三四輪車則需要駕駛執(zhí)照,。“我這老花眼,，科目一都過不了,。”李桂蘭說,，“從來沒想過考（駕照）,。”

打車,、公交,、考證，沒有完美的替代方案,。

【4】“不應(yīng)該只是老年人的事”

在清華大學(xué)交通研究所教授楊新苗看來,，不論是公共交通，還是鼓勵老人打車,，都只是治標(biāo)的“息壤之法”,，而要治本，需要綜合性多維度施策,。

也就是說,，解決老年人出行需求，不能只有交通部門想辦法,，而需要多方力量加入進(jìn)來,。

“城市管理部門的力量是有限的，而且只能根據(jù)現(xiàn)狀做出選擇題,，從長遠(yuǎn)來說,，更多的需要整個社會集體尋找解決方案�,！睏钚旅缃淌诒硎�,。

“其實，給老年人找一個合適的出行工具,，并不是制造的問題,，也不是使用和管理的問題�,！睏钚旅缯f，“而是我們的整個治理體系要圍繞這件事情綜合考慮,，以解決問題為目的去施策,。”

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從秘書起步，十年內(nèi)無人超越,，以一己之力力挽狂瀾成就一段傳奇
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北京豐臺區(qū)的違規(guī)“老頭樂”停放點,。圖源：央視網(wǎng)

“老頭樂”沒有了，無數(shù)個曾經(jīng)仰賴“老頭樂”生活的個體,，出行的需求仍然存在,。

這些曾經(jīng)的老頭樂的使用者，以及更多邁入老齡的群體,，他們選擇為了更多人的交通安全讓渡了生活的部分便利,，因此，我們更不應(yīng)該忽略他們的付出,，更應(yīng)該抓緊給他們一個答案,。（九派新聞）

東北制造 發(fā)表于 2024-1-13 19:21
(･⍛･) ☞✨:;步子邁大了,扯到蛋❕❗
把兩輪車用三輪電動 ...

五菱E10，主打一個整頓老頭樂市場,。

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-1-13 18:24
可能，國家希望搞電動4輪車,，不是簡單的鐵包肉包電池,。

(･⍛･) ☞✨:;步子邁大了,扯到蛋❕❗
把兩輪車用三輪電動車或者微型四輪電動車引導(dǎo)到正規(guī)(遵守交規(guī),培訓(xùn)考證,交納保險,提供換電充電)的駕車氛圍中⭕～～～~~~···

東北制造 發(fā)表于 2024-1-3 18:30
(╬•̀皿•́)و✧:;出行交通工具是45#鋼的需求,，
現(xiàn)在國家扶持的電動 ...

底層社會發(fā)展電動兩輪車,，電動三輪車上路困難

可能，國家希望搞電動4輪車,，不是簡單的鐵包肉包電池,。

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-1-3 15:25
2023年過去了，電動車都賠了,，電瓶車都大賺
2023年過完了,，一個奇怪的現(xiàn)象:1.做電動汽車的幾乎都賠了， ...

(╬•̀皿•́)و✧:;出行交通工具是45#鋼的需求,，
現(xiàn)在國家扶持的電動汽車+底層社會發(fā)展電動兩輪車,，電動三輪車上路困難。
∴表現(xiàn)的電動汽車自燃,續(xù)航焦慮,電池?fù)p耗報廢+社會民眾大量電動兩輪車無牌,無駕照,無保險,沒有交通規(guī)則的行駛

東北制造 發(fā)表于 2024-1-1 23:55
(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞,，為四輪轎車&# ...

2023年過去了,，電動車都賠了，電瓶車都大賺

2023年過完了,，一個奇怪的現(xiàn)象:

1.做電動汽車的幾乎都賠了,，去年上半年:

蔚來汽車虧了109億、小鵬虧了51億,、法拉第未來虧了19億,，就連穩(wěn)扎穩(wěn)打的長安深藍(lán),，也虧了10個億。

2.做電瓶車的幾乎都賺的盆滿缽滿:

就拿我們熟悉的兩個廠家來說,，愛瑪和雅迪的銷量越來越好,，前者盈利8個億，后者11億,！

到底是有錢人返璞歸真喜歡電瓶車,、還是普通人買不起電動汽車？

照現(xiàn)在的形勢看,，盡管電動汽車越做越虧損,，但是各大廠商依然在堅持，

他們的眼光應(yīng)該沒錯,，接下來的經(jīng)濟(jì)會越來越好,，老百姓有錢了，消費就起來了,，廠商就有扭虧為盈的機(jī)會,！

https://weibo.com/5599882045/4985487179909682

東北制造 發(fā)表于 2024-1-1 23:55
(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞，為四輪轎車&# ...

