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線性滑軌側(cè)面受力時(shí)的阻力如何計(jì)算,?

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發(fā)布時(shí)間: 2019-3-2 10:25

正文摘要:

如圖線性滑軌不是在正面,,而是在一個(gè)側(cè)面受力時(shí)的阻力如何計(jì)算,是否有計(jì)算公式,,還是說這種設(shè)計(jì)本身不合理

回復(fù)

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2019-3-8 07:55:14
前景錢 發(fā)表于 2019-3-6 08:08
回貼是一種態(tài)度,,有的能幫就幫,幫不上的就頂起來,。

謝謝前輩教誨
前景錢 發(fā)表于 2019-3-6 08:08:22
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2019-3-4 10:51
老哥,,你是不是水帖的?怎么哪個(gè)地方都能看到你,�,?吹骄涂吹剑氐奶記]有一個(gè)是真正能幫助樓主解決問題 ...

回貼是一種態(tài)度,,有的能幫就幫,,幫不上的就頂起來,。
yujuan7150 發(fā)表于 2019-3-5 09:06:10
yien 發(fā)表于 2019-3-4 08:47
這樣安裝沒有問題。
但是一定要校核Mc方向的力矩,,還有線軌壽命,。具體計(jì)算公式參考THK手冊,公式太長我 ...

好的,,非常感謝
yujuan7150 發(fā)表于 2019-3-5 09:04:46
塵世天涯 發(fā)表于 2019-3-4 16:46
普通直線導(dǎo)軌是四面等負(fù)載的,,也就是說四個(gè)方向上的抗載荷能力是一樣的。

轉(zhuǎn)換方法,,直接查找供應(yīng)商樣本 ...

好的,,非常感謝
塵世天涯 發(fā)表于 2019-3-4 16:46:16
普通直線導(dǎo)軌是四面等負(fù)載的,也就是說四個(gè)方向上的抗載荷能力是一樣的,。

轉(zhuǎn)換方法,,直接查找供應(yīng)商樣本,所有方向的力和扭矩都需要轉(zhuǎn)換為等效載荷進(jìn)行驗(yàn)算,。如果供應(yīng)商樣本沒有標(biāo)注,,還是換一家吧。正規(guī)廠商都會給出計(jì)算方法的,。

如果你只是想找個(gè)參照,,可以查詢THK,HIWIN,,等等,,隨便一個(gè)廠商的樣本,計(jì)算和轉(zhuǎn)化方法是通用的
kevin-Lee 發(fā)表于 2019-3-4 14:27:53
建議用直線軸承
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2019-3-4 10:51:41
前景錢 發(fā)表于 2019-3-2 11:23
圖冊上應(yīng)該有的,。

老哥,,你是不是水帖的?怎么哪個(gè)地方都能看到你,�,?吹骄涂吹剑氐奶記]有一個(gè)是真正能幫助樓主解決問題的
我說的不對的還請海涵

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2019-3-4 10:49:09
樓主說的阻力,,應(yīng)該是指摩擦系數(shù)把。一般情況下,,摩擦系數(shù)為0.05,,不管側(cè)裝還是水平安裝,只要在規(guī)定載荷內(nèi)就行,。
對導(dǎo)軌施加的“正壓力”計(jì)算:從圖中可以看出,,樓主的負(fù)載力臂,應(yīng)該小于導(dǎo)軌間的跨距,,所以“正壓力”可以直接按照負(fù)載重量來算就行,。
如果負(fù)載力臂大于導(dǎo)軌間距,,則“正壓力”應(yīng)該是負(fù)載 X 負(fù)載力臂/導(dǎo)軌跨距 X 安全系數(shù)
以上是個(gè)人觀點(diǎn),如有不對的地方,,請各位大佬指正,,共同學(xué)習(xí),共同進(jìn)步
忠平 發(fā)表于 2019-3-4 10:26:09
這個(gè)機(jī)器 干嗎用的

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