你們說的都是對(duì)的,。

學(xué)習(xí)了

"行星減速機(jī)的回程間隙問題"

你好,一般是將行星減速機(jī)輸入端固定,再使用專用工具按照該減速機(jī)標(biāo)注額定扭矩的+-2%使輸出端按照順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),所產(chǎn)生一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"弧分arcmin",就是一度的六十分之一(一般我們檢測(cè)出4個(gè)點(diǎn),取最大值來標(biāo)注減速機(jī)的背隙值.供大家參考.

學(xué)習(xí)了

千年獨(dú)酌 發(fā)表于 2017-5-17 20:07
不是這么理解的,。你也別糾結(jié)那個(gè)概念了,，廠家標(biāo)3-7分，指的就是固定輸入端,，輸出端順逆時(shí)針能轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是3 ...

也就是說,輸入端輸出端,不管哪頭固定,兩者之間的活動(dòng)余量是一定的,所以輸入端的回程間隙也就是輸出端的回程間隙

按標(biāo)準(zhǔn)來,，有標(biāo)準(zhǔn)才有依據(jù)

不是這么理解的。你也別糾結(jié)那個(gè)概念了,，廠家標(biāo)3-7分,，指的就是固定輸入端，輸出端順逆時(shí)針能轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是3-7分,。你去查行星的選型手冊(cè),，傳動(dòng)級(jí)數(shù)相同，背隙是一樣的,，跟減速比大小無關(guān),。只是傳動(dòng)級(jí)數(shù)越大，誤差累計(jì)疊加,，背隙就越大,。

1，圖片解釋的很清楚了,。
2,，和減速比沒關(guān)系。

為什么我看到的國(guó)標(biāo)是+-3%