本帖最后由 淡然 于 2017-5-5 10:21 編輯
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2017-5-5 10:18 上傳
/ a. ^! S, @& V, P; yC919是什么,？ ——中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī) 根據(jù)中國(guó)商飛公司官網(wǎng)介紹，C919大型客機(jī)是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制,、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),，座級(jí)158-174座，航程4075-5555公里,。 從2007年大型飛機(jī)研制重大科技專(zhuān)項(xiàng)正式立項(xiàng)，到2015年C919飛機(jī)首架機(jī)在中國(guó)商飛總裝制造中心總裝下線,，再到今天,，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)即將從藍(lán)圖到在藍(lán)天下翱翔首飛，歷時(shí)10年,。 在此期間,，科研人員針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)等,，共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),。為準(zhǔn)備首飛，C919已完成118個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目,，經(jīng)歷了包括低滑,、中滑、高滑在內(nèi)的21次滑行試驗(yàn),，并于2017年3月通過(guò)專(zhuān)家技術(shù)評(píng)審,，4月通過(guò)放飛評(píng)審,。 作為著眼于最主流的航空運(yùn)輸市場(chǎng)(150座級(jí))，C919完全按照國(guó)際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際主流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機(jī),，受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的關(guān)注,。 截至目前，C919大型客機(jī)擁有中國(guó)國(guó)際航空公司等23家國(guó)內(nèi)外用戶,，訂單總數(shù)570架,，其中包括美國(guó)通用電氣租賃(GECAS)等國(guó)際客戶。 ——大眼睛,，高顏值,，身輕如燕 一直以來(lái)，C919受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注,，最近,，有媒體甚至冠之以“全民網(wǎng)紅”之稱(chēng)。那么,，這個(gè)“全民網(wǎng)紅”到底長(zhǎng)啥樣,？ 央視網(wǎng)的報(bào)道說(shuō)，C919全長(zhǎng)近39米,，目前最大載客人數(shù)168人,，最大航程超過(guò)5000公里，相當(dāng)于從北京直飛新加坡,，與波音737以及空客320相當(dāng),。作為民航界新秀，C919的“顏值”可不低,。 以機(jī)頭部位為例,，波音737和空客320所采用的都是6塊擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)，而C919只有四塊,，“眼睛”更大更美觀,，駕駛員的視野也更寬廣，飛行的時(shí)候阻力更小,。 此外,，C919首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，并在機(jī)身蒙皮和長(zhǎng)桁結(jié)構(gòu)上使用了第三代鋁鋰合金材料,，使其身輕如燕,。 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)本領(lǐng)如何？ ——更快速,，更省油,，更環(huán)保 不僅顏值高，C919的本領(lǐng)也不小,。據(jù)報(bào)道,，C919的機(jī)翼有個(gè)很酷的名字,，叫做超臨界機(jī)翼，是目前國(guó)際航空設(shè)計(jì)中最為先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計(jì),，能比傳統(tǒng)機(jī)翼減小5%的飛行阻力,。 在材料使用上，機(jī)身很多部位采用的都是中國(guó)最新研發(fā)的先進(jìn)航空合金材料和復(fù)合材料,。其中,，先進(jìn)鋁鋰合金的應(yīng)用，屬?lài)?guó)內(nèi)首次,、國(guó)際領(lǐng)先,。相較于傳統(tǒng)鋁合金，鋁鋰合金的比強(qiáng)度和比剛度更高,、損傷容限性能,、抗疲勞、抗輻射的性能更強(qiáng),。鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機(jī)的壽命,。這意味著，在航線上的C919更快速,，更省油,，更環(huán)保。 航電系統(tǒng)則采用IMA綜合處理平臺(tái),，不僅使機(jī)上的電纜連接器減少90%,，大大降低機(jī)載系統(tǒng)成本，而且平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)可提高近4倍,。 此外,，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)采用加寬客艙和座椅寬度,、配備新的機(jī)載設(shè)備等手段,，改善了乘客的使用舒適性，并選用新型發(fā)動(dòng)機(jī)滿足噪聲和污染物排放的要求,。 有媒體援引業(yè)內(nèi)人士的評(píng)價(jià)說(shuō)，與目前航線上運(yùn)營(yíng)的同類(lèi)型波音737客機(jī),、空客A320相比,，C919絲毫不遜色。 誰(shuí)來(lái)飛,？ ——共有5人登機(jī),，機(jī)長(zhǎng)稱(chēng)“充滿信心” 據(jù)介紹，今次C919首飛時(shí),，將共有5人登機(jī),。 