樓主提供的圖片看不太清楚,，我猜測你的設(shè)計是否是一個動力源帶動6個升降機(jī)？然后每三個一組串聯(lián),？每個升降機(jī)默認(rèn)負(fù)載一樣,？

如果是這樣的話,，圖中：1號升降機(jī)輸入扭矩=2* 2號升降機(jī)輸入扭矩= 3* 3號升降機(jī)輸入扭矩

這只是理想情況，實際情況需要考慮各級升降機(jī)的機(jī)械效率

傳遞過程中有損耗，肯定是遞減趨勢,。

曉昀 發(fā)表于 2019-3-23 22:37
功率遞減是由于機(jī)械效率引起,。

我們看到的軸承，齒輪的傳動效率,，其實就是摩擦力等產(chǎn)生了無用功,。發(fā)熱消耗了一部分功率。

理論上是相同的,，因為扭矩和輸入軸的P和n有關(guān)，,。但實際有效率和損耗,，應(yīng)該會遞減吧

okmeiyou 發(fā)表于 2019-3-23 13:07
因為軸本身有慣性,，加速度會受到影響,，然后軸承也有阻力，會衰減功率,。

功率遞減是由于機(jī)械效率引起,。

因為軸本身有慣性，加速度會受到影響,，然后軸承也有阻力,，會衰減功率。

遞減的

理論上是相等的,，實際是遞減的,。我能這么理解嗎