方案  不是實際情況   這個估計找特斯拉的老板才有可能成功  國內(nèi)就算了 大家意淫一下就可以了

國統(tǒng)區(qū) 發(fā)表于 2019-4-4 10:09
其實沒有明白你的意思
1你的意思是外面管子整體冷啦成型  這個就是我說的幾年前國內(nèi)冷啦鋁型材的長厚比1: ...

變形問題好解決 切斷前一工序 做矯直機構 ,，鋁本身防銹不擔心,，主要是制冷劑腐蝕問題，所以鋁箔折彎能解決這方面問題 鋁箔表面會有復合層

pengjc2001 發(fā)表于 2019-4-4 10:47
沒有千萬級資金的體量,，就別去折騰這個,。

咱們搞機械的只需保證 方案可行能落地 至于資金 只要能行 會有人買單

本人是真的喜歡機械行業(yè)，是真的羨慕 made in germany /japan ,。

So Hope oneday MADE IN CHINA china

國統(tǒng)區(qū) 發(fā)表于 2019-4-4 10:09
2 ~. T3 W7 f4 j1 D其實沒有明白你的意思
1你的意思是外面管子整體冷啦成型  這個就是我說的幾年前國內(nèi)冷啦鋁型材的長厚比1: ...

擠壓成型模具成本高 成型的管不耐腐蝕 這是現(xiàn)在國內(nèi)外市場上有的 如果想用于家用空調(diào)顯然行不通
' V7 O- u! g# Z! }因此,，打算研究個復合鋁箔折彎成型，成型同時內(nèi)部肋板直接組裝在內(nèi)，內(nèi)部肋板 也有鋁箔折彎成型,，成型時上下表面涂有助焊劑
管子整體成型后進行 冷凝器芯子組裝時 芯子整體加熱 涂有助焊劑的位置復合材料會融化然后跟管子焊牢,。
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7 X9 l# s# F! y0 |5 n以上是初步構想 里面細節(jié)會很麻煩，開貼目的是想向工友征求更好的意見以及每個環(huán)節(jié)的細節(jié)（比如說高頻焊接焊鋁電流的控制之類的）

另外 國統(tǒng)工友說的熱管技術你這邊有詳細資料普及下唄,， 多謝

遠祥 發(fā)表于 2019-4-4 10:09
成型精度跟材料的等級也有關系,，T1，T2差別很大,。

- a, Y9 S) \( f$ r# O- c  b3 h3 ?5 F材料方面還好 之前設計過類似的 復合材料基本滿足拉伸以及后期壓力測試要求

沒有千萬級資金的體量,，就別去折騰這個。

其實沒有明白你的意思
1你的意思是外面管子整體冷啦成型  這個就是我說的幾年前國內(nèi)冷啦鋁型材的長厚比1:16  不知道現(xiàn)在是多少 冷拉機構估計不夠  內(nèi)部需要筋板 冷拉完
需要退火不 不退貨害怕影響后面工序 退火材料估計不好處理  還有表面的處理  外表面好處理  內(nèi)面呢  是先處理 還是整體完成后處理
2 焊接 以你的內(nèi)部筋板的厚度焊接只能點焊 這樣的結果是通道相互貫通  影響不影響 產(chǎn)品的使用  還有就是可以焊接嗎  你說的高頻估計材料都不夠氧化的
3 內(nèi)部表面的處理  一般需要防腐防銹吧 鋁顯然是不行的
' M: b3 N1 \3 W# }9 u2 Z5 A/ j) z4 變形問題  ,。
  |! R& i8 J. ~) q2 n5 \5 為啥不采用熱管技術呢,？

成型精度跟材料的等級也有關系，T1,，T2差別很大,。

國統(tǒng)區(qū) 發(fā)表于 2019-4-3 16:55
3 p6 A$ j% \8 X這個東西  不是自己看不起自己  國人真的搞不了 先不考慮內(nèi)部結構  就外形而言  必須焊接成型 （考慮你的內(nèi) ...

切斷是個問題  很容易破壞里面的肋板  不知道有沒有高速激光切割  應為成型速度蠻快的