碉堡的特斯拉電池板拆解：7000多節(jié)18650電池 密密麻麻

寂靜天花板

時尚的外形、百公里加速3.2秒,、續(xù)航440公里，這些都是特斯拉Model S作為一款純電動汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。
Model S之所以能夠擁有不遜于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn),，除了電動機技術(shù)之外，還要得益于特斯拉先進的電池技術(shù),。
9 g5 a# d2 P5 B# f# q* E7 M那么,，特斯拉到底在電動車最核心技術(shù)之一的電池組研發(fā)方面有何獨特建樹呢？
據(jù)介紹,，Model S的電池板總重高達900公斤,，被放置在駕駛艙正下方的底盤當中，在為電動機提供能量的同時,，也起到了穩(wěn)定車輛重心的作用,。
近日，國外牛人就將一輛Model S的電池板給拆開了,，一探究竟,。
3 z6 _; d0 E+ ?1 C; j) }4 M國外牛人直接給我們展示電池組。電池組安放前后軸之間的底盤位置,，其重量可達900公斤,。因此造成底盤重心較低，非常利于車輛的高速穩(wěn)定性,。電池組幾乎占據(jù)車輛底盤的全部,，但電池組并沒有作為承受力的主體，電池組有加強筋和受力框架保護,，大大減低碰撞時的爆炸危險,。
4 U! d2 P9 b* B
" S( V2 x; r9 I7 o

. |/ b. M/ l6 o
- `* x! s/ u! Y+ D% d! E6 R
- K: J% E8 f3 J% i
# \  ?, j! x4 n5 D4 r0 X

& [+ y' t8 J& ~& P7 l





& h; ?: z" D  [# I$ x7 b# I
' O, |: r3 P) W1 b8 k" q3 b' ~
  r- T1 L& V6 u5 n) P" n9 y
2 \7 A9 Y! R9 O" t! }& X3 S& l
3 b$ o, M  h) B8 s4 A5 g
# C8 Y, p) q- d/ Y$ U
; v6 k5 K+ `% w! A& L
9 h! j  y  X* c/ J* U# o/ w5 Y* R

- I6 E4 n! X3 ~5 ?$ A  h
  ^" n" ]# {1 l# N4 v
7 z6 i1 n% O0 _. i3 h1 e

) J  T* J' U6 P# W' s
3 Y: a2 T4 `7 ]$ F. Y. `  Z
) `. F- Q# O/ `" b! q& z
( d+ c4 Y9 N) o- Y1 k
4 a+ s8 w! L7 c/ q' T" z! p


7 r9 V6 |0 l; P' H" m1 c8 |! ]4 }

% a9 G8 K1 u3 m& ~! J

0 O9 G" w6 i  l
% ]  c9 N6 X( g) a1 Z6 n0 B! w. j



1 `7 V9 o% I2 I7 u) P, k+ m/ V

& n- G* }' P: A, j
  a: `  G9 h) ^! I/ j- e; S
% M* K, x! b1 V- G8 d# {
* B" L. L% X; h
* @6 C7 U% X/ g" V



+ }# u. m* r5 X


* Q" L) w; l" [% k
4 v5 s" d3 a: d3 h& N2 q+ v

8 [: l! d/ _6 \7 _, b, J7 s
2 J- r7 C! p8 f$ n8 d

  m( r2 t- b" z# |" h
這次國外牛人自行拆解特斯拉Model S讓我們了解更多細節(jié)。18650的數(shù)量決定于電池板的總?cè)萘�,；鋁管與“冷卻液”配合使得電池發(fā)熱更加均衡,；還有電池管理系統(tǒng)BMS復雜的處理使得電池完美充放電。
總得來說,，Model S電池保護的相當不錯,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計得恰當好,，電池管理系統(tǒng)也相當細致。相信國內(nèi)自主品牌想山寨有不少困難,。
6 Z( \5 ?0 @5 t2 ]/ y0 F

迷茫的維修

厲害,，8爺說的真對,，特斯拉是玩電池組配的

qeuun

有興趣  我去找一些資料看看。

tiantiand

一個人能瘋狂的玩一樣東西,，想不強大都難

fs3357

瘋狂的玩一樣東西,，想不強大都難

shaokuang

2/0？I/O?

tgxasd

厲害,！

Michael0576

康迪的電池盒,，拆開了沒法看

龍游大海

這個防爆性能怎么樣

yccando06

進來，標記學習下