還有其他辦法嗎？請各位來看看

鹽拌番茄

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手工制圖,，大家將就著看看。
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現在左邊所有孔都到尺寸，要精車28孔,。這個我用普車做的，用3坐標檢同軸度從沒超出過0.03,。

; Q( Z) u& a8 L; K現在的工藝是：
: i4 h5 D' \- v$ ?% w1,、高速車加工34.5到32這段孔至尺寸。
2,、掉頭粗車28孔至27,，車26孔到尺寸。
; G# A- j* \, X9 T4 A3,、普車精車28孔至圖紙要求,。
  K" w& I/ D* l9 o2 l7 G  C我的問題有2個：
1、28孔怎么加工,？
2,、用數控車怎么加工28的孔？

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對于第一個問題說明下我的方法：
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; R7 j$ i& y: D2 ]) i+ H在普車上用45號鋼車34.5和32臺階心軸,，分別比孔的上極限公差大0.01到0.03,，然后在上面車出小錐度，使錐面緊貼孔壁,。工件楔緊在心軸上車28孔,。不知道除了這個方法外還有沒有別的方法，所有有了第一個問題,。因為是錐面定位,，孔徑有大有小，所以Z向是不能定位的,。
一直以來都因為這個原因沒放在數控車上加工,，所以我很想知道第二個問題的解決方法。
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鹽拌番茄

很是期待老鄧和 jiangssli 出來支招

黃海是我

就以你現有的工裝，我看這個產品在總長上都沒有公差標注,，165長,，和150長，都沒有公差標注,，那要求應該不高,，你已經粗加工到26,，，這就很簡單了,，,，每車一個次，測量一次,，對一次刀,，就是老鄧說的那個腦殘工人，下料偏差N多的方法,，根據毛坯余量,，做每個產品都測量，和對刀,，其實很快的,，G50 z（余量），我認為不比普車慢,，因為我們基本天天這樣干活! 因為我們廠的普車粗車,，比那個下料的還腦殘，,，我們這現在緊缺普車工人,，所以廠里也只能任由這樣，在數控這邊想辦法,！只要有余量加工,，就是數控的事！我們廠是整套設備和售后,，一般量不大,，正常20個，偶爾有上百個,，也有這個條件把時間耗在數控上,，要的就是加工出來的產品是一樣的,！

honyo2011

一般說一次裝夾的形位公差比較好,，但是有兩端加工的情況當然就沒有辦法了,。
就這個零件，我覺得可以用外圓做過渡基準沒有什么問題,，再要精度高一些就磨一道內孔,。

黃海是我

還有,，個人認為,，有抗震刀具的情況下，這幾個孔應該可以一次工裝加工,，然后調頭車平面就OK,！26到28，一刀扎一個,，兩刀就行,，現在定做數控刀桿很正常，定做一種,，基本貼合這些孔,，，再以風冷,，或者大水量,，把車屑向后沖，
有上萬一根的抗震刀桿,，直接從主軸后面車也行,，我們廠，就有一根,，寶貝一樣,！
' _5 @8 w8 S1 a/ n才165，對這種刀具來說,，不算長

2010dengkai

你這種件的情況,，很適合我說的http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=210010考考你的思路。

tianhetech

大師很多啊，學習了,，新手,，呵呵

鹽拌番茄

問題補充下，第三道序時所有尺寸都到位,，就差28的直徑精車了,。老鄧的方法雖然可以但是在出活的速度上我認為沒有普車快，所以如果搞工藝改革這個方法是肯定不行的,。然后這道序在我們廠搞TS16949體系審核,、各主機廠審核都通過了。唯一的美中不足就是普車加工鋁屑飛的到處都是,，所以每次6S檢查我都要吃罰單

hnpylw

外圓無法定位,，但是你前面的工序怎么精加工的？新手不是很懂,，你看在外面加軸套可行不,？這樣就不會裝夾的時候變形了。

2010dengkai

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% }2 Y: \( q- G$ I3 n0 H( gM0（刀停在此位置時,，手輪方式下輕輕碰一下端面,，然后按自動加起動就執(zhí)行下一段,。）
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