氣缸推動方式的比較

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發(fā)布時間: 2018-6-11 15:34

如圖,，氣缸通過擺桿帶動夾具左右滾動，這是別人的設計,。我想過,，如果是我來設計，第一個反應就是去掉擺桿,，將氣缸直接聯(lián)在夾具上,。請問這兩種方法有什么區(qū)別嗎？在受力上或是運動上,，是不是圖片中的方式更好,？

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kpps2008 發(fā)表于 2018-6-14 09:37:15

有擺桿形成四連桿機構了嗎？

黑石道人 發(fā)表于 2018-6-14 06:38:59

這不是為了獲得更大的移動距離嗎,，原作者自有主張，樓主對力臂一無所知

菜雞攻城獅 發(fā)表于 2018-6-13 18:53:05

空間受限,？裝拆方便,？行程更大？運動更穩(wěn),？

中央13套 發(fā)表于 2018-6-13 14:00:37

我是沒看出來什么玄機,。感覺像是為了省氣缸的形成吧！這個擺臂反而減小了夾具的加持力,，但得到了大的行程,�,？赡苁瞧渌麢C構的干涉問題呢！

機械制鳥 發(fā)表于 2018-6-13 13:39:25

樓主能否把自己的方案畫出示意圖,？

toafy 發(fā)表于 2018-6-13 08:38:22

或許是受空間,、行程等條件限制

否則直連不是更好？

月光狼人 發(fā)表于 2018-6-13 08:17:52

沒有具體條件,，也只能各抒己見,，
但多是有誤的

曉昀 發(fā)表于 2018-6-12 12:06:23

年華不_CZffW 發(fā)表于 2018-6-12 08:22
氣缸是固定在本體上的，擺桿上端也是固定在本地上,，下端是在夾具上,，中間和氣缸相連，沒有擺桿也可以實現(xiàn) ...

你分析下受力情況,，我覺得沒有擺桿,，氣缸活塞桿動不了憋著勁，有可能把聯(lián)接部位被損壞,。

年華不_CZffW 發(fā)表于 2018-6-12 08:22:20

曉昀發(fā)表于 2018-6-11 20:48
擺桿不能去掉,！
氣缸的安裝座與擺桿的安裝做都在夾具上固定，他們之間的相對位置（距離）也就固定了,，氣缸 ...

氣缸是固定在本體上的,，擺桿上端也是固定在本地上，下端是在夾具上,，中間和氣缸相連,，沒有擺桿也可以實現(xiàn)的，但是猜測可能受力和運動不太流暢了,。

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