陽光MAN 發(fā)表于 2016-3-17 08:16
自己有設(shè)備加工時很便宜的,，

謝謝大俠,，這個機構(gòu)當初想的不合理，后來改滾珠絲桿了,，畢竟行程有1米,，感謝你的回復。有時間多交流,。

狙擊手GY 發(fā)表于 2016-3-16 11:24
干嘛非要凸輪,加工成本多高啊,定位精度要求高就0.75KW伺服+20導程的絲桿,不高么就16nm的步進伺服+同步輪么好 ...

自己有設(shè)備加工時很便宜的,，

干嘛非要凸輪,加工成本多高啊,定位精度要求高就0.75KW伺服+20導程的絲桿,不高么就16nm的步進伺服+同步輪么好了....

問天問地問自己 發(fā)表于 2016-3-7 21:49
朋友是按16#的方式設(shè)計的吧,。
lz的應用要求上下移動,，還是直線，因此16#的方式我覺得還是不恰當,。應該有 ...

嗯,！這么大的行程，用的凸輪很大了,，再加上連桿放大,，這套機構(gòu)太大，還是用伺服電機帶減速機的方式吧,！

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:43
如果行程放大機構(gòu)是5倍,，那凸輪的推程是190，凸輪時序圖分配推程是120度,，壓力角按照30來算,，凸輪基圓直徑1 ...

朋友是按16#的方式設(shè)計的吧。
lz的應用要求上下移動,，還是直線,，因此16#的方式我覺得還是不恰當。應該有其他的凸輪-連桿組合來完成,。
如果想縮小凸輪尺寸,，可以增大放大倍數(shù),。

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:44
不對，有點亂,，等會回去再算

行程放大是一方面,，凸輪的輪廓曲線選擇是更重要的一方面。

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:43
如果行程放大機構(gòu)是5倍,，那凸輪的推程是190,，凸輪時序圖分配推程是120度，壓力角按照30來算,，凸輪基圓直徑1 ...

不對,，有點亂，等會回去再算

如果行程放大機構(gòu)是5倍,，那凸輪的推程是190,，凸輪時序圖分配推程是120度，壓力角按照30來算,，凸輪基圓直徑100左右,，加上190，就是290,，再放大，凸輪最大輪廓差不多350,，有點大

這么大的行程，要加行程放大機構(gòu)了,，就平面凸輪了,，帶溝槽的能不用就不用了，加工難,，裝配凸輪軸承容易卡或者松,，這個動作簡單，就要考慮行程怎么放大