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社區(qū)里不時就會見到有人問關(guān)于電機選型的問題,。
這一方面說明社區(qū)時刻都在有新鮮血液的流入,,另一方面也反映出關(guān)于電機的選型的確是個普遍問題,。
關(guān)于這個問題我想過來人經(jīng)過自己的學(xué)習(xí),、摸索,、實踐多少都會有一些自己的經(jīng)驗和方法,,但是大家遇到的問題又常�,?此祁愃朴钟胁煌龅筋愃频奶釂栍植恢獜暮握f起~~
以下作為我個人在學(xué)習(xí)工作中總結(jié)的一點經(jīng)驗,,希望能為初入機械行業(yè)又恰巧看到此文的社又有所幫助,,也望其他社友不吝賜教。
關(guān)于電機的計算選型能說的話題太多,,電機的類型,、控制等等任何一個方面都夠我們研究很久~~
一下兩點比較主要:
一、為了使問題清晰,,我將真?zhèn)機械傳動過程分為動作執(zhí)行機構(gòu)和驅(qū)動電機兩部分
二,、在這里我找到一個很好的切入點就是減速器(增速器)我想用傳動比i來表示,從這個傳動比i進入我們的話題,。
無論如何總是從驅(qū)動電機到執(zhí)行機構(gòu)中間有個傳動比i暫且忽略傳動效率
傳動比i(減速箱)有三個作用
1. 轉(zhuǎn)速匹配 2.轉(zhuǎn)矩匹配 3.慣量匹配
(1). 什么叫轉(zhuǎn)速匹配
我們的電機有額定轉(zhuǎn)速,,我們總是希望她工作在額定轉(zhuǎn)速下但我們的執(zhí)行機構(gòu)卻有自己的運動速度這就需要減速器(增速器)i來完成速度的匹配滿足執(zhí)行機構(gòu)的要求,通過各種齒輪齒條,、渦輪蝸桿,、鏈輪帶輪等等實現(xiàn)這一過程(液壓氣動有自己的一套理論有機會會另開貼討論)。
執(zhí)行機構(gòu)決定電機的額定轉(zhuǎn)速,,傳動比i在其中調(diào)節(jié),。轉(zhuǎn)速與傳動比i成反比,假設(shè)電機轉(zhuǎn)速n,,經(jīng)過傳動比i后得到的轉(zhuǎn)速為n/i
(2)什么叫轉(zhuǎn)矩匹配
與轉(zhuǎn)速匹配相似,,運動需要力反映在電機上就是轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩有額定轉(zhuǎn)矩,,同樣需要去匹配,,需要的轉(zhuǎn)矩要和電機的額定轉(zhuǎn)矩相互匹配,這中間也需要傳動比i只是轉(zhuǎn)矩與傳動比i成正比,,假設(shè)電機轉(zhuǎn)矩T,,經(jīng)過傳動比i后得到的轉(zhuǎn)矩為iT。
到這我們就會稍微有點思路,原來選電機就是選電機的額定轉(zhuǎn)速和額定扭矩,,中間的機械結(jié)構(gòu)只是一些傳遞這兩個參數(shù)的機構(gòu),,我們要做的只是去找一個合適的兩邊都能接受的i。
問題好像得到解決了,,那就太簡單了,,事實要比這復(fù)雜的多,下面就是其中一個,。
(3)什么叫慣量匹配
電機具有轉(zhuǎn)動慣量J,,這是電機一個很重要的參數(shù),很多情況下我們發(fā)現(xiàn)根據(jù)公式轉(zhuǎn)速,,扭矩都吻合但我們選的電機依然會有問題這時候我們就需要關(guān)注一下這個轉(zhuǎn)動慣量J了,,
不同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動慣量計算有不同的公式,我會在后面慢慢貼上(包括上面提到的轉(zhuǎn)速,、轉(zhuǎn)矩),。這里主要說下是負載轉(zhuǎn)動慣量在歸算到電機軸上時是按傳動比平方的倒數(shù)倍減小,1/i的平方倍,。
未完待續(xù)
個人意見,,僅供參考,謝絕轉(zhuǎn)載,。 機械ant 2016/8/24
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