這樣連接的話,，你的電機(jī)就別定位了,，否則就超定位了！

這種剛性連接很平常,。帶電機(jī)的減速機(jī),，基本上都是這種連接。
只是樓主的設(shè)計,，直接在被動軸軸端制作盲孔,，工藝性太差。

最近沒時間上網(wǎng),，不用聯(lián)軸器確實(shí)想不出有什么更好的辦法

軸向偏心就麻煩了。這樣不好,。要求工件的加工精度非常高,。用聯(lián)軸器會好一點(diǎn)

用Z7B型的脹套很適合你的結(jié)構(gòu)

用Z7B型的脹套很適合你的結(jié)構(gòu)

建議采用剛性的聯(lián)軸器，比如氣車的發(fā)動機(jī)到后車輪的鉸鏈?zhǔn)降穆?lián)軸器,，這個市面上很多,。

輸出軸與減速機(jī)直接相連，對減速機(jī)的壽命影響很大,，理論上不可能同心的,。

這樣的話，加工精度,，形位公差要求挺高吧

看圖中,，電機(jī)軸上有鍵槽，要剛性強(qiáng)最好還是采用圓頭平鍵或半圓頭平鍵連接,，也可以采用T型鍵裝在定位孔和電機(jī)軸鍵槽中,，強(qiáng)度比一般鍵少差一些

建議電機(jī)軸上套個帶錐度的套在連接 這樣同心度會比較好

我是來學(xué)習(xí)的

感謝大佬分享經(jīng)驗(yàn)

應(yīng)該不行

還的是低速

一、軸上產(chǎn)生的離心力怎么辦,？
二,、力矩靠那銷來傳遞是不可靠的；
三,、對電機(jī)損耗大,。

這結(jié)構(gòu)壓根就不靠譜吧，要么用聯(lián)軸器,，要么你直接改電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，轉(zhuǎn)子軸改一下就完事了

還是不建議這樣設(shè)計,。哪怕你用漲緊套也可以，不要采用銷子跟鍵槽的配合使用,。一方面,，沒法滿足工作扭矩，另一方面,，影響設(shè)備的使用壽命,。銷子跟電機(jī)輸出軸很容易損壞！

兩個問題：一是軸承如何固定,？二是轉(zhuǎn)速過高,，連接軸擺動大，如何處理,？

這樣做強(qiáng)度還不如用鍵

用在低負(fù)載,，無沖擊或很小沖擊的場合是可行的，成本低,，簡單