“老頭樂之王”稱號的雷丁汽車,，也是這么想的,，然并卵，2023申請破產(chǎn)了,。


https://baijiahao.baidu.com/s?id=1765958679973003091

“老頭樂”也被稱為老年代步車,，是一種專為老年人設(shè)計的電動代步工具。這種車輛通常具有較小的尺寸和較慢的速度,，旨在讓老年人在日常生活中更容易,、更舒適地移動。在某些方面確實可以為老年人帶來便利,，然而這些年它們出現(xiàn)的種種問題引起了廣泛的關(guān)注和討論,。

2023年消息，有著“老頭樂之王”稱號的雷丁汽車申請破產(chǎn),。公開的信息顯示：雷丁汽車（LETIN）,，曾連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，是一個自主研發(fā)電動汽車品牌,，主要從事電動場地車,、園區(qū)電動巡邏車、電動游覽觀光車,、電動汽車及配件的生產(chǎn),、銷售及技術(shù)開發(fā),。推出了雷丁芒果系列車型，主打A00級純電微型車市場,，具有十多年城鎮(zhèn)市場的新能源汽車運作經(jīng)驗，還有著新能源汽車制造,、獨立研發(fā)技術(shù),，完整的線上、線下銷售和專業(yè)服務(wù)體系,。

七年前,，雷丁汽車以同比300%的銷量增長持續(xù)領(lǐng)跑并擴(kuò)大行業(yè)第一優(yōu)勢，更讓行業(yè)看到一個默默耕耘的微型電動汽車企業(yè)“嶄露頭角”,。雷丁二廠占地面積超過50萬平米,，年產(chǎn)能20萬輛，加上雷丁一廠的產(chǎn)能,，雷丁的總產(chǎn)能達(dá)到35萬輛,。彼時，雷丁汽車創(chuàng)辦人春風(fēng)滿面,、信心滿滿,，他表示要勇當(dāng)行業(yè)的先行者，“打造微型電動汽車最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，重塑中國電動汽車市場”,。

經(jīng)過幾年的野蠻發(fā)展，雷丁汽車逐漸成為低速電動車銷量冠軍,，年營收一度突破百億大關(guān),。然而好日子并沒有多長時間，一份“關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知”讓雷丁汽車不得不轉(zhuǎn)型,。該通知要求地方開展低速電動車清理整頓工作,，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動車規(guī)范管理,。

為了轉(zhuǎn)型,，雷丁汽車花大手筆先后收購了陜西秦星汽車、川汽野馬汽車,，獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì),，新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì),。隔年,，雷丁汽車一口氣推出三款小型純電新能源汽車，宣布啟動“星藍(lán)計劃”,，請來影視明星黃曉明當(dāng)形象代言人,，計劃在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)全國城鎮(zhèn)萬店形象的煥新,，完成千城萬店、處處有雷丁渠道布局,。想象雖美好,，但現(xiàn)實的新能源汽車競爭很殘酷，據(jù)媒體報道稱三款i系列的小車銷量并沒有達(dá)到預(yù)期,，不到一年時間就不得不停產(chǎn)了,。

“雷丁打造中國6億新城鎮(zhèn)居民出行新場景的時代”，此時的雷丁汽車并沒有放棄的意思,，喊出了新的口號,。接著與全球有名的設(shè)計公司賓尼法利納合作，打造出雷丁芒果系列,。不僅搭載了5G互聯(lián),、AR導(dǎo)航、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),、APA全自動泊車功能,，還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)。整車采用簡潔富有運動氣息的線條與撞色醒目外觀,，并提供露水青,、麥芽黃、月巖灰等多種顏色選擇,，外觀可愛時尚,。雷丁汽車同時開啟了海外布局，嘗試開拓非洲和東南亞市場,。

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-1 23:40
這玩意先在國內(nèi)搞錢，以后可以去越南等東南亞國家再建廠,，搞錢,。

(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞，為四輪轎車❝過河❞做準(zhǔn)備❕❗
培養(yǎng)電動車市場,完善電動車產(chǎn)業(yè)鏈,提升電動車三輪車生產(chǎn)技術(shù)和品質(zhì),。