孔XY 發(fā)表于 2018-6-11 16:05
先試選，再計算,，這個方法其實很常用,，有時候比正常順序更方便

是的，現(xiàn)在就是采用這種方法,。

先試選,，再計算，這個方法其實很常用,，有時候比正常順序更方便

塵世天涯 發(fā)表于 2018-6-11 11:18
樓主想必已經(jīng)看過很多資料了,。
根據(jù)我的經(jīng)驗,，幾乎所有的選型都是一個“試錯”的過程，原因也很簡單,，如果 ...

是的,，在選型資料上沒直接找到答案，在設(shè)計手冊上找到了,。

樓主想必已經(jīng)看過很多資料了,。
根據(jù)我的經(jīng)驗，幾乎所有的選型都是一個“試錯”的過程,，原因也很簡單,，如果沒有預(yù)先確定的型號，負(fù)載都確定不了,，又如何去談校核
因為幾乎所有的應(yīng)用都不會出現(xiàn)：單滑塊,，單一負(fù)載
如果是多滑塊，多個負(fù)載,，勢必會設(shè)計到負(fù)載分配,，如果沒有事先確定的型號，結(jié)構(gòu)設(shè)計都無法進(jìn)行,，又怎么進(jìn)行負(fù)載分配,。更談不到換算等效負(fù)載。

xinxuan88888 發(fā)表于 2018-6-11 09:30
問題在機械設(shè)計手冊中找到答案,，和我原先預(yù)想的一樣：靜態(tài)安全系數(shù)就是校核靜態(tài)最大力的一句。PS：回過頭來 ...

靜態(tài)安全系數(shù)就是校核靜態(tài)最大力的依據(jù),。

曉昀 發(fā)表于 2018-6-8 18:45
設(shè)計過程中可以先選型再校核或者驗算,，不合適再回頭調(diào)整參數(shù)，再計算,，直到計算結(jié)果逼近目標(biāo)值,。順著計算， ...

是的,，我想弄清楚這個選型的原理,。

Venerealulcer 發(fā)表于 2018-6-8 18:59
計算值結(jié)果*1.2保險起見

你說的1.2是不是指的靜態(tài)安全系數(shù)，這里的1.2是下限喔,，實際可能要大很多,。

fire2009 發(fā)表于 2018-6-9 10:26
直線導(dǎo)軌公司都有相關(guān)的確選型計算過程。包括各種電機,，絲杠,，軸承，聯(lián)軸器,，凸輪分度,，鏈條等各類自動化零 ...

是的,，我是參考THK的，只是都是已經(jīng)選好一個型號來校核壽命而已,，沒有很明確的表達(dá)怎么選擇導(dǎo)軌,。