150萬的牧野機撞機后

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 19:59:35

五面怪發(fā)表于 2019-10-14 13:04* X- m; n0 n0 f+ I: N8 E7 x
編程員、操機工都得過且過,，為啥不提前反饋、溝通,、解決,？9 i! c6 J; x: s$ X) V
8 x* x. }7 O, `0 T! r7 Y
沒出事前啥都不是事，出事后才去追究,，提前預(yù) ...

不出事怎么知道這些事情呢,，經(jīng)驗都是從教訓(xùn)中得來的

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:00:26

未來第一站發(fā)表于 2019-10-14 13:23/ o, }' T Y' q
管理上看來還要再分工明確一些。

管理人員已經(jīng)被喝了一壺悶酒了

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:01:33

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2019-10-14 15:06; A2 Y5 [( C/ \# ^+ O% H4 H" b% }2 c
這要是在我上家企業(yè),，老板肯定就跳起來,，編程和操機都要罰款了。

其實罰款引以為戒就好,，何必辭退呢

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:06:10

北冥鳥的天空發(fā)表于 2019-10-14 17:21
6 ~# i& V& O- i$ R3 Q撞機嘛,，我以前也遇到過，25的合金導(dǎo)桿直接扎進(jìn)了模具鋼里,，火花四濺,，第一次看那場面，腿有點抖……
$ S* ]& ^6 V* t3 e" v" R% l; K后來 ...

是啊,，編程的和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系不錯,，說什么就是什么，所以才逃避了處罰

lingdu · 發(fā)表于 2019-10-14 21:11:32

編程操作都有責(zé)任
現(xiàn)在后處理網(wǎng)上很容易找到,，每個程序都需要手動修改那風(fēng)險太大了
大部分問題操作員細(xì)心一點都能避免,，刀補不對下刀高度就能判斷出來
如果不是同樣的錯誤重復(fù)犯就沒必要開除，動手就會有出錯的可能

sgxap666 · 發(fā)表于 2019-10-15 07:44:48

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:51
( `& h0 m, K: e, a5 V是的,，編程是有責(zé)任的,，想規(guī)避這方面的風(fēng)險，操機的檢查也是必須的

我覺得操機的沒啥責(zé)任，畢竟他不能空跑一次程序呀,，除非是小程序,。

戰(zhàn)魔亡 · 發(fā)表于 2019-10-15 10:10:55

不管怎么樣反正有人要背鍋，一般都是底層的人背

柳建凱 · 發(fā)表于 2019-10-15 10:33:10

修改后,，低倍率走一下,，沒問題在干活。

五面怪 · 發(fā)表于 2019-10-15 16:47:05

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:59
9 ]4 r2 g5 T9 p# {/ E5 ?不出事怎么知道這些事情呢,，經(jīng)驗都是從教訓(xùn)中得來的

不是所有的事都是都教訓(xùn)中才能彌補的,，能在不出事的前提下考慮到若干因素加之避免才是呀。

再見貝吉塔 · 發(fā)表于 2019-10-15 17:38:30

這樣啊,，心疼樓主,，感謝

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員

150萬的牧野機撞機后

點評