你們說的都是對的。

學(xué)習(xí)了

"行星減速機的回程間隙問題"

你好,一般是將行星減速機輸入端固定,再使用專用工具按照該減速機標(biāo)注額定扭矩的+-2%使輸出端按照順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),所產(chǎn)生一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"弧分arcmin",就是一度的六十分之一(一般我們檢測出4個點,取最大值來標(biāo)注減速機的背隙值.供大家參考.

學(xué)習(xí)了

千年獨酌 發(fā)表于 2017-5-17 20:07
不是這么理解的。你也別糾結(jié)那個概念了,，廠家標(biāo)3-7分，指的就是固定輸入端,，輸出端順逆時針能轉(zhuǎn)動的角度是3 ...

也就是說,輸入端輸出端,不管哪頭固定,兩者之間的活動余量是一定的,所以輸入端的回程間隙也就是輸出端的回程間隙

按標(biāo)準(zhǔn)來，有標(biāo)準(zhǔn)才有依據(jù)

不是這么理解的,。你也別糾結(jié)那個概念了,，廠家標(biāo)3-7分，指的就是固定輸入端,，輸出端順逆時針能轉(zhuǎn)動的角度是3-7分,。你去查行星的選型手冊，傳動級數(shù)相同,，背隙是一樣的,，跟減速比大小無關(guān)。只是傳動級數(shù)越大,，誤差累計疊加,，背隙就越大。

1,，圖片解釋的很清楚了,。
2，和減速比沒關(guān)系,。

為什么我看到的國標(biāo)是+-3%