前沿科技之地面效應(yīng)列車

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發(fā)布時(shí)間: 2011-5-20 08:41

正文摘要:

近日，日本科學(xué)家在美國電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）機(jī)器人技術(shù)與自動(dòng)控制國際會(huì)議上宣稱,，他們已經(jīng)制造出了一款地面效應(yīng)交通工具的機(jī)器人模型,，并希望在此基礎(chǔ)上研制出“飛行火車”，以替代磁懸浮列車,。 7 B. N4 ...

回復(fù)

xtw77wh 發(fā)表于 2011-5-25 23:14:45

轉(zhuǎn)變怎么辦,那么窄的車道

zgsdjinan 發(fā)表于 2011-5-25 12:37:17

在中國還不行吧,！

yblal 發(fā)表于 2011-5-24 16:08:12

空氣噪聲估計(jì)也很大，期待能坐這個(gè)東東去周游世界

hhjjrj 發(fā)表于 2011-5-22 14:12:39

噪聲會(huì)不會(huì)很大,，下雪天和刮大風(fēng)的時(shí)候可不可以穩(wěn)定的運(yùn)行�,。�

無路車 發(fā)表于 2011-5-21 15:18:08

我覺得今后民航和鐵路系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展建設(shè)這種時(shí)速可望達(dá)到1000公里以上的“飛行火車”,。

無路車 發(fā)表于 2011-5-21 13:39:40

本帖最后由無路車于 2011-5-21 15:17 編輯

這種利用地面效應(yīng)研發(fā)出的“飛行火車”的穩(wěn)定系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)加以改進(jìn),，就是將車道兩邊的控制直墻改為向內(nèi)帶有一定傾斜度的等邊型，可以有效的控制車速和保持良好的穩(wěn)定性,。另外加大推力系統(tǒng)的動(dòng)力后這種“飛行火車”的時(shí)速可望達(dá)到1000公里以上,。這種摸式的“飛行火車”應(yīng)當(dāng)叫空中大型飛機(jī)地面化。不僅安全性提高了很多而且方便,、更經(jīng)濟(jì)合理,。

點(diǎn)評

無路車

調(diào)整“飛行火車”兩邊的帶有一定傾斜度的垂直穩(wěn)定片和車道兩邊的向內(nèi)帶有一定傾斜度的等邊型控制直墻的間隙就可以使“飛行火車”行駛更穩(wěn)定。發(fā)表于 2011-5-22 13:16

jwtxaut 發(fā)表于 2011-5-20 12:13:56

空氣噪聲估計(jì)也很大,，期待能坐這個(gè)東東去周游世界

2266998 發(fā)表于 2011-5-20 10:48:30

蘇聯(lián)的‘里海怪物’就是這個(gè)原理,，據(jù)說高速時(shí)響聲震天，但運(yùn)載能力巨大,，
唯一的問題是控制,，據(jù)說非常復(fù)雜，諾-格玩起來有障礙,，穩(wěn)定系統(tǒng)特別復(fù)雜,，

一只想飛的貓 發(fā)表于 2011-5-20 10:47:54

華而不實(shí)？

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