曉昀 發(fā)表于 2018-5-8 16:05
用液壓方式實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)妥。用平均載荷乘以動(dòng)載荷系數(shù)或者直接用最大載荷計(jì)算,。

看來(lái)還是得靠液壓缸,，本來(lái)想用純機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是最低高度可能無(wú)法滿足,。

用液壓方式實(shí)現(xiàn)比較穩(wěn)妥,。用平均載荷乘以動(dòng)載荷系數(shù)或者直接用最大載荷計(jì)算。

曉昀 發(fā)表于 2018-5-7 18:18
平臺(tái)升降過(guò)程與正弦載荷變化過(guò)程有關(guān)聯(lián)嗎,？

高度調(diào)節(jié)后,，再加載荷，也就是動(dòng)載荷的情況下高度是保持不變的,。

詹姆斯007 發(fā)表于 2018-5-7 22:46
高度調(diào)節(jié)范圍比較大,，剪叉結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)。

剪叉結(jié)構(gòu),，最小高度200mm好像無(wú)法滿足,，最低150mm更好

齒輪齒條和渦輪蝸桿肯定都不行了，這么大的動(dòng)載荷,，液壓傳動(dòng)吧

高度調(diào)節(jié)范圍比較大,，剪叉結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn),。

厲害厲害

平臺(tái)升降過(guò)程與正弦載荷變化過(guò)程有關(guān)聯(lián)嗎？

用液壓缸,。