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用人單位給預(yù)留的開卷作業(yè)

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發(fā)布時間: 2024-11-21 15:18

正文摘要:

1.現(xiàn)有一轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié),，該轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)包括基座和手柄，根據(jù)總體要求,，該關(guān)節(jié)的手柄需要能夠?qū)崿F(xiàn)900°的轉(zhuǎn)動,。請根據(jù)下述要求完成900°轉(zhuǎn)動限位機(jī)構(gòu)圖紙設(shè)計。 2.手柄在收到扭轉(zhuǎn)力矩后能夠轉(zhuǎn)動,，應(yīng)在撤銷力矩后能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)位 ...

回復(fù)

liuhuiming177 發(fā)表于 2024-11-22 08:36:36
參照汽車方向盤的限位
cdhcn 發(fā)表于 2024-11-22 08:27:57
復(fù)位力肯定來自渦卷彈簧,，900度可以用前面大師們說的齒輪變比或螺旋槽加活動限位銷。齒輪變比肯定靈活些,�,；顒愉N有卡住的風(fēng)險。
我另有一個方案想法,，用三級活動轉(zhuǎn)盤與擋塊定位疊加,，一級限300度，三級共900度,。
小小技術(shù)員 發(fā)表于 2024-11-22 07:40:11
jinshenxiaohuo 發(fā)表于 2024-11-21 15:25
面試題,？不會是騙方案的吧

我的感覺是騙方案的，所謂樣機(jī)已經(jīng)出來了就是忽悠,。

點評

我現(xiàn)在就是內(nèi)嚙合尺寸1:3,然后渦簧自復(fù)位,，先走通原理，不考慮加工了,，先提交方案,。  發(fā)表于 2024-11-22 16:03

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
學(xué)渣渣 + 1 就是白嫖

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櫻木花道1 發(fā)表于 2024-11-22 07:33:04
齒輪齒條，齒條動齒輪轉(zhuǎn),，齒條能自動復(fù)位

點評

我現(xiàn)在用的是內(nèi)嚙合齒輪,，然后渦簧自復(fù)位。原理先走通,，至于能否加工暫不考慮,，酷  發(fā)表于 2024-11-22 16:02
狄奧多西今猶在 發(fā)表于 2024-11-21 17:17:50
  用絲桿機(jī)構(gòu)不知道可不可以？用氣缸或者另一個絲桿電機(jī)直線推動絲桿螺母,，螺桿固定起來,，只保留旋轉(zhuǎn)的自由度，然后在這一條直線上安排個塊機(jī)械限位,，最后靠氣缸或者電機(jī)復(fù)位,。
  或者后面安排個光電感應(yīng)片，直接用電機(jī)轉(zhuǎn),，等感應(yīng)到兩圈后自動彈出來一個擋板限位,，然后電機(jī)反向復(fù)位。

點評

忘記寫了,，我想著螺母一般都有螺絲孔固定所以沒寫上去  發(fā)表于 2024-11-21 17:55
還得讓螺母不能轉(zhuǎn)才行,，不然跟著一起賺沒作用,。  發(fā)表于 2024-11-21 17:48
599142655 發(fā)表于 2024-11-21 17:07:35
復(fù)位，肯定是可以用彈簧,。限位,，做一個兩圈半的螺旋軌道就行。

點評

我現(xiàn)在是用內(nèi)嚙合尺寸1:3設(shè)計,，大齒輪進(jìn)行限位,，這樣小齒輪轉(zhuǎn)3圈，相當(dāng)于大齒輪轉(zhuǎn)300度,，然后窩簧進(jìn)行自復(fù)位  發(fā)表于 2024-11-22 16:00
寒風(fēng)123 發(fā)表于 2024-11-21 17:04:53
寒風(fēng)123 發(fā)表于 2024-11-21 16:15
找到這個圖了,，很久之前設(shè)計的一個方向盤復(fù)位機(jī)構(gòu)

用調(diào)節(jié)螺桿做限位，轉(zhuǎn)軸上有個擋塊撞到螺桿不就限位了

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點評

非常感謝,，個個都是大神,，這樣確實底座大了很多，不過見識到大佬的這種設(shè)計,，確實增長很多知識,，我現(xiàn)在是用內(nèi)嚙合尺寸1:3設(shè)計，大齒輪進(jìn)行限位,，這樣小齒輪轉(zhuǎn)3圈,，相當(dāng)于大齒輪轉(zhuǎn)300度，然后窩簧進(jìn)行自復(fù)位,。  發(fā)表于 2024-11-22 16:00
很厲害  發(fā)表于 2024-11-22 08:26
這種方式底座是不是大了不少,。  發(fā)表于 2024-11-21 17:13

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