挺萌的TMD 發(fā)表于 2018-5-4 17:07
怕壓頭松可以擰緊一點(diǎn)就好了,。再說(shuō)了，你壓頭松是你壓頭設(shè)計(jì)不合理,，這個(gè)鍋不應(yīng)該讓氣缸來(lái)背,。

      好吧，你很愛動(dòng)腦筋,，愛鉆,，我喜歡,。我細(xì)細(xì)說(shuō)幾點(diǎn)：1,，可以增加抗側(cè)彎的能力。氣缸活塞桿伸出去的時(shí)候由于制造誤差和使用環(huán)境因素,，總會(huì)受到側(cè)向力,，那么這個(gè)側(cè)向力是有限度的，不然,，那氣缸就掛得快,。你仔細(xì)看氣缸的使用參數(shù)就知道，比方有的氣缸廠家建議最大扛?jìng)?cè)彎能力不超過(guò)10-20%,。2,，導(dǎo)向。這個(gè)跟第1點(diǎn)也有點(diǎn)兒聯(lián)系,，如果導(dǎo)向好,，壓得正，那么壓下去的精度就好,，產(chǎn)生的側(cè)彎力也小,，這個(gè)無(wú)意是對(duì)氣缸的“尊重”。你仔細(xì)觀察氣缸活塞桿伸出去的情況,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)伸到一定長(zhǎng)度或者到停止點(diǎn)的時(shí)候就是那么“一抖”,，桿子明顯肉眼看的到歪了，這個(gè)你買再好的氣缸都會(huì)有這個(gè)情況,，不要說(shuō)什么SMC,，F(xiàn)ESTO，一樣,。你又要問(wèn),，那有的活動(dòng)氣缸怎么沒有呢,？那你得仔細(xì)分析力學(xué)平衡了。反正我看到你發(fā)的圖片上面那個(gè)氣缸是死死的固定在上面板上,，桿子伸出去那個(gè)垂直度你可以測(cè)量下,，是不是很垂直？那樣死死的固定在上面,，假如受點(diǎn)兒側(cè)向力會(huì)是個(gè)什么情況,。3，防轉(zhuǎn),。你看圖片啊,，活塞桿上連接一個(gè)轉(zhuǎn)接頭（你設(shè)計(jì)的再合理，連接的再好,，你轉(zhuǎn)接頭跟活塞不相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),，你跟氣缸氣筒內(nèi)壁也有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)吧，你不會(huì)說(shuō)你用的是方形氣吧,？）,，那上面你可以接一個(gè)簡(jiǎn)單的壓頭，也可以接模具的上模,，也可以接上其它的壓板等東西是吧,。如果上下活動(dòng)的過(guò)程中你不固定住，總會(huì)那樣轉(zhuǎn)動(dòng)一下,，那不同狀況下壓下去的情況就不好說(shuō)了,。總之各種狀況都有,，我就問(wèn)你一句：轉(zhuǎn)還是不轉(zhuǎn),，那個(gè)好呢？說(shuō)個(gè)簡(jiǎn)單的,，就算你上面裝一個(gè)最簡(jiǎn)單的壓頭,，圓的，如果你老是轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去的壓,，你仔細(xì)觀察,，由于不是那么垂直，壓下去的位置就總會(huì)有那么點(diǎn)兒偏移,，相比較不轉(zhuǎn)動(dòng)而言,，就不太聽話了，心里面怕出問(wèn)題啊,。再說(shuō)你連接的不是圓的,，是方的，各種形狀的,，這會(huì)兒容易理解吧,，你轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去的,，那不是在玩兒?jiǎn)帷�別說(shuō)你上下模有另外的導(dǎo)向柱啊,，很多時(shí)候我那工裝設(shè)計(jì)的忒簡(jiǎn)單,，你直接往哪個(gè)接頭上一連接就好了，可以放心大膽的玩兒,，就這么任性,。
      以上說(shuō)了3點(diǎn)啊，其實(shí)重要的還是最后一點(diǎn)：防轉(zhuǎn),。因?yàn)榍?點(diǎn)說(shuō)實(shí)話,，不加開始也能用，但那個(gè)壽命什么的問(wèn)題就呵呵了,。精度不太高的情況下,，玩兒吧，反正當(dāng)時(shí)搞的蠻好,，時(shí)間長(zhǎng)久以及可靠性,，后來(lái)的事兒大家就不會(huì)太關(guān)注了。所以你非要較真的話,，我覺得后面一點(diǎn)那就是實(shí)際考驗(yàn)的情況,，你那樣搞，是大家都認(rèn)可的,，各種環(huán)境下也都能適應(yīng)，不然那么多人吃飽了撐的,，加個(gè)導(dǎo)向桿和連接板做甚呢,？
      以上我的觀點(diǎn)，不當(dāng)之處歡迎再次交流啊,，搞機(jī)械,，就得有這個(gè)精神。

yanzhenghua 發(fā)表于 2018-5-4 08:34
你不防轉(zhuǎn),，他就會(huì)轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)起來(lái)前面壓頭就松了，掉了,，明白,？一壓再一轉(zhuǎn)，一擰,，想想就揪心

怕壓頭松可以擰緊一點(diǎn)就好了,。再說(shuō)了，你壓頭松是你壓頭設(shè)計(jì)不合理,，這個(gè)鍋不應(yīng)該讓氣缸來(lái)背,。

挺萌的TMD 發(fā)表于 2018-5-3 19:39
上面很多人說(shuō)是為了防轉(zhuǎn),，這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�,。氣缸桿轉(zhuǎn)一下又不會(huì)漏氣，活塞桿就算是轉(zhuǎn)了出力也不會(huì)減小,，為什么 ...

你不防轉(zhuǎn),，他就會(huì)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)起來(lái)前面壓頭就松了,，掉了,，明白？一壓再一轉(zhuǎn),，一擰,，想想就揪心

上面很多人說(shuō)是為了防轉(zhuǎn)，這是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�,。氣缸桿轉(zhuǎn)一下又不會(huì)漏氣,，活塞桿就算是轉(zhuǎn)了出力也不會(huì)減小，為什么要防轉(zhuǎn),？

又長(zhǎng)見識(shí)了,，止轉(zhuǎn)，導(dǎo)向,，提高徑向力承受力

做過(guò)類似的結(jié)構(gòu),。不過(guò)我那只氣缸的桿徑太小，升降過(guò)程中受到徑向力會(huì)彎曲,，所以加了個(gè)大的導(dǎo)向柱,。

有側(cè)向力，或行程較長(zhǎng),，則需要增加導(dǎo)柱,，反之可以不設(shè)置。

這個(gè)主要是防止氣缸伸出桿旋轉(zhuǎn),，至于導(dǎo)向的話,，有一點(diǎn)點(diǎn)作用，但不是主要的,。另外通常導(dǎo)向用2根或4根導(dǎo)向軸的情況居多,，便于平衡協(xié)調(diào)。

學(xué)習(xí),！

學(xué)到了