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承重平帶是否可以存在裂紋?

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發(fā)布時(shí)間: 2010-7-28 15:15

正文摘要:

我車間升降機(jī)中有4臺的承重平帶在厚度平面上出現(xiàn)許多縱向裂紋,并有嚴(yán)重趨勢,,現(xiàn)在寬度平面上又出現(xiàn)了許多皸裂,,設(shè)備為德國生產(chǎn),承重約為2.5噸,,皮帶10×280×16000mm,但德國廠家技術(shù)人員說:這是正�,,F(xiàn)象 ...

回復(fù)

大寫的大 發(fā)表于 2022-3-3 19:48:53
支持樓主!
p_p_5566 發(fā)表于 2010-8-22 22:44:43
學(xué)習(xí)了
奧迪 發(fā)表于 2010-8-22 15:55:07
回復(fù) 16# 方圖


    一年的項(xiàng)目做下來,,和德國人打交道心得中有一條:在重要的技術(shù),、工程項(xiàng)目和圖紙會簽中,資料必須為外國設(shè)備公司或承包商母語,、英語及中文,,并有雙方認(rèn)可人員或公司翻譯,最后簽字長期保存,。做事學(xué)會了一條,,要嚴(yán)謹(jǐn)。
奧迪 發(fā)表于 2010-8-22 15:48:17
回復(fù) 17# XD1983


    從此次設(shè)備承載皮帶的事例讓我對德國人的行事風(fēng)格又有了一定了解,,這需要從正反兩方面說:正面——作為德國公司尤其是規(guī)模大些,、規(guī)模久些的,本身對質(zhì)量和技術(shù)要求真的精益求精,,要求十分嚴(yán)格,,設(shè)備問題較少,所以在很多時(shí)候他會要求你把認(rèn)為的缺陷證據(jù)充分展現(xiàn)出來,,以便讓他心服口服,,這是德國人固化思維的體現(xiàn),也是對自己工作的充分自信(有一例:一德國公司制作的EHB行走機(jī)滾輪損壞了(3000歐一個(gè),,通知他們時(shí),,只是個(gè)別的初步表面現(xiàn)象,廠家甚至有些不友好,但事實(shí)證明后,,立刻全部更換包括未有跡象的,,而且是速遞空運(yùn),不計(jì)成本),;反面——在中國待久了的一些德國奸商,,以次充好、偷工減料,,一旦讓人發(fā)現(xiàn),,還向這次事例一樣與你糾纏不清,沒有充足的證據(jù)無法讓他低頭,,利用時(shí)間他們在到處鉆營,、活動,把工程款以各種方式要到手,,剩余很少部分讓你對他的質(zhì)量差或不作為進(jìn)行罰款,,使大家都說得過去,最后吃虧的還是咱中國人,,所以到什么時(shí)候無內(nèi)賊就不會招來外患,。
XD1983 發(fā)表于 2010-8-22 10:17:04
有裂紋肯定有問題啊,在裂紋的地方肯定是容易應(yīng)力集中的地方,,時(shí)間長了,,疲勞破壞就會從裂紋處開始了。但還是要有證據(jù)啊,。
方圖 發(fā)表于 2010-8-22 09:46:00
LZ 正解,。 西方人還是比較理性的, 一是尊崇邏輯上技術(shù)上的證明,,二是遵守契約,。 所以同他們打交道,一定要證據(jù)充分,,還要他們白紙黑字簽字,。 不存在“為朋友兩肋插刀”,這種文化他們未必懂
奧迪 發(fā)表于 2010-8-21 23:01:23
在驗(yàn)收的最后期限前,,終于周轉(zhuǎn)多次,,向皮帶的德國廠商要到了關(guān)于皮帶使用中出現(xiàn)裂紋的定義及說明,但此說明中并未包括皮帶側(cè)面裂紋項(xiàng)目,,正是這樣,,要求對德國設(shè)備安裝廠家延期驗(yàn)收,鬼子已低頭,,給出兩個(gè)解決方案:1,、增加4年質(zhì)保,出現(xiàn)問題無償更換 2、年底更換皮帶(8根),,但質(zhì)保只有一年(正常如此),。 對此,基本沒有猶豫,,選項(xiàng)2,,并且增加款項(xiàng),更換后計(jì)算一年質(zhì)保期間內(nèi)皮帶再出現(xiàn)側(cè)面裂紋,,無論嚴(yán)重程度如何,,2月內(nèi)無條件更換并以此重新計(jì)算質(zhì)保期。下周3方簽字
郭光明 發(fā)表于 2010-8-8 07:16:14
支持樓上的說法,,還是找到標(biāo)準(zhǔn)來說最合適,。該產(chǎn)品是非標(biāo)的嗎
奧迪 發(fā)表于 2010-8-8 01:00:57
自己頂一下,希望還在延續(xù),,盼望——————

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