機(jī)長(zhǎng)蔡俊,，出生于1976年8月，1997年開(kāi)始飛行,，2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校,，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)，無(wú)嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候,。他在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過(guò)程中,，參與了工模和鐵鳥(niǎo)控制律評(píng)估、駕駛艙評(píng)估,、正常及非正常程序編寫(xiě)等任務(wù),，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn),、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù),。 副駕駛吳鑫，出生于1975年5月,，1997年開(kāi)始飛行,，同樣是在2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校，現(xiàn)總飛行時(shí)間為11500小時(shí),。 另外3名登機(jī)者分別是56歲的觀察員錢(qián)進(jìn),，他將坐在機(jī)長(zhǎng)和副駕駛后面觀察兩位機(jī)組人員的操作，在特殊情況時(shí)給予指導(dǎo),；32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師,，他們將坐在客艙里與飛行員協(xié)同工作，記錄各項(xiàng)參數(shù),。 每一型飛機(jī)的首飛,，其實(shí)都存在著不確定性。但是通過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和細(xì)致的準(zhǔn)備,，機(jī)長(zhǎng)蔡俊日前對(duì)媒體表示,，雖然壓力不小，但他對(duì)中國(guó)新一代大型客機(jī)完成首飛充滿信心,。 怎么飛,？ ——最大高度約1萬(wàn)英尺，共有15個(gè)試驗(yàn)點(diǎn) 除了“誰(shuí)來(lái)飛”,，“怎么飛”也成為今次C919首飛的一大看點(diǎn),。 中國(guó)商飛試飛中心試飛工程部部長(zhǎng)由立巖4日透露，“首飛”最大高度約1萬(wàn)英尺,，總共分有15個(gè)試驗(yàn)點(diǎn),。 據(jù)介紹，C919“首飛”時(shí)間預(yù)計(jì)在90分鐘至兩個(gè)小時(shí)內(nèi),，由5個(gè)階段組成,，分別是地面檢查,、爬升、平飛,、模擬進(jìn)近,、著陸和復(fù)飛、著陸,。其中第四個(gè)階段是指飛機(jī)模擬以8500英尺高度為跑道進(jìn)行著陸并復(fù)飛,。 由立巖說(shuō)，按照慣例,，為確保安全,，C919“首飛”時(shí)全程不會(huì)收起起落架，并保持襟翼放下,。 為啥叫C919,？ —寓意“天長(zhǎng)地久”，最大載客量190人 看了這么多,，有人可能會(huì)問(wèn),，它為啥叫“C919”？據(jù)中國(guó)商飛介紹,，“C919”的全稱(chēng)是“COMAC919”,。 其中，“COMAC”為研制C919的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文名稱(chēng)簡(jiǎn)寫(xiě)(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),，簡(jiǎn)稱(chēng)中的“C”既是“COMAC”的第一個(gè)字母,，也是中國(guó)的英文名稱(chēng)“CHINA”的第一個(gè)字母。 第一個(gè)9寓意“天長(zhǎng)地久”,，后兩位19則寓意C919大型客機(jī)最大載客量190人,。 據(jù)報(bào)道，另有民航愛(ài)好者提出,，此前國(guó)際上知名的飛機(jī)制造商為空客(Air Bus)和波音(Boeing),，從A到B再到C，剛好排隊(duì),。 C919之于中國(guó),，意義幾何？ ——中國(guó)飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路 C919就要“上天”了,！這是一款完全按照國(guó)際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際主流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機(jī),，國(guó)內(nèi)外保持高度關(guān)注。 而其實(shí)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),，C919不僅僅一款干線客機(jī)那么簡(jiǎn)單。有媒體指出,，“它意味著中國(guó)民航將不再依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口,，中國(guó)的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路,。” 此外,，在C919完成首飛,、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，還將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，解決大量高技術(shù)人才的就業(yè),，鍛煉航空人才，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，成為中國(guó)制造的一張名片,，提升中國(guó)制造的國(guó)際地位和影響力。 % T" R# h0 [- H+ M0 }
今天下午,，讓我們拭目以待,！ ~ Z4 T( g9 Z$ V7 z3 V' n
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發(fā)表于 2017-5-5 10:21:17
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