轉載： 說C919“只造了個殼” 是不懂什么叫國際分工

合理扯淡

國產大飛機C919今日首飛,！

國產大飛機是換殼低端貨,？

C919首飛背后，中美歐大國博弈進一步升級

跟著C919走整機設計（視頻鑒賞）

雖然C919是組裝貨,，但你可別瞧不起它！

5月5日14時許,，中國自主研制的雙發(fā)噴氣式干線客機——C-919的原型機在上海浦東機場拔地而起,，并圓滿完成了首次試飛。

國產大飛機首飛成功,，引來國內外輿論積極評價,，不少人認為中國在不長的時間里摸到了只有寥寥幾個成員的“干線客機生產俱樂部”門檻，難能可貴,；干線民用客機是高科技密集的尖端制造業(yè)結晶,，其首飛使中國有望盡快結束“幾千條褲子換一架進口客機”的尷尬，推動國內制造業(yè)升級換代的步伐提速,。

但輿論場也有人提出異議,。其中有人認為，C-919客機的許多部件都是“外包”的,，供應商來自世界各國,，中國“只是造了個殼”,，國產化率僅約50%，充其量是“攢了個機”,，說成“中國制造的成就”不免有些勉強,；還有人認為,，早在1980年9月26日,，“比C-919更大、載客量更多,、國產化率更高”的上一代干線客機原型機——運10-002號就首飛成功,，C-919的首飛不值得夸耀。

這有失偏頗,。

必須承認,，中國航空工業(yè)雖然發(fā)展迅速，但仍有許多待追趕的領域,，“外包”部件,、系統(tǒng)中的很多東西，中國暫時也存在空白,。

但當代大型客機是個高度成熟,、高度商業(yè)化的產業(yè)，全球化,、國際化和子系統(tǒng)招標早已成為國際慣例,。

兩大主流制造商之一的歐洲“空客”，本就是由法,、德,、英、意等多個歐洲國家組成的聯(lián)合體共同開發(fā)的,，可以說連“殼”都是“攢”的,。另一大主流制造商——美國波音，雖然“殼”是自己的,，但許多型號的客機一半以上的零部件系外包給國外,。中國西安、上海等地企業(yè)自上世紀80年代起,，就開始生產波音客機水平尾翼等部件,、系統(tǒng)。

最新的主流“大客機”,，有些國產化率遠低于首飛的C-919,。這也是為降低成本、攤薄風險,，爭取“種子客戶”,。

C-919在這方面采用子系統(tǒng)招標等和國際接軌的管理方法,，是除飛機上天外、中國民用飛機開發(fā)領域的又一項重大進步,，這和“追趕國際先進水平”是互不沖突的,。C-919和其他中國開發(fā)中的客機項目，既面向全球招標發(fā)動機供應商,，中國研發(fā)機構自己也在研制堪用的航發(fā),，就是明證。

至于“運10更高的國產化率”,，是建立在當年中國“非商業(yè)”觀念意識基礎上的做法,，它從起飛到項目凍結，始終離真正騰飛有距離,。

誠然,，在當年條件下，能讓運-10飛起來就是一大成就,。但與“試驗縮水”的運-10相比,，C-919經歷了完整的研發(fā)過程；與“連民航總局都不要”的運-10相比,，C-919迄今已獲得國內外20多家用戶的500多架啟動訂單,。從這個意義上講，C-919的起飛,，才是中國干線客機真正意義上的“起飛”,。

C-919的“自主”并非僅僅一個“殼”，還包括全型號,、“兩證”和總成的自主,，這無可否認。這跟中國航空工業(yè)之前湊出的可交付航線的“殼”不同：上海當年被麥道授權組裝過MD-82,，天津現(xiàn)在還在組裝“空客”,，但這些“殼”就是個“殼”，型號,、總成都是人家的,。

C-919起飛了，這只是首飛,，離完成全部定型任務乃至交付航線進行商業(yè)飛行,，確實還有很長的路要走,。但這終究是國產“民航大鳥”迄今飛得最高,、最遠的一次，我們有理由為這只初展雙翼的“大鳥”送上祝福：海闊憑魚躍,，天高任鳥飛,。

huanghuan871

路還有好長,，慢慢走~~~

五面怪

C919原來是這意思哈

看對做對cg

支持,，慢慢把核心拿到，發(fā)動機豈是三年五載可以搞定的

合理扯淡

看對做對cg 發(fā)表于 2017-5-6 13:14
支持,，慢慢把核心拿到,，發(fā)動機豈是三年五載可以搞定的

再過十年左右，中國的航發(fā)差不多就能趕上世界先進水平了,，空客可是合幾乎全歐洲之力辦起來的,，中國能眼下能走出這一步已經很不錯了，一步一個腳印的走吧,。

鑫森淼炎垚

一句話：各部件由國外設計,、制造，中國總裝,。

合理扯淡

鑫森淼炎垚 發(fā)表于 2017-5-6 15:07
一句話：各部件由國外設計,、制造，中國總裝,。

外殼也不是容易造的,，光一個大型風洞，全世界也沒幾個國家能做,。

ms101

那怕就是組裝,，有那么容易？阿瓊在前面笑呢

所羅門_x

都在笑話眾泰,，其實國企這些項目何其不是呢,？只是沒人敢說而已！

工人師_OgIOQ

華為手機也是這么說的,，結果P10 MATE9 內存門一出來,，華為手機就開始甩鍋，我們被人家控制了,，之前大打民族主義旗幟時牛B可是沒少吹,。呵呵,，所謂的自主，離開了日韓什么都不是,，所謂的商用,，離開了歐美了，連殼都沒有,。