怎么可以這樣搞,？強(qiáng)烈不建議。
可以選擇氣缸滑臺或者氣缸水平安裝
如果實(shí)在想這么搞,，可能負(fù)載比較輕,，驅(qū)動比較大，同時(shí)直線滑塊可能損壞的頻率較高,，或者運(yùn)動不會太順暢

空間限制了你的結(jié)構(gòu),？
不建議這樣搞，除非你能接受2個(gè)月?lián)Q一次導(dǎo)軌滑塊

氣缸推力方向與運(yùn)動部件的運(yùn)動方向角度太大,，增大了導(dǎo)軌的負(fù)荷,，并且為了達(dá)到要求，要先用比負(fù)載大很多的氣缸,，不能把二者的方向設(shè)置成一致嗎

這個(gè)結(jié)構(gòu)如果是沒有負(fù)載,，或者輕載，應(yīng)當(dāng)是沒有問題

如果是重載,，可能就會出問題,。
這個(gè)結(jié)構(gòu)氣缸輸出力的利用效率很低，為了達(dá)到使用要求,，就需要選擇很大缸徑的氣缸,，這樣氣缸沒有問題了。出問題的反而會是導(dǎo)軌,，氣缸跟滑塊的連接方式,，應(yīng)當(dāng)是側(cè)面連接吧，這樣滑塊長期承受一個(gè)非常大的傾覆力矩,，會很快壞掉,。就需要更換更大型號的直線導(dǎo)軌。
最后做出來的結(jié)構(gòu)就會比例失調(diào),，巨大的氣缸,，推動一個(gè)巨大的滑塊，上面裝了一個(gè)小小的零件

可能會卡死,，磨損嚴(yán)重

氣缸為什么弄成這種角度的,，與滑軌平行安裝不行嗎？

你還不如用滑臺氣缸簡單

但看這個(gè)圖,，感覺氣缸在完全收縮的狀態(tài)下,，會形成死角。

結(jié)構(gòu)不允許改進(jìn)了